这边特斯拉亮出了第四季度销量成绩，那边比亚迪紧跟着公布12月份以及2021年销量数据，打擂台的意味很浓啊。根据官方数据，比亚迪12月份卖出97990辆新车，仍距离突破单月万辆还有一段距离；年销量达到730093辆，同比大增75.4%，这幅度可以说独步国产车圈了。
同往常一样，新能源车板块是12月比亚迪最出彩儿地方，92823辆数据足以占到整体的九成以上，正如网友们说的那样，比亚迪可以停了燃油车。大家都知道，比亚迪新能源车包括基于刀片电池的EV车型，全年累计销量320810辆；DM车型，全年累计销量272935辆，两手都抓而且关键两手都很硬。
单车型方面，比亚迪汉EV(配置|询价)继续着强势表现，12月份再度破万，具体为13701辆，全年累计卖出117665辆，这个价位、这个级别，密探君就想问问还有谁。在新车储备方面，汉DM(配置|询价)-i马上就会和大家见面，外观延续汉DM的风格，不过主要亮点在于动力系统，搭载1.5T发动机+电机组成的插电式混动系统，综合油耗为0.8L/100km。
旗舰级SUV唐开始发力，12月份交出9000辆成绩，将近单月万辆是这几个月内最好成绩，而全年销售54204辆。唐家族最受关注的当属唐新能源，而唐新能源中DM-i最具人气，搭载1.5T发动机+电动机组成的超级混动系统，燃油经济性和不错续航能力，成为比亚迪最强“门面”之一。
宋家族12月共售新车22386辆，有能力叫板哈弗H6，其全年销量同样出色突破20万台。目前比亚迪最主要的销量支柱有宋也有秦，特别是后者，撑起了自主轿车面子，12月又卖出25943辆，凭借该成绩足以挤进细分市场排行榜前列。插混宋Pro来了，轿车驱逐舰05马上就来，可以预见未来还有很大成长空间。
新车海豚(配置|询价)终破万辆，具体为10016辆，8-12月累计售出近3万台。作为比亚迪e平台3.0的首车，海豚为后续车型做了好榜样，有此“招牌”在，元PLUS和海鸥、海豹等新车更受关注。纯电动车圈，特斯拉名气确实很大，不过新能源车圈，比亚迪也是绕不过去的品牌。