2022款西雅特Cupra Formentor：西班牙之光？
西亚特（Seat）子品牌的首款定制车型即将问世，但外观时尚的双门轿跑车SUV有什么好处吗？
大众集团西班牙分公司西特（Seat）冒着风险举动，宣布将Cupra作为自己的性能子品牌推出。而且在分频之后宣布分频，因为它的开放技巧更加有趣。但是2022 Cupra Formentor将成为第一个来到澳大利亚的Cupra车型，它的袖子造型别具一格-驾驶着血腥的辉煌。
使2022 Cupra Formentor与Spanish Seat子品牌的第一个型号Ateca不同的原因是，Cupra Formentor不能贴有SEAT徽章，而Ateca则可以。
当然，在澳大利亚，无论如何，Seat和Cupra都无法使用，因此似乎都具有学术意义。
除了澳大利亚大众汽车集团已确认将在2022年中期之前在这里引入Cupra品牌外，Formentor将是Down Under的首款车型，预计Ateca和Leon也将效仿。
因此，我们认为值得测试Formentor，以了解前进的方向。
在其他市场上，中型Cupra coupe-SUV有很多发动机选择，包括110kW 1.5升TSI汽油，140kW 2.0升TSI汽油，而不是一个或两个插电式混合动力车-输出150或180kW 。
但考虑到澳大利亚大众（和Cupra）对性能的偏爱以及德国品牌对电动车型的抵制，直到2023年ID EV系列在这里推出，我们一直专注于最高端的228kW TSI版本，该版本基本上使用与的大众高尔夫R和奥迪S3。
由于我们的高硫汽油，Cupra Formentor是否将配备全功率228kW，还有待观察。之前，大众集团的许多快速产品都必须取消其澳大利亚及其炎热气候的地位，因此Cupra可以采用同样的方法。
但是，让我们积极思考，并假设我们按原样获得了全脂版本。所有的动力和额外的400Nm扭矩通过七速DSG双离合器自动变速器和Cupra的4Drive AWD系统（一些较低输出的Formentor是前轮驱动并具有手动变速箱）进行引导。
无论如何，在外面，Formentor看起来棒极了。它的高度比Seat的高尔夫级Leon掀背车要高，而与Ateca SUV相比更近。它的姿态也很宽广，并具有许多精美的细节-例如全角后灯带和大多数可见的装饰在铜上。
顶级规格或底端的Cupra Formentor具有吸引人的设计。基本模型使用18英寸合金运行，但大多数（如228kW的汽车）采用19年代合金，并具有更多的铜色外观。
关于它唯一可疑的功能是Cupra徽标-该徽标包含几个相交的括号，这些括号应该代表镜像的“ Cs”，但看起来像是在未经许可的后街客厅中完成的一些廉价部落纹身-以及切入点模特们的假排气口非常糟糕。
不过，这不是228kW的型号，它具有一组适当的四排气管。
令人惊叹的机舱，轻巧的触摸屏
在内部，2022 Cupra Formentor的得分很高。驾驶了228 kW的最高功率模型和基本的110 kW版本，我们可以报告说，该机舱从该范围的底部到顶部都感觉特别。
这是因为每种型号都有一个清晰的10.25英寸数字仪表板，具有六种不同的可选布局，而仪表板中央还有一个12.3英寸触摸屏，可控制大多数车载功能。
如果对Formentor的机舱感到不安，那就是–和其他大众集团目前的产品一样– Cupra依赖中央屏幕处理过多的小玩意。
除了用于分隔区域气候控制和音量级别的软触觉滑块（均位于屏幕底部）之外，其他所有控件都位于触摸屏本身上。
这不会是一个问题，因为功能的布局是直观的，并且在运行良好时，易于浏览且易于理解。
但是，冷启动后似乎要花些时间才能“热身”，因此您会发现自己在图形上表现出沮丧的态度，试图关闭气候控制系统或只是打开导航屏幕。
除此之外，它是一张发光的报告卡。一切看起来和感觉都是高品质的，考虑到倾斜的车顶线，后排有足够的空间供较高的乘客使用，即使4Drive车型也具有420升的行李箱空间（无后驱动轴的车型可提供450升的行李箱空间），并且您可以选择诸如时髦的蓝色皮革座椅和门卡之类的东西。
进一步的质量细节包括环绕门卡和破折号的环境照明带，其中包括配备了该技术的车型的盲区警告，以及-在诸如228kW示例的更高变体中，还包括发动机启停和驱动模式按钮在方向盘上。
我们还不知道澳大利亚的装饰等级，尽管在欧洲，Cupra Formentor的等级有V1，V2，VZ1，VZ2，VZ3和VZ版。之所以这样称呼，是因为西班牙语中的“快速”一词是“ veloz”。
由于甚至V1赛车都慷慨地配备了一些可取的装备作为标准配置，因此我们希望澳大利亚的赛车将遵循相同的格式。
我们可能会在这里看到几个变体，但是在这个阶段，本地定价是任何人都在猜测，因为规格最先进的228 TSI DSG 4Drive与即将离任的Golf R共享动力传动系统，目前售价为57,990美元，但可以沿袭新版本。 Mk8 Golf GTI价格上涨。
