日前，据新闻媒体，一汽大众汽车正考虑到数最多裁人三万人，以减少成本费，提升竞争能力，进而能够更好地与特斯拉汽车等敌人市场竞争。
对于此事，一汽大众汽车新闻发言人麦克尔曼斯克表明：“由于新的市面加入者，大家需要处理勒沃库森加工厂的竞争能力难题，这一点不容置疑。”
而一汽大众汽车职工联合会的一位新闻发言人称，不对“戴斯是不是发布了以上观点”的猜想发帖子，但“减少三万个岗位是荒诞和断章取义的”。
另据一汽大众汽车技术总监托马施迈尔称，除开充电电池单位目前的IPO国家计划，一汽大众汽车仍在考虑到将其汽车充电和电力能源业务流程分拆上市。
据统计，特斯拉汽车10钟头就能制造出Model 3(配备|询价采购)纯电动车，而一汽大众汽车则必须30钟头才可以制造出一辆ID.3纯电动车。
虽说这般，一汽大众汽车有着行业内最全方位的纯电动车方案。依据该方案，到2030年一汽大众汽车将提升约50款纯电池驱动的车辆。
一汽大众汽车还表明，2021年总体目标是将电动车的交货量增加一倍之上做到一百万辆，与此同时最迟2025年变成世界电动车销售市场的管理者。
除此之外，据埃隆马斯克在新加工厂表明，纽约超级工厂的批量生产总数将为5000辆/周，期待做到10000辆/周，方案于2021年11月、12月逐渐生产制造。埃隆马斯克进一步表明，纽约超级工厂生产制造的车辆将供货全部欧美地区，最开始的充电电池供货很有可能来源于特斯拉中国。