随着国家政策的驱动以及新能源浪潮的席卷，各家车企纷纷调整了自己的发展战略，将电气化放在首要位置，诸多燃油车型也纷纷开始转型，并且也涌现出了很多的高热度选手。在此背景之下，诸多传统车企也推出了一系列新能源车型，并且大多以过渡性的插电式混合动力为主，今天我们所要介绍的这款车型正是在这样的背景之下应运而生。
近期，星途追风ET-i开启预售，新车总共推出有两款配置，预售价格区间为15~16万元。该车是星途旗下首款搭载“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的车型，整车的内外设计并未发生太多调整，下面让我们来详细了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
星途追风ET-i的外观整体设计与燃油版本车型基本保持一致，其中新车前脸采用了更加强调运动风格的前包围设计，三辐横向格栅搭配两侧的运动饰条点缀呈现出了更加时尚的视觉效果。同时新车前大灯组内部采用了四颗LED光源构成矩阵式大灯组，点亮之后看上去异常夺目。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4533×1848×1699 mm，轴距为2670mm。新车的车身侧面轮廓较为协调，结实的腰线，轮拱和门槛处的原色装饰恰到好处的形成了矫健的身姿。
星途追风ET-i车尾部分依旧配备了贯穿式的LED尾灯，灯组由中间向两侧扩散并且下坠，配合上侧面轮拱显得十分规整，也加强了尾部的稳定感。作为插电式混合动力版本车型，该车拥有专属的标识，充电接口则设置在左侧前方的轮拱处，这也是为数不多与燃油版本车型不同的地方。
内饰设计
星途追风ET-i在内饰设计方面同样延续了燃油版本车型的整体造型，车内最过抢眼的莫过于中控台上双12.3英寸的贯穿式屏幕设计，融合了全液晶仪表盘和中控显示屏幕，具有较强的视觉冲击力，屏幕内置LION雄狮智云4.0系统，支持远程升级，AR导航，人脸识别等一系列功能。同时新车车内采用大面积黑色皮革搭配缝线包裹，提升了座舱的豪华感。
新款车型的车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面标配主驾驶座椅高低双向调节，主驾驶座椅电动调节。新车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中坐垫长度优异，对于前排乘客腿部有着较好的支撑，并且靠背两侧护翼突出，侧向支撑十分到位。
新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准，后排各个部位都匹配有可升降的独立头枕，两侧位置稍有内陷，包裹感优异。中间座椅的长度略短，不过地台中央的凸起幅度不大，乘客完全可以将双脚放在地台上，不会影响乘坐体验。
动力系统
星途追风ET-i动力方面采用了由1.5T发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机的最大输出功率为156马力，峰值牛米230牛米。传动系统方面，与该套动力总成相匹配的是混联式变速箱DHT。此外新车还搭载了容量为19.27千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程105千米，综合工况续航大于1000千米，馈电油耗为4.8升。
车型配置及购买建议
星途追风ET-i整车依旧保持了燃油版本车型的设计，只是针对动力方面进行调整，所匹配的“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术颇具看点。新车总共推出有两款配置，预售价格区间为15~16万元，该车目前只公布了相关的动力配置，不过根据具体车型名称我们可以参考燃油版本车型来进行了解，下面车叔便针对这两款配置进行逐一分析，看看哪个性价比更高一些。
2022款105KM御风行版
推荐指数：★★
配置点评：基础配置完善
预售价格15万元，该配置在功能方面具备有车身稳定控制，后驻车雷达，360度全景影像，定速巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，自动驻车，可开启全景天窗，无钥匙启动，前排无钥匙进入，远程启动，真皮方向盘，方向盘手动四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，12.3英寸触控液晶屏，卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网，OTA升级，矩阵式LED远近光灯，LED日间行车灯，大灯高度可调，车内双色氛围灯，外后视镜电动调节，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等，基础配置表现较为完善。
2022款105KM乘风起版
推荐指数：★★★
配置点评：功能提升幅度较大，性价比高
预售价格16万元，该配置在功能方面增加有前后排头部气囊，全车安全带未系提醒，主动刹车，电动后备厢，感应后备厢，电动后备厢位置记忆，内置行车记录仪，手机无线充电，副驾驶座椅电动调节，自动头灯，车内多色氛围灯，前排多层隔音玻璃，外后视镜加热/锁车自动折叠，雨量感应式雨刷等，功能提升幅度较大，整体性价比高。
车叔总结
作为奇瑞的又一新作，星途追风ET-i虽然在内外设计方面并未进行过多调整，但是所匹配的插电式混合动力系统还是让人眼前一亮，在新车所推出的两款配置中，属于顶配的2022款105KM乘风起版拥有较大幅度的功能提升，整体性价比会稍高一些。
从价格方面来看星途追风ET-i相较于燃油版本价格整体上调3万元左右，同时这只是预售价格，相信在正式上市之后售价还会有所下调。“星核动力ET-i全擎超混”插电式混合动力技术的应用展示了奇瑞在技术方面的储备，现阶段省油且没有续航焦虑的混动车型依旧有市场，希望该车后续也会取得一个较好的成绩。