还有一个事实，那就是Cupra Formentor是一款SUV，而澳大利亚大众可能希望在理论上击败中小型竞争对手，例如标致3008 GT Sport（54,990澳元），BMW X2 M35i（68,900澳元）和沃尔沃XC40 T5 PHEV（64,990澳元） ）。
像丝绸一样光滑
2022 Cupra Formentor 228 TSI AWD的动力传动系统是绝对的瑰宝。“ 2.0升EA888”已经在大众集团快速产品中履行了英镑职责，但这并没有使它在2021年的表现如此出色。
连接到DSG和4Drive，性能全面提升。您不会在转速表上找到228kW Formentor不会立即做出响应的点，并且也有些令人讨厌的冲动。
诚然，在最热的Cupra模式下，有相当明显的假声音被泵入机舱，该机舱内隐隐约约有5汽缸的颤音。
奇怪的是，因为路上有一个五缸的Formentor，据说是V5，并配备了奥迪RS 3的294kW 2.5升发动机。
不过，不要对这里有希望。它只会是左侧驱动器，并且数量相对较少。
否则，Cupra的2.0升TSI动力传动系统几乎完美无缺。平稳行驶时，它像燃油一样，官方的7.7L / 100km轻轻松松就能轻松实现。
DSG变速箱没有任何明显的迹象表明这种奇怪的犹豫可能会困扰这些双离合装置，并且汽车感觉到它的每一点都能够在0-100 km / h的时间内在纸上灼热4.9秒。
底盘胜过动力传动系统
如果有的话，最亮的是2022 Cupra Formentor下的MQB Evo平台。
Cupra不仅为顶级Formentor配备了DSG和4Drive，它们可以在任何给定时刻将扭矩拖到最需要的轴上，而且还标配了功能强大的Brembo制动器和动态底盘控制（DCC）自适应减震器。
考虑到即使在这种满载，最有效的配置中，Formentor的秤也达到了1644kg的重量，您可以开始了解为什么它在角落如此有才华。
随着双门轿跑车的发展，它相对较低，相对较轻，履带宽度较宽，配备了一系列底盘增强装置和悬挂技术，可以骑在抓地力的轮胎和大车轮上，并且还配备了愤怒的涡轮增压发动机，可以充分利用所有这些优点这个的。
但是，不仅如此。正是Cupra已将其转向系统和DCC校准到了其中一项完美的水平。
Formentor像一个热的舱门一样转弯，鼻子敏锐而热切，转向系统反馈了一些有用的信息，这些信息涉及到各种模式下前轮的状况。
DCC具有三个主要设置-舒适度，运动和Cupra –但这并不包括您可以配置的15种不同的阻尼水平，然后以总体的“个人”模式进行存储，以及转向权重和传动系统响应等。
无论您选择哪种，Formentor都不会失去镇定的感觉。在Cupra模式下，车身控制是绝对的，不会使SUV难以忍受，而舒适的舒适性和舒适的骑行品质使它感觉像豪华的内饰一样具有豪华感和高档感。
这是到处都是一流的汽车。在城镇中，在半城市流动的路线上，粗糙的逆行通道以及上下高速公路上，Cupra Formentor的驾驶菜单中都会有一项设置，可以满足其驾驶员的需求。
任何问题？好吧，在较粗糙的表面上，您会感觉到太多的轮胎轰鸣声渗入机舱。
尽管Formentor出色地驾驶了轿跑车SUV，但您可能仍会获得当下最热门的掀背车之一的驾驶经验。
但是，考虑到在开发Formentor时所提出的设计简介，这正是Cupra在这里取得的成就的根本缺失。
很难说服人们，尤其是高性能SUV Doubting Thomases，这正是2022 Cupra Formentor如此特别的原因，以及为什么不能简单地将其视为“只是大众集团的另一款跨界SUV”而miss之以鼻。
尤其是当它使用与多年来这家日耳曼欧洲巨头集团的众多汽车相同的构造块时：MQB底盘，EA888 2.0升涡轮汽油发动机，DSG双离合器变速箱和Haldex多片离合器全轮驱动系统。
我们以前已经看过十几次熟悉的车费了，将它们混合到大致相同的营养食品中，但通常没有启发性。
但是，这家西班牙公司已经将可用的工具盒浸入其中，将必需品精加工成最终达到了目标的目标，以至于许多快速跨界SUV都错过了它，并采用了很酷的设计。
结果是时尚，家庭友好的性能驾驶，将跨界旅行车的较高座椅位置与驾驶员的所有交互性和精选的热舱口盖的享受结合在一起。
我们不能夸大其词–几乎没有任何大小，形状或价格的SUV比Formentor 228 TSI更具奖励和才华。
2021 Cupra Formentor 228 TSI DSG 4Drive
可用： 2022年第二季度
发动机： 2.0升四缸涡轮汽油发动机
输出： 228kW / 400Nm
变速箱：七速DSG双离合器自动
燃油： 7.7L / 100km（欧盟合并）
CO2： 203g / km