A00级电动市场，是所有品牌都能轻松入局，但又极少能“成角”的舞台。
这让我想起德云班主郭德纲说，咱这行谁都能进，进来后你就是相声艺人，但台阶在门里面。很相似，如今的A00级电动市场，入门门槛很低，无论是大厂小厂，或者是原来老头乐的生产厂家，拿到资质就进入了纯电车行业，但在这个行业中，能够“成角”，能够封神的比凤毛麟角还要少，五菱宏光MINIEV(配置|询价)绝对是一举成名，销量无人能及，奇瑞QQ冰淇勉强算是红了，能不能坚持下来，还要看接下来的几个月，冰淇淋的销量能不能一直很甜。
为了能够在A00级电动市场站住脚，大多数后来入局的车型，都追求稳扎稳打，在设计上向宏光MINIEV靠近，整个领域陷入同质化竞争当中，可以说现在的A00级电动车已经进入了“公式造车”时代，北汽制造两款车进入A00级电动市场，公式化设计下的车型，作用只是给微车领域增添一款竞争车型，起不到引领或者颠覆行业的作用，算上北汽制造的S3，五菱宏光MINIEV，奇瑞QQ冰淇淋(配置|询价)，算是微车领域的三胞胎了，外形相似度极高。
这次北汽制造推出了两款微型电动车，S3和S5，S3是三门设计，肯定是对标宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋的车型，而S5采用五门设计，目前主要对手应该是朋克美美(配置|询价)。在外观上，看过宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋的上帝们，基本不用再关注北汽制造微车的设计了，完全是公式化，把各种设计套进去就行，没有啥创新的理念。三门的S3车身尺寸3151mm/1498mm/1585mm，五门设计的S5车身尺寸3498mm/1498mm/1580mm，两款车在同级别车型的比较中，都具有一定的优势，但这种微弱的优势还不足以把消费者的眼光从五菱和奇瑞上拉过来。
内饰方面，在同级车里，也是比较亮眼，贯穿式空调出风口，这是时尚的设计风格，10.25英寸的双联屏设计，还有360°全景倒车影像等配置，也是宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋没有的配置。
动力方面，搭载20kW驱动电机，最大扭矩85N·m，续航方面，S3有120公里，170公里，200公里三种版本车型，同样公式化的续航里程，而S5还多数一个300公里的续航版本。
北汽制造厂营销副总经理时元法曾说，新品S3/S5要向国民神车看齐，做更厚道的国民神车。这个说法肯定是没错的，但如何才算厚道，在A00级电车领域，无非就是配置比别人更丰富一点，价格比别人更低一点，除此之外，还真想不出其他厚道的做法。
但问题是，北汽制造在纯电微车领域，品牌号召力不如五菱和奇瑞，销量现在更谈不上，而宏光MINIEV和奇瑞QQ冰淇淋的销售利润其实已经贴近成本，完全是靠出售积分来实现利润，而北汽S3和S5的成本不可能会比销量更大的同类车型低，成本高，售价自然就要高一些，用科技配置来提升一些驾驶感受，在纯电位车领域，消费者不会被这个打动，价格是这个领域长久发展的唯一法宝，其他的办法都不灵。
所以，北汽制造看似厚道的做法，在其他品牌，在消费者面前，或许这一点优势，诱惑力还不够。
你看好北汽制造的这两款车型么？来评论区聊聊。