试驾东风雪铁龙天逸BEYOND，法系品牌发力，舒适性出乎意料
一向特立独行的法系品牌东风雪铁龙，在通过凡尔赛C5 X这款车接触过接地气营销的红利之后，便开始收不住了，近期其一款新车便因为命名得到了很高关注——天逸BEYOND，乍一看还以为是和摇滚乐队Beyond有什么关系，因此很快就出圈了。
但其实这个名字是大有来头的，源于东风雪铁龙品牌基因“Audacious and going beyond what’s common”，体现东风雪铁龙突破自我的追求。目前，天逸BEYOND已经上市，售价15.27万元-23.17万元，价格诚意还是有的，那么产品诚意又如何呢？
天逸BEYOND其实是现款天逸C5 AIRCROSS的改款车型，在设计上进行了优化提升。前脸设计仍然很有层次感，不过中网和大灯变为了贯穿式设计，原本粗亮的两条横条幅镀铬装饰由点阵链条状代替，大灯造型变成了上下两条更细长的灯带，让这一块区域看起来整体感更强。
下半部分的设计，天逸BEYOND取消了原来粗大的两个圆角矩形，看起来没有那么突兀。不过来到车身侧面，车身下方熟悉的圆角矩形还是保留了下来，侧面的辨识度很高。另外，其轮毂采用了全新的熏黑五花瓣状造型，视觉效果更时尚精致。
尾部设计变化不大，除了尾灯略微调整，弱化了原来的圆角矩形造型之外，其他基本保持一致。
车身尺寸方面，天逸BEYOND长宽高分别为4510mm×1860mm×1705mm，轴距2730mm，空间表现还不错，后排腿部、头部都比较宽裕，作为家用车而言舒适性较高。另外天逸BEYOND的座椅符合人体工程学设计，座椅支撑性和包裹性表现都有些出乎意料的好，当然这也要得益于ALCANTARA®温暖舒适座椅的应用。
车内的亮点除了舒适性之外，还有科技感。天逸BEYOND配备10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，这是其相比老款天逸的升级之一。另外，天逸BEYOND还升级了主驾驶+副驾驶6向电动调节座椅、15W高效无线充电、行车记录仪预留接口等配置，车机系统也进行了升级，性价比得到进一步提升。
另外，天逸BEYOND的智能语音交互功能的表现在同级合资SUV中可以位列上游，反应速度很快，多媒体系统、导航、电话、空调、天窗都支持语音控制，并且支持CarLife、Hicar，车机导航也十分好用，告别手机支架完全没问题。
动力方面，天逸BEYOND搭载1.6T和1.8T发动机。本次试驾的是1.8T车型，匹配爱信8AT手自一体变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，可媲美2.0T的动力输出，几乎没有可挑剔的地方，从起步到后段加速的过程比较线性，不会出现前强后弱的现象，在深踩油门时，能给人非常跟脚的动力感。
最具亮点的还是底盘调校，PHC自适应液压悬架的配置可以让天逸BEYOND的舒适性表现领先大部分同级产品，滤震效果非常出色，整个底盘传递上来的感受是沉稳紧致的，让前排和后排都可以很享受。
最后值得一提的是天逸BEYOND整体的舒适性表现，它是一款会颠覆你对法系车舒适性认知的产品，大师底盘带来的舒适性就不用说了，这是法系品牌一贯精通的本领。除此之外，天逸BEYOND的舒适性还来源于优异的NVH，其采用静音轮胎、以及遍布全车的良心隔音材料，再加上舒适的座椅设计和材质，坐在天逸BEYOND车内足够舒适、安静。
总结：
