相比于很多百年老店，不可否认的是，新势力由于本身包袱少，冲劲打，确实为原本平静的汽车市场带来了不小的波澜。由于新势力大多都以电动为主，所以围绕着加电，都玩出了很多新花样，比如换电足够方便、智能驾驶也足够出色……
但是新势力也往往意味着一个问题：不稳定，生产制造，供应链稳定，售后，产品取向，乃至于很多未知的隐患.....而这里也恰恰是摸爬滚打几十年甚至一百多年的传统品牌擅长的东西。想真正实现“融汇贯通”，就该轮到传统大型车企去发挥了。于是近年来有很多出身于传统车企的新势力，开始大规模问世，目前最新的版本，就是9月21日正式上市的睿蓝7(配置|询价)，新车售价11.77-17.37万元区间。这一售价绝对可以用便宜便宜来形容，但也绝不廉价。首先需要让人知道的是，睿蓝是谁？是吉利家的一个换电出行品牌，最初致力于商用出行业务，通过换电模式，为出租车、网约车提供了越来越多的可能；但是仅仅做网约车是不够的，私家车同样是不可或缺的一部分，这次的睿蓝7就具备了浓厚的“私人座驾”属性。从外观设计来看，睿蓝7主打优雅、流畅；车内，睿蓝7以清新简约的科技风，营造出了属于家用车的舒适感。对于营运车辆来说这或许不那么重要，但是私家车的颜值，必须到位。
在实际表现上，这辆车用长4690，轴距2775的水平，实现了“乘员空间最大化、机械空间最小化”的策略；在科技属性上，9.2英寸液晶动态组合仪表+15.4英寸悬浮式中控屏更是给足了排面；车机采用了高性能SOC智能座舱芯片“龍鹰一号”。甚至，它还配备了“瞭望塔式”激光雷达装置，要知道睿蓝7也是目前20万价位以内，唯一搭载激光雷达的车型。此外睿蓝7还可以结合“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助系统，实时的厘米级定位。
关于行走机构，睿蓝7基于GBRC水晶架构打造，拥有拓展性极强的新能源专属底盘，这套底盘不仅可以兼容SUV、MPV、轿车等多种车型，同时还可以在换电站内，轻松更换车辆的胶囊电池。
简单来说，睿蓝7可以和蔚来一样进行换电。而且，基于第二代换电站，睿蓝7的最快换电速度仅为60秒，比燃油车加满一箱油还要快……
续航表现上，睿蓝7基于GBRC水晶架构，在核心三电品质上，也有着领先的表现。例如新车配备不同容量的胶囊电池，其最长续航里程可以达到605km。而在驱动性能方面，睿蓝7全系采用后置后驱布局，高配车型的驱动电机拥有最高180kW、385N·m扭矩的动力储备，0-50km/h加速时间仅需2.8秒。总体来说，睿蓝7这款睿蓝转向家用市场的代表车型，凸显出了足够诚意。11.77-17.37万的定价，几乎已经低于同级别的主流区间，其高配置、高性能等特点，展现出了自身的诚意了。