再次邂逅，遇见更前卫、更安全的你，试驾新款DS 6
对于日常就以DS 5作为代步工具的我来说，前卫的外观设计、舒适的车内空间、超强的油耗表现以及以人为本的环保用料这几点已经让我深深地爱上了它。所以这次参加2018款DS全系升级试驾会既充满亲切感又充满期待，相信升级后的2018款DS一定会给我更多惊喜。
通过此次活动安排，我亲自试驾了2018款紧凑级轿车DS 5LS，跨界车DS 5 Prestige版和紧凑型SUV DS 6。最终，我选择DS 6作为本次试驾的重点车型专门为大家详细介绍一番，原因除了DS 6是款当下大家都非常喜爱的SUV车型外，此外也是本次DS全系升级中升级项目最多的一款车型。本次试驾的车型是2018款1.6T尊享版。
DS 6前脸采用家族式“DS之翼”风格，层次感强烈，呈六边形的中网轮廓搭配电镀装饰富有冲击力，应用了大面积钢琴烤漆材质的前杠散热器有效提升车辆外在气质和豪华感。
升级后的LED照明系统是一大亮点。前大灯组和中网格栅巧妙融合，线条流畅。LED大灯带有随动转向功能，将随着行车角度的变更而转向，这样能够有效避免视觉盲点，降低事故发生概率。整个DS LED VISION灯组亮度与照射距离范围均居同级前列，且节能环保，确保车辆美观的同时，又提升行车的安全性。值得一提的是，跟2018款DS 6相同价位的车型中，要么没采用全LED照明系统，要么没有前者那么强大的功能和美观的设计。
从车身侧面设计来看，DS 6给人以紧凑、敦实的肌肉感和力量感；从前翼子板轮拱开始的车身腰线经过前后车门一直延伸至车尾，线条虽然简单，却营造出颇具动感和耐看的侧面曲线。
黑色金属行李架从车顶前端开始一直延伸到车尾，和D柱巧妙地结合在一起，显得尤为别致和富有特色。行李架的黑色搭配车身的红色又为车身增添了一丝运动气息。
车尾造型设计层次分明、饱满，给人非常厚重的感觉，同时又不失优雅大气，后保险杠的扰流板设计偏向运动风格，搭配下方一体式排气管，营造出沉稳又不失动感的造型。
后尾灯组的设计优雅而又犀利，深浅不一的内外红色搭配电镀装饰条，显得尤为精致，同时又给人以较强的视觉冲击力。
DS 6 1.6T尊享版配备了18寸双色双五辐轮圈，轮圈造型独特耐看，同时搭配了米其林LATITUDE Tour HP系列235/50/R18轮胎。米其林LATITUDE Tour HP系列轮胎优点是干湿地牵引力强和宁静舒适，所以能够给驾乘者在一定的越野条件下提供通行保障，又能在日常的城市道路行驶中提供更加舒适安静的驾乘空间。
备胎配备的是马牌T135/90 R17非全尺寸轮胎，仅供紧急情况下使用。
2018款DS 6 1.6T尊享型采用黑棕双色搭配，功能按键布局规整，容易上手操作。当然功能布局不是它的重点，重点在于它极佳的用料。进入到车内，你丝毫闻不到新车常见的刺鼻味道，只有皮质散发出的独特清香。DS 6和其它DS车型一样采用了成本极高的环保阻尼垫材料，各种环保系数很高的原材料保证了车内空气达到安全洁净标准。同时，大面积的棕色真皮材质搭配极具质感的镀铬金属装饰营造出豪华精致和细腻的完美气息。尤其是在方向盘、仪表台以及门护板等位置都采用了真皮包裹，可谓豪华奢侈。
四幅式方向盘延续了DS家族设计，真皮材质搭配金属铝制条使得方向盘霸气十足，上圆下扁的设计显得尤为特别；当下流行的ACC自适应巡航、车辆娱乐功能和蓝牙电话等多功能按键集成于方向盘左右两侧。
在实际驾乘过程中，方向盘的灵活度令我感到十分满意，转向阻尼适中，相对于DS 5稍显吃力的转向操作，DS 6的转向操作显得更加得心应手。方向盘操作精准度高，能够及时准确地收到路面反馈。不过方向盘相对于其他车型稍显略大，对于初次驾驶它的女士来说，还是需要一段时间来适应。
两个大号的换挡拨片位于方向盘后面，显得低调和含蓄，相信它是那些喜欢追求急速刺激的人们的最爱。
家族化的仪表盘由三个区域组成，包含转速，时速和行车信息。相对于传统指针式仪表盘，左侧LED显示转速表显示出很强的科技感和时尚感。在实际驾驶过程中，转速表随着加速和减速而跳动，犹如跳动的音符让人赏心悦目。
