国内几家表现优秀的车企都发布了他们4月份的销量数据，但是仍然有不少车企未发布销量数据，其中最值得关注的当属两家企业，一家在国内称霸，一家则在出口市场居于第一！
在国内称霸的无疑是这几年在新能源汽车市场蒸蒸日上的深圳车企，4月份的销量再次突破30万辆，达到31.3万辆，居于国内汽车市场第一名，看起来在全球电动汽车市场，它的霸主地位已无可撼动。
另一家则是安徽芜湖的汽车企业，该汽车企业的4月份销量达到18.2万辆，其中出口量高达8.9万辆，再次居于国产汽车出口企业第一名，它的汽车出口量占整体销量的比例已近五成，成为国产汽车企业中的出口冠军。
这两家企业的优秀表现，对中国汽车行业来说都具有积极的意义。第一家汽车企业依靠电动汽车销量高涨的势头，在2023年首次跻身全球汽车前十名，这是中国汽车企业首次跻身全球汽车前十，为中国汽车取得了无上的荣耀。
安徽芜湖的汽车企业同样表现优秀，在以往中国市场向来由外资汽车企业耀武扬威，中国汽车在国内市场一直被挤压，如今国产汽车的崛起，不仅已在国内市场击败外资汽车企业，还大举出口，有力地促进了中国出口的增长。
2023年的数据显示中国的汽车出口量突破500万辆，首次超越日本成为全球最大的汽车出口国，安徽芜湖这家企业汽车的出口量就近90万辆，占中国汽车出口量近两成，对于中国汽车出口的贡献有目共睹。
国内占据优势的国产汽车出口量不大，与全球汽车市场的电动汽车占比不高有关，2023年中国市场销售的电动汽车占全球电动汽车的比例达到六成，中国市场的电动汽车销量占新车市场的比例更是超过三成。
对比之下，电动汽车占中国以外市场的汽车销量比例还不到一成，电动汽车在海外市场占比不高，而国产汽车老大则全数是电动汽车，自然它的出口量也很难与其他汽车企业相比，不过随着电动汽车在海外的普及，相信它也将会急起直追。
安徽芜湖这家企业则同时发展电动汽车和燃油车，它的燃油车在中东市场颇受欢迎，在中东打下基础之后，这家汽车企业已在南美的阿根廷投资建厂，将进一步拉动它的汽车出口，为中国汽车出口做出更大的贡献；对于电动汽车，它也在持续发力，4月份它的电动汽车销量已突破3万辆，在国内电动汽车市场已进入前十名，依靠燃油车打下的销售和售后服务体系，它的电动汽车销量也将不如快速发展的阶段。
汽车产业为制造业的高价值产业，中国从2010年开始成为全球最大制造国，从那之后中国力推中国制造转型，向高附加值的产业发展，中国汽车的成功无疑是中国制造转型成功的重要标志，而且汽车相比起手机、电视等消费电子产品，汽车的产业链更长，对于提升中国制造产业链更为重要，汽车的大量出口可望进一步增强中国制造的实力。