（编辑/邵帅）近期，2021年国内新能源汽车销量数据出炉。从新能源汽车的轿车总销量榜来看，人民的宏光MINI(配置|询价)获得了首位，而今年以来闹得沸沸扬扬的特斯拉Model 3(配置|询价)在全年的总销量上的增幅却下降。此外，从整体上来看，中国品牌新能源汽车的产品实力已然形成，特斯拉一家独大的局面正被瓦解。
Top 1：宏光MINI
年销量：395451台
五菱宏光MINI EV可谓是满足了国人出行的基本需求。同时，整车的高性价比也是促使其销量稳增长的重要动力。外观方面，新车采用了方正的设计风格，规整有序的大灯搭配黑色蜂窝状进气格栅，使其前脸看上去中规中矩，充满机械感。车身尺寸方面，长宽高分别为2917*1493*1621mm，轴距为1940mm。
动力层面，宏光MINI提供后置单电机驱动，匹配三元锂和磷酸铁锂电池，续航里程方面具备120km和170km版本。五菱宏光MINI EV准确瞄准市场空白，在竞争白热化的新能源市场，依靠自身独特的定位和价格优势赢得了绝大多数消费者的青睐。
Top 2：比亚迪秦
年销量：187227台
比亚迪秦系列的新能源车型上市以来的销量表现，在年度总销量层面的成绩依然亮眼。从最新车型来看，比亚迪秦EV的车型版本较为简洁，分别为出行版和领畅版。配置层面，450km的纯电续航、前置单电机、磷酸铁锂电池等配置，使其在使用层面会占据一定的优势。对于比亚迪秦的新能源车型来说，日常家用的使用环境是符合其设计初衷的。同时，补贴后的十多万元的价格，也能够满足市场对它的认可。
另一方面，比亚迪秦PLUS(配置|询价)搭载的DM-i混动系统车型，对于秦系列的贡献也功不可没。在新能源市场前期，一部分消费群体对于纯电动的不完全认同，促成了插电混动版车型的销量增幅。
值得一提的是，比亚迪秦系列在新能源领域内，布局了插电混动、纯电动等多种模式，也满足了市场的不同需求。“广撒网”的做法，无疑是促进新能源市场进一步发展，也是满足消费者不同购买需求的有效办法。
Top 3：特斯拉 Model 3
年销量：150890台
与市场上沸沸扬扬的舆论相比，特斯拉Model 3的销量在2021年并没有占据第一的位置。一方面，Model 3车型定位并不属于亲民的类型，客观上使其流失了部分客户。此外，价格层面的不断浮动，也使更多消费者产生观望情绪。此外，随着新能源产品的不断完善，Model 3以往鲜见对手的局面正在被慢慢打破。某种程度上来讲，这对于市场是一件好事。
产品本身来讲，Model 3发迹于中国市场，也使中国消费者对其熟悉程度更甚。同时，整车的前卫造型以及科技化的配置水平，成为了该车型持续受到关注的重点之一。此外，车型配比上，入门级的Model 3主打实用性，高性能版则满足了性能玩家的需求，某种程度上也契合了特定市场的购买需求。
Model 3至今为止也是一款较具争议的车型。这一点在其飘忽不定价格体系上表现的尤为明显。同时，伴随着国内新能源车型的逐步发售，Model 3以往一家独大的局面，将渐渐被打破。
Top 4：比亚迪汉
年销量：117323台
2021年的比亚迪在新能源汽车市场上也呈现出不可忽视的势头。在旗下的汉系列车型上，纯电的EV和混动的DM系列，使其在市场竞争力层面得到了一定的保障。
比亚迪汉的外观融入了比亚迪最新的龙颜设计理念，中间雕刻的“汉”字LOGO使其辨识度同步提升。整车侧面采用的镀铬装饰进行点缀，微微上扬的腰线营造出轿跑化车型风格。而在尾部上依然简洁紧凑的姿态，则进一步凸显运动化视觉效果。
不可忽视的是，比亚迪汉的配置是相对较高的，包含了对称式座舱设计、DiPilot方向盘车道偏离辅助提醒、Nappa真皮材质、天然实木内饰、主驾座椅8向电动调节、座椅记忆系统、外后视镜记忆系统等。而在硬件的智能配置层面，大尺寸的中控悬浮式大屏、全液晶仪表盘等，无不兼顾了对运动气息与科技氛围的营造。
比亚迪汉搭载纯电和插电混动版系统，不同的设计方向也符合当下中国市场里各路消费群体的实际需求。同时，整车中大型车的定位在空间感层面的营造，也使其更符合国内特定消费群体的购买需求。而在补贴退坡和购置税优惠的2022年，比亚迪汉将有望于依靠自身优势，进一步拓宽销量范围。
Top 5：奇瑞eQ
年销量：76987台
在2021年度的销量排行总榜上，奇瑞eQ的出现说明了一个问题，即国内当下对于新能源汽车的使用需求并不是全场景的使用，更多兼具最后1km使用需求的小微新能源汽车，对于大部分的新能源待购群体而言才是刚需。
另一方面，国内纯电动新能源汽车在续航里程和价格层面的落差，让众多消费者依然保留持币观望的情绪。同时，无论是在城市使用环境，亦或三四线城市的使用环境下，短途代步依然是最广泛消费群体对于新能源汽车的基本需求。
值得一提的是，在年度总榜的排名序列中，前五名中有40%的比例被小微新能源汽车拿走，无疑说明了最广泛消费群体的真实需求。长远来看，国家继续推行新能源优惠政策的基本框架基础上，小微新能源汽车的市场将持续扩大。
写在最后：
2021年在不经意间滑过。这一年，中国汽车市场经历了疫情反复冲击、缺芯问题袭扰、消费需求一度疲软等问题。但在国内总体的良好大环境下，加之对新能源汽车政策的持续推进，使国内的新能源市场获得了一片繁荣。展望2022年的国内市场，虽然退坡补贴是既成事实，但在良好的整体大环境下，稳步上行将有望成为2022年新能源市场的主旋律。
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