虽说芯片短缺的问题正在得到缓解，但形势依旧不容乐观，2022年仍然是较为困难的一年，不过日产汽车CEO内田诚则对此保持乐观态度。内田诚认为，日产汽车的生产正在复苏，公司已经制定出解决半导体短缺的方案，并与供应商就日产如何确保实现其生产计划保持沟通。
据车叔了解，日产汽车为2022年制定的年产量目标为380万辆，且会密切监控生产的各个环节。此外，日产汽车公司已经启动了175亿美元的电动车战略，并计划在2030年之前推出23款电动汽车，而这些电动车中最被看好的就是kei-EV，这款车可以说是电动版的K-Car，势必会受到日本本土消费者的喜爱，日产官方也希望可以依靠这款车打开日本微型电动汽车市场。
此外，日产汽车的另一重磅产品就是日产Ariya，这是一款纯电动紧凑级SUV，基于雷诺-日产联盟的CMF-EV平台打造，有望在今年年内引进中国并实现国产化销售。该车的入门版车型配备的是单电机，最大马力为218Ps，峰值扭矩为300N·m，而高配版本则搭载前后双电机，最大马力为389Ps，峰值扭矩为600N·m。
以日产的e-POWER和Zero Emission两大纯电技术为支柱，东风日产也将在2022年以全新姿态面对接踵而来的挑战，未来将为消费者带来更多优秀的纯电动汽车，也将让用户享受到科技进步为生活带来的便捷与乐趣。对此大家有什么看法呢？欢迎留言讨论。