2022年开新能源车上高速路,还会不会“一桩难求”?

去年国庆假期车主争抢充电桩的画面,至今让人印象深刻。2022年出行,开新能源车上高速是否还会出现“一桩难求”?近日,上游新闻记者走访市场了解到,不少车主依然心存芥蒂,提前充满电才敢上路。

大多数车主依然面临补能大考

家住达州的邹小姐说,今年回老家发现新能源汽车多起来了,沿途体验了位于开江的充电站,基本不用排队。

不过,不同于邹小姐的感受,小鹏P7(配置|询价)的车主唐女士称,今年去丰都玩雪,都是提前将电充满,才敢出发,而且担心堵车、低温,让续航大打折扣,空调都不敢用。

“虽然特斯拉有自建的充电桩,但在高速出行中,依然只能依赖国标的公共桩。”Model3(配置|询价)车主杨小姐称,今年上高速,明显发现高速服务区的充电桩有所增加,但相应的新能源车主也多了不少,感觉充电桩依然供不应求。例如,我到达在江津东门电动汽车充电站内时,几个充电车位就已被比亚迪、特斯拉Model X(配置|询价)、高合HiPhi X等“捷足先登”。

同样许多无法错峰出行的车主在春节出行中,再次遭遇补能“大考”。有车主在微信朋友圈发文称,在离家还有250公里时,还得排队3小时充电。

不过,也有车主告诉上游新闻记者,和去年国庆假期相比,今年春节假期车友群中抱怨排队充电的群友有所减少,有部分群友反应在部分高速公路休息区,充电排队的情况反而优于加油站。

据央视财经1月29日报道,从1月28日高速公路日充电量走势看,估计本年春节时期最大日充电量将到达140万千瓦时左右,比去年同期增长近一倍。同时,高速公路日充电高峰提前出现,国家电网预测部分高速仍会出现排队充电的情况。

乘联会数据显示,2021年国内新能源车零售 298.9 万辆,同比增长 169.1%;公安部数据则显示,到2021年底,国内新能源汽车保有量已达到784万辆,其中纯电动汽车保有量为640万辆。

数据显示,截至2021年底,全国充电基础设施保有量达261.7万台,同比增加70.1%,新能源汽车和充电桩的车桩比超过3:1。

这意味着,车远多于桩。目前我国高速公路充电桩1.38万个,主要集中在京津冀鲁、长三角、珠三角等区域,尚未实现全覆盖。

同时,充电速度也是新能源车的一大痛点,而目前高速公路的充电设施基本都以60kW和120kW为主,充电速度相对较慢。

此外,在部分充电站,充好电不走,占着位置,导致其他车充不了的情况时有发生。燃油车占位也成了行业痛点。

懂车帝发布的《虎年春节返乡报告》显示,67.08%的用户认为,在纯电动汽车实际续航超过600公里时,才会考虑自驾新能源返乡。当下尽管不少纯电动汽车产品工况续航能够超过600公里,但在实际使用中,尤其是在冬季续航缩减更为严重。早前一些机构进行的冬季电动车续航测试中,大部分产品的实际续航不到标称续航的50%。调查中还发现,近95%的用户认为充电必须在1个小时内解决。

各大车商“花式”应对春节充电难

春节期间,为充电动辄排队数小时令不少新能源车车主头疼。除了汽车续航里程的升级外,多家车企也为此开出了“良方”。

蔚来汽车道服工作人员告诉上游新闻记者,春节期间,道服团队会继续在高速沿线的充、换电站值守,为车主提供补能服务,并维持充电站秩序。服务区配有蔚来移动充电车解决排队情况。同时,蔚来还在其APP发布了春节出行攻略,包括“充/换电地图”、异地如何加电、车辆充电上限如何设置、冬季电动车出行小贴士等。此外,蔚来汽车推出的“私桩共享”功能。

小鹏汽车为用户提供“新春补能驿站”,为用户提供补能、检修、小吃等服务,并向其他品牌车辆开放专属充电桩。在京港澳高速(2000多公里),小鹏汽车设置了14座超级充电站。平均每170公里就有一座小鹏超充站。

特斯拉则针对春节,推出了“归心似箭”和“原地过年”两大主题,共12条热门春运线路和3个都市漫游指南,上线了其第二季全国充电路书。充电路书为各地的车主提前规划,标出了驾驶时间、总能耗、沿途经过的充电站、每座充电站间的距离和预计消耗电量,还提供美食、民俗等信息。

理想客服称,跑长途可以用油电混合模式增加续航。

与此同时,各大车商也在加速布局充换电站。截至2022年1月,特斯拉在中国大陆开放使用的超级充电站数量已突破1000座,超级充电桩达8000桩,搭配超700座目的地充电站、超1800桩目的地充电桩,覆盖中国360个城市地区。

重庆的蔚来换电站从去年的4座增加至15座,站点数量提升了接近4倍。这和蔚来在全国建设换电站的速度几乎同步,2020年蔚来全国换电站172座,而到了2021年底,已达到777座,今年的计划是超过1300座。

重庆已建成西南最大高速充电网络

目前,电动汽车充电桩的分布已经有了很大程度的改善,部分城市充电桩数量完全够用。

例如,在重庆,已建成了西南地区最大的高速公路充电服务网络。全市已打造“一环十射”高速公路快充网络。据不完全统计,截至2021年年底,重庆已累计建成充电桩3.7万个,覆盖全市所有区县,处于西部领先地位。已有国网电力、特来电、星星充电、快电、特斯拉等10余家大型企业,在渝开展充电站建设运营服务。

2021年12月,重庆市经济信息委对外公布的《重庆市加速构建完善的智能新能源汽车产业生态行动计划(征求意见稿)》提到,到2025年,重庆拟建成充电桩23万个,其中公共充电桩3万个、车桩比达4:1,私人充电桩20万个、车桩比达2:1;建成换电站超过200座,形成2万辆换电车型的服务能力。

今年1月24日,重庆市人民政府办公厅还印发了《重庆市城市停车设施发展实施方案》。《方案》提到,加快充电基础设施建设。到2025年,新建居住建筑配建停车场(库),全部具备充电设施安装条件(预埋电力管线和预留电力容量),建成充电设施的公共停车位比例不低于30%。新建办公类公共建筑配建停车场(库),具备充电设施安装条件的比例不低于50%,建成充电设施的停车位比例不低于30%等。

上游新闻记者 严薇

2022-02-08

2022-02-08