据中国汽车工业协会数据，2021年国内新能源汽车累计销量352.1万辆，同比增长157.5%。中汽协预计，2022年国内新能源汽车销量将达到500万辆，同比增幅为47%。
站在过去爆发式增长轨迹的视角上看，有人或许会担心，2022年新能源汽车的增幅和规模的预计，是否过于保守了些？
毕竟，在过去的2021年，大多数传统“主力军”已经觉醒，除了“苦尽甘来”的新势力之外，新能源汽车市场上还涌现了大批来头不小的全新品牌，颇有几分最初新能源造车在1.0阶段，为补贴而野蛮井喷“场面”的既视感。
不过大家都清楚，与1.0阶段受补贴红利驱动不同，当国内新能源车市逐渐进入量质并举的健康增长轨道，那些新生品牌们或许更有底气和自信，是带着真刀真枪的科技技术而来的。
所以，他们不仅没有面临“市场是否还需要一个新品牌”的常规拷问，反而还被寄予了推动中国新能源车市进一步实现突破和爆发的厚望。
举个例子，在“硬实力”维度有着赛力斯在核心三电技术上的把关，在“软实力”维度有着华为ICT技术背书的AITO品牌，就是最受市场关注的一个代表。
作为被市场认定，传统车企和科技巨头跨界共创“尺度”最大的一款车，在终端市场持续高涨的消费热情下，AITO品牌旗下首款量产车型问界M5，也得到了市场的关注和期待。
那么，回到最开始的问题上来看，伴随着新能源汽车产业逐渐进入“新技术”拼刺刀的白热化阶段，诸如AITO品牌这样的新生势力，到底能否突破“边界”，为新能源汽车创造更大的增长空间？
赛力斯带给问界M5的底气
对于这个问题，我们可以从近几年来国内新能源汽车市场的消费结构变化中，找到大致答案。
众所周知，与目前传统燃油车的关键市场，主要集中于以实用为主的十几万级别市场不同，现如今大部分新能源汽车私人消费的热销市场，更多的是集中在20万级别以上的中高端品牌及车型上。
同时，大部分头部新能源车企的产品布局和新能源转型的第一步，也基本把目光锁定在了这一级别市场。
2021年声势浩大的极氪、沙龙、阿维塔，以及AITO等新品牌的定位，就是最有力度的解释。
事实上也就意味着，在里程焦虑、充电焦虑、安全焦虑等原生痛点陆续被解决之后，消费者从之前的抵触观望，到现在成为高端智能电动汽车忠实拥趸的转变过程中，产品的品质感和体验感，正在不断具象化，成为未来汽车的具体标准。
所以，从这个维度来看，作为赛力斯的全新智慧汽车品牌，在纯电驱增程平台（DE-i）以及超过1000+项新能源相关专利技术的背书下，AITO先天优势就可见一斑。
拿问界M5来说，作为AITO品牌旗下首款量产车型，得益于全新纯电驱增程平台（DE-i）的赋能，在拥有15：1最高压缩比的高效1.5T四缸增程器、采用了独立防火封装技术的CTP模组设计，问界M5不仅拥有超过1100公里的超长续航，还塑造了极高的电池安全性。
双电机四驱系统、豪华车同源的独立悬架，以及高性能车常备的倍耐力P-zero轮胎等配置，更是为问界M5，带来了百公里4s级的豪华车性能体验，以及稳健的操控质感。
最值得一提的是，由于DE-i平台还引入了860余种场景，在具体的驾驶场景中，还可以自主协同智能发电机组、驱动技术等等，可以实现更精准的智能匹配和OTA升级，让操控和驾驶体验在不断学习的过程中，变得更加舒适懂你。
华为赋能 发力下半段赛道的“灵魂”
当然了，新能源汽车市场的竞争，除了电驱动带来的更安静、低能耗以及强动力等等产品素质之外，智能化同样是衡量一款新能源汽车的重要标尺。
而这个标尺，往往还决定着一款新能源汽车，甚至是一个新能源车企在未来时代的关键竞争力。
在现阶段，为了抢占未来智能汽车的高地，硬件预埋的例子比比皆是。
因此，对于AITO品牌而言，如果说赛力斯硬核的新能源技术，为AITO品牌拿到了资格赛的入场券，那么在ICT行业有着深度技术积淀的华为所带来的HarmonyOS智能座舱，便为AITO以及问界M5提供了“赶超”的实力。
可以看到，作为首款搭载鸿蒙系统的量产车型，与目前市面上大部分智能汽车执着于动力和算力不同，定位于“智慧”的AITO品牌更侧重于智能科技的主观能动性，也就是以人的体验为本的学习进化能力。
比如，为了给用户带来更加顺畅自然的交互体验，问界M5不仅简化了交互操作，带来了可以实现最高60秒连续对话，识别多种方言的语言助手小艺，还通过预装专为车载场景的华为应用生态，以及通过智能感知为用户提供更加精准服务的“小艺建议”，进一步带来了“永远替你多想一步”的智能服务体验。
据介绍，在华为HarmonyOS智能座舱系统的搭载下，小艺建议就可以通过智能环境感知、智能场景感知、智能位置感知以及疲劳驾驶监测，率先洞察用户的需求，根据用户的使用习惯和所处场景、智能推荐服务和应用。
再比如，为了给用户带来“不止于驾驶”的全方位智能服务体验，问界M5还在车内外配备了800万高清摄像头，进一步满足了用户记录生活的潜在需求。
此外，问界M5还首创了业界车感支付，即通过车内的摄像头实现人脸识别支付，则满足了用户更加便捷高效的驾驶需求；创建了人与车、车与家、车与手表等穿戴设备的进一步的连接，满足了只需一个华为账号，就能够实现生活全场景的联动需求……
智造工艺造就的“品质体验”
坦白来说，智能化的新能源汽车作为未来汽车的终极形态，在新能源和智能化维度，AITO品牌手上的这两张王牌，不容小觑。
那么，如果AITO还在源头的智造工艺上不断加码，这是不是更能说明AITO的“竞争力”？
的确。AITO除了在智造工艺和诸多科技配置，品质上的绝对把控，也在不断加大与同级别车型的优势。
在工艺品控越来越精益求精的新时代，为了带来精益品质，赛力斯还为AITO品牌，提供了以工业4.0为标准的智慧工厂，创建了一套由“精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务”五大精品平台组成的高质量标准体系。
在供应链维度，赛力斯就与大一批全球一流的供应商建立了深度的合作关系。从新四化作为全球汽车市场转型的共识来看，这其实也正是AITO品牌把目光放远、战线放长的一个表现。
因为，在全球领先的供应链背书下，AITO品牌事实上就已经奠定了活力十足的全球化基因。而这一基因，就是AITO品牌坚持“品质至上，用户为中心”的“价值观”的最好解释。
所以，从技术始终是为“用户的品质体验”服务的出发，不难看出的是，AITO品牌之所以能够被市场看好，事实上就在于其自始至终，始终都在围绕“用户体验”出发。
而搭载在问界M5上的一系列技术“组合拳”，所带来的品质体验，正是最具体的展示。
红点观察：
一款智能的汽车到底应该是什么样的？
在AITO首款产品问界M5之前，智能或许代表着一些前沿的驾驶黑科技，也或许代表着一些高效省心的新功能，但在M5之后，智能或许还代表着一种聪明、智慧、体贴的新体验。所以，从AUTO到AITO，变的只是一个字母，但这里面，事实上却藏着金康赛力斯以及华为面向未来汽车生态思考的“智慧”。