在这次DS的全系升级中，中控软硬件的升级可谓是脱胎换骨。2018款DS 6在人车和车机智能互动上进化非常明显。其中最关键的升级便是配备了第二代DS CONNECT智能互联系统，在原有五大智能模块基础上，创新性添加“导航实时在线拥堵规避”、“在线电台”、“智能酒后代驾寻找”三项全新互联功能，全面串联DS车主从车内到车外的智能用车体验。此外，屏幕也已升级为8英寸多点触控电容触摸屏，操作更方便舒心；同时整合了同级中最多样化的智能手机互联系统（能支持苹果CarPlay和MirrorLink），同级最智能人性化的智能在线导航系统，而集中式车辆控制管理功能将中控台的物理按键集成至屏幕中，也带来了同级中最简洁美观的中控布局。全新升级的全新中控影音娱乐导航互联系统具备同级最流畅的操作体验，在提升档次感和科技感的同时，也增强了行车安全性。
厂家引以为傲的表链式座椅在2018款DS 6 1.6T尊享版自然也不会缺少，NAPPA+Semi Anline豪华小牛皮座椅,用料上乘，做工细腻，触感和乘坐感都堪称一流。座椅包裹性和支撑性也是堪称完美。造型别致的中空头枕搭配头枕下面的镀铬装饰片，在有效提升DS 6档次的同时又为DS 6增添了运动气息。
同时，2018款DS 6尊享版配备了座椅加热和多向按摩等多项非常实用的功能。使得原本枯燥劳累的长途驾驶变得舒适安逸。
超大的双天窗非常迎合国人的喜好。
2018款DS 6对电动尾门进行了更新升级，新增了脚步感应功能。电动尾门还具备防夹功能，确保尾门关闭时，不会对人或物品造成伤害。
动力方面，2018款DS 6继续采用连续八年获得国际发动机大奖的30THP涡轮增压直喷发动机，最大功率123kW,最大扭矩240Nm。
变速箱采用的是爱信6速手自一体变速箱，带有雪地和运动模式。此外，PSA引以为傲的多路况适应系统（Grip Control）在2018款DS 6上得以沿用，标准道路、雪地、沙地、泥地以及ESP关闭五种不同模式。
在驾驶过程中，2018款DS 6和自己日常所开DS 5的驾乘感受没有太大不同，不过还是能够感受到升级后的DS 6的发动机和变速箱的调教更加细腻和精准。无论是在繁忙的城市道路还是在快速的高速公路，怠速状态下，发动机转速基本维持在800rpm上下；当车速达到80km/h的时候，发动机转速约为1200rpm;当车速达到100km/h的时候，发动机转速约为1500rpm；当车速达到120km/h的时候，发动机转速约为1800rpm。
得益于发动机和变速箱的优异调教，在整个加速过程中，也基本上感受不到变速箱换挡的顿挫，甚至无法察觉涡轮的介入，加速非常柔和与线性，这一点也非常符合DS 6城市紧凑级SUV的定位，日产DS 5的驾乘感受亦是如此；与此同时，和同级别同排量其他车型相比，相同车速状态下的低转速也体现了DS的超高燃油经济性。可以说，DS是我所开过的车型里面最省油的一款车。当将变速箱切换至运动模式S，除了发动机和变速箱响应更加灵敏外，实际的驾乘并没有非常明显的变化。在驾乘过程中，DS 6高速状态的表现令我印象深刻。当车速达到125-130KM/h的时候，如果继续深踩油门，DS 6并不会有丝毫的犹豫和退缩，强劲的动力会源源不断地输出，使得高速超车能够快速、精准和安全地完成。
悬架方面，DS 6前悬架为常见的麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用扭力梁式非独立悬架。在日常行车过程中，悬挂表现韧性十足，对于一般的坑洼路段能够轻松应对，但是对于稍大的坑洼和减速带就显得有点力不从心。
在这次2018款DS全系升级中，安全方面的升级可谓是不遗余力。全新搭载的ADAS智能驾驶辅助系统，能够给消费者带来前瞻性的智能化安全出行。2018款DS 6身上的ADAS智能驾驶辅助系统，堪称同级最智能最先进的驾驶辅助系统、最懂驾驶员的助手。包含了LDW车道偏离预警系统、SLI限速路牌智能识别、AEB主动紧急刹车系统、DAA3驾驶注意力辅助、ACC自适应巡航带刹停功能和智能远近光调节功能，这六大子功能均比同级车型更为领先更为强大，能够高效辅助驾驶员尽可能避免偏移车道、超速和碰撞障碍物，在驾驶员疲劳时更科学地给出双重警示，还能让驾驶者在高速或道路情况良好情况下自动跟车，并为消费者智能选择灯光形式以确保行驶视野的清晰明亮。以较高的智能化和自动化带来更全面、智能的安全防护，让车主在省心、舒心、安心驾驶之余，享受顶级豪车生活。
通过此次2018款DS全系车型升级，尤其在智能科技和安全配置上的升级将使得DS品牌更加全面和完美，产品将更加具有竞争力。