2月4日，2022北京冬奥会盛大开幕，全网都在讨论这场兼具中国传统文化特色与大国风采的开幕式。“中国式浪漫”、“大国审美”、“大国格局”等词条纷纷刷屏。而在开幕式的众多细节中，最后的火炬传递尤为触动人心。没有盛大的点火仪式，一捧“微火”成为本届冬奥会的主火炬，开创了奥运史上的全新一幕。而这一创意，则源自于低碳环保理念。
实际上，不仅是冬奥会，低碳环保业已成为各行各业的主旋律，从汽车产业来看，趋势尤为明显。在丰田、大众、宝马等传统车企纷纷开启电气化转型的步伐后，造车新势力也如雨后春笋般崛起，大家都想在电气化时代抢占市场高地。而以电池发家的比亚迪，在来势汹汹的电气化浪潮下，也成为了新能源市场的排头兵。
刚过去的2021年，可谓是比亚迪的爆发元年，在汽车行业受缺芯和疫情的双重影响下，比亚迪新能源汽车销量仍实现了恐怖的九连增，全年累计销量近60万辆，在新能源市场一骑绝尘。进入2022年，比亚迪也正式公布了1月销量数据，全系销售95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源乘用车销售92926辆，同比增长367.6%，延续一如既往的热销态势，持续领跑新能源市场。
比亚迪能屡次实现销量突破，一方面源自于其始终坚持以科技驱动产品迭代，另一方面则是对产品战略布局的深刻把握。立足国内消费市场正处于燃油向电气化转型阵痛期的特殊情况，比亚迪采取了主打EV纯电、DM混动“两条腿，齐步走”的战略，从最新的1月销量结果来看，EV和DM混动的销量也趋于平衡，也是应对了两条腿的战略高度。
在DM-i超级混动技术的加持下，比亚迪DM车型可以做到高效低耗，以出色的续航水平和极低的用车成本，成为了家庭用车的不二之选。1月份，比亚迪DM车型共销售46540辆，同比增长760.6% ，增长势头十分惊人。其中，秦 PLUS DM-i(配置|询价) 在A级轿车这一最大的细分市场，实力碾压同级合资，1月实现销量18450辆，几乎是一车难求。秦家族1月份总销量则高达26542辆，连续两个月入围中国市场A级轿车销量排行榜前三甲，打破合资车在该市场的长期垄断。
而在单车售价门槛更高的中大型轿车市场，比亚迪的旗舰车型—汉，1月则交出了销售12780辆的惊人战绩，连续五个月实现销量破万。要知道比亚迪汉的成交均价超过25万元，这一价格区间要面对的是与BBA等豪华品牌的直接竞争。去年12月，比亚迪汉就以13701辆的销量，力压奥迪A6L(配置|询价)（12月销量12015辆）、奔驰E级（12月销量11862辆）、宝马5系(配置|询价)（12月销量10364辆），拿下中国市场中大型轿车销量排行榜的第二名。
2022喜迎开门红，比亚迪不仅稳住了热销态势，还做到了家族车型多点开花，持续领跑国内新能源市场，以硬核的产品实力和精准的产品布局，在各大细分市场，打破合资品牌乃至豪华品牌的包围。
对于比亚迪而言，今年仍然是值得期待、又令人振奋的一年。随着国内新能源市场渗透率不断提高，比亚迪稳定发力，月销量破10万只是时间问题，甚至突破15万辆也是大有可能。比亚迪今年给自己定下的销量目标是120万辆，让我们一同期待比亚迪创造新的历史，为实现可持续发展、碳中和宏伟目标贡献中国力量！