不难看到天逸BEYOND的升级是针对国内消费者而来的，弱化了旧款车型设计上的个性，更符合大众审美，同时优化了车机系统，大屏、语音、导航等国人喜欢的配置一并给到，并且售价下调，不仅读懂需求，也表现出了最大的诚意。如果东风雪铁龙能够将凡尔赛C5 X的出圈营销方式用在天逸BEYOND上，说不定它就是东风雪铁龙的又一爆款、销量支柱了。一向特立独行的法系品牌东风雪铁龙，在通过凡尔赛C5 X这款车接触过接地气营销的红利之后，便开始收不住了，近期其一款新车便因为命名得到了很高关注——天逸BEYOND，乍一看还以为是和摇滚乐队Beyond有什么关系，因此很快就出圈了。
但其实这个名字是大有来头的，源于东风雪铁龙品牌基因“Audacious and going beyond what’s common”，体现东风雪铁龙突破自我的追求。目前，天逸BEYOND已经上市，售价15.27万元-23.17万元，价格诚意还是有的，那么产品诚意又如何呢？
天逸BEYOND其实是现款天逸C5 AIRCROSS的改款车型，在设计上进行了优化提升。前脸设计仍然很有层次感，不过中网和大灯变为了贯穿式设计，原本粗亮的两条横条幅镀铬装饰由点阵链条状代替，大灯造型变成了上下两条更细长的灯带，让这一块区域看起来整体感更强。
下半部分的设计，天逸BEYOND取消了原来粗大的两个圆角矩形，看起来没有那么突兀。不过来到车身侧面，车身下方熟悉的圆角矩形还是保留了下来，侧面的辨识度很高。另外，其轮毂采用了全新的熏黑五花瓣状造型，视觉效果更时尚精致。
尾部设计变化不大，除了尾灯略微调整，弱化了原来的圆角矩形造型之外，其他基本保持一致。
车身尺寸方面，天逸BEYOND长宽高分别为4510mm×1860mm×1705mm，轴距2730mm，空间表现还不错，后排腿部、头部都比较宽裕，作为家用车而言舒适性较高。另外天逸BEYOND的座椅符合人体工程学设计，座椅支撑性和包裹性表现都有些出乎意料的好，当然这也要得益于ALCANTARA®温暖舒适座椅的应用。
车内的亮点除了舒适性之外，还有科技感。天逸BEYOND配备10英寸悬浮式高清触控显示+12.3英寸剧院式液晶数字仪表盘，这是其相比老款天逸的升级之一。另外，天逸BEYOND还升级了主驾驶+副驾驶6向电动调节座椅、15W高效无线充电、行车记录仪预留接口等配置，车机系统也进行了升级，性价比得到进一步提升。
另外，天逸BEYOND的智能语音交互功能的表现在同级合资SUV中可以位列上游，反应速度很快，多媒体系统、导航、电话、空调、天窗都支持语音控制，并且支持CarLife、Hicar，车机导航也十分好用，告别手机支架完全没问题。
动力方面，天逸BEYOND搭载1.6T和1.8T发动机。本次试驾的是1.8T车型，匹配爱信8AT手自一体变速箱，最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，可媲美2.0T的动力输出，几乎没有可挑剔的地方，从起步到后段加速的过程比较线性，不会出现前强后弱的现象，在深踩油门时，能给人非常跟脚的动力感。
最具亮点的还是底盘调校，PHC自适应液压悬架的配置可以让天逸BEYOND的舒适性表现领先大部分同级产品，滤震效果非常出色，整个底盘传递上来的感受是沉稳紧致的，让前排和后排都可以很享受。
最后值得一提的是天逸BEYOND整体的舒适性表现，它是一款会颠覆你对法系车舒适性认知的产品，大师底盘带来的舒适性就不用说了，这是法系品牌一贯精通的本领。除此之外，天逸BEYOND的舒适性还来源于优异的NVH，其采用静音轮胎、以及遍布全车的良心隔音材料，再加上舒适的座椅设计和材质，坐在天逸BEYOND车内足够舒适、安静。
总结：
不难看到天逸BEYOND的升级是针对国内消费者而来的，弱化了旧款车型设计上的个性，更符合大众审美，同时优化了车机系统，大屏、语音、导航等国人喜欢的配置一并给到，并且售价下调，不仅读懂需求，也表现出了最大的诚意。如果东风雪铁龙能够将凡尔赛C5 X的出圈营销方式用在天逸BEYOND上，说不定它就是东风雪铁龙的又一爆款、销量支柱了。