新势力造车，一直都是凌驾于正常汽车圈之外的产物，毕竟那些你根本没听过的品牌，在一瞬间冒出来百八十个，你也根本没记住Ta们，或许，你也根本不需要记住Ta们。2014年爆发的“造车热情”车企，到现在为止也没剩下几个了吧？两极分化相当严重，一部分让我们成为了新能源的车主，一部分让我们有了茶余饭后的谈资。
已经“裸泳”的汽车企业，对业内人士来说都已经记不得了，也就不多赘述。说说这些留下来的精英们吧，蔚来，靠着一次次的融资和自己超高的价格，的确有一阵子站在了新势力榜单的魁首位置，要知道四五十万买一台横空出世的车辆，这些人的确勇气可嘉；再说理想，一款增程式的SUV，彻底实现了节能环保且完全没有续航焦虑的优点；来看小鹏，很多人之前嘲笑Ta的名字土气，可工程师出身的何小鹏就是靠着这股劲，直接让自家品牌实现了颠覆——之前的蔚小理，成为了现在的小蔚理。
数据显示，2021年12月小鹏汽车交付量为16000辆，同比增长181%。超越蔚来12月交付量（10489辆），以及理想汽车（14087辆）。至此，小鹏汽车成为率先突破1.6万辆交付的新势力车企，跃升12月新势力交付榜首。
2021年第四季度小鹏汽车的累计交付量为41751辆，环比增长63%，同比增长222%。这一个月的增长也让小鹏全年的增长量达到了98155台，成为2020年的3.6倍。而作为新势力的头部力量，蔚来全年交付91429辆，理想交付90491辆，虽然差距不大，但必须承认的是，小鹏更加优秀了。
小鹏目前的车型并不多，P7(配置|询价)是TA的主要销量扛手，全年累计交付60569台，小鹏P5(配置|询价)在10月份开始交付之后销量也不错，12月份交付了5030台。
鬼斗车观点：小鹏后续的产品跟进也是相当快，2021年的广州车展，小鹏G9展出，并且将于2022年第三季度开始交付。到底是不是下一个爆款，你怎么看？