汽势Auto-First｜刘天鸣
综
合续航超1300公里、百公里油耗低至3.9L，凭借这两个核心数据，2022辆吉利星越L(配置|询价)雷神Hi·X油电混动版，在8分21秒一抢而空。
预售价17.37万元、8分钟2022辆一抢而空，卖上了价格，抢出了价值。吉利星越L雷神Hi·X油电混动版1300公里的续航、3.9L的百公里低油耗，技术数据指标远超日系品牌HEV车型。
作为开启吉利汽车全面电气化、新能源时代转型的首款重磅车型，星越L雷神Hi·X油电混动版的之所以备受关注，源自由3挡混动电驱变速器DHT Pro和DHE15混动专用发动机共同组成的动力系统。
据汽势Auto-First了解，这套动力系统来自吉利汽车旗下全新动力品牌雷神动力，星越L雷神Hi·X油电混动版所搭载的DHE15混动专用发动机为全球首款量产增压直喷混动专用发动机，发动机热效率达到43.32%，DHT Pro3挡混动电驱变速器将双电机、变速器、电控制器等6合1高度集成，重量更低扭矩承受范围更广。
优异的账面数据以及超长续航能力的背后，是吉利向4.0时代全面电气化时代全面转型构建起的强大体系力。尤其是投产DHT Pro的雷神动力DHT智能微米工厂，将制造工艺和管理细化到微米级，造就性能优异的混动系统，拉开中国品牌混动新时代。
为了确保DHT Pro混动电驱拥有35万公里的耐用品质和卓越的NVH性能，全新雷神动力DHT智能微米工厂应用了一系列行业顶尖精密设备和制造工艺，实现了微米级雕刻精度制造。
微米级制造是什么概念呢？1微米的长度是1毫米一千分之一，相当于一根头发直径的60分之一，几乎无法用肉眼辨别。在汽车行业中，由于需要大量精密齿轮传动，传统AT变速箱的制造工艺要求精度最高，但精度相较于微米级还是差出两个精度级别。
诸多行业领先、亚洲首次的制造技术在雷神动力DHT智能微米工厂广泛应用。在齿轮淬火工艺中，该工厂应用了法国ECM真空炉进行热处理。经过11个专用真空淬火炉高温淬火后，齿轮表面硬度达到60HRC，内部硬度则为33HRC，硬层深度可控制在±0.1mm，内韧外刚。
微米工厂应用了亚洲首台EMA全自动水冷压淬机，通过“智能加热压淬工艺”实现大直径齿圈批量生产。同时，热处理后的行星齿圈齿形变形控制在±8微米范围内，并突破行业内齿圈热后不加工的现状。
为了实现35万公里超长使用寿命和更安静的车内环境，微米工厂应用了亚洲首台滚插珩复合机，该设备将热前滚插内齿工艺和热后珩内齿工艺集成在一台设备上，通过特殊设计的刀夹具，实现从横向、纵向、圆周方向对齿轮进行加工，可以形成常规加工方式无法实现的三维“按需扭曲”特殊齿形及表面无规则纹理，齿面粗糙度从传统磨齿的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕迹深度小于2微米。特殊齿形加上高精表面粗糙度使齿轮更平稳运行，大幅减少齿面磨损及冲击。
在输入、输出轴承载轴径加工上，微米工厂应用了超精加工，表面粗糙度由Ra0.4提升至Ra0.1。要知道，轴径表面的纹理深度小于1微米，寿命、耐久性将大幅度提升，相较行业平均水平提升70%。此外，微米工厂还针对变速器壳体、阀板，进行在线自动测量对比补偿，补偿精度范围0-5微米。诸多微米级制造细节把控，将每处细节优势放大到极致，成就DHT Pro混动电驱等雷神动力系列产品高品质强性能的特质。
对于吉利汽车来说，强大的体系力绝非仅仅是出色的制造工艺，还有精益求精的管理体系。雷神动力DHT智能微米工厂除了将制造精度提升到微米级，还将管理体系细化的微米级。
作为中国品牌首个集成了60bar高压液动系统的混动电驱，DHT Pro的液压系统阀体的安装环境要求十分高。为此，微米工厂专为其配备了10万级无尘阀体装配车间。该装配车间能够实现22℃恒温、35%恒湿，循环换气次数可达25次/小时。
换句话说，微米工厂为液压系统阀体组装准备了一间温度、湿度适宜的“密室”，并在“密室”的送风口罩上比N95口罩过滤效果还好的空气过滤器，创造出适宜的生产环境。
值得一提的是，将液压系统阀体的安装放在10万级无尘车间中组装能够大幅度提高产品可靠度和耐久性，尤其是DHT Pro采用的60bar高压液动系统，细微的灰尘都会影响产品质量和可靠性。
而在质量检测方面，微米工厂打造了EOL测试和阀体测试两大测试系统，按照实际驾驶工况100%全自动检测。其中，EOL测试能够自动启动测试并自动判断测试结果。通过两大测试系统，微米工厂出品的每一台变速箱均可实现功能、性能数据溯源。
微米工厂还应用了“0”失误智能垫片选配系统，针对不同尺寸，不同厚度零部件进行微米级分组。例如18组差速器轴承垫片和16组离合器垫片，计算机可以精准识别匹配，确保零失误下精细分组装配。
而在工厂排放上，微米工厂拥有全流程低碳生产及管理体系。其中，油雾净化处理系统，净化率达到95%以上，蒸馏水比国家回用水标准高2倍，废水“零排放”，每年节约6000吨水。明年6月份，微米工厂将建成光伏发电系统，将实现年均发电120万度，到2025年工厂电力100%使用绿力。
星越L雷神Hi·X油电混动版所搭载的DHT Pro混动电驱变速器便出自雷神动力DHT智能微米工厂，微米级制造工艺和管理体系，使得新车的混动实力远超日系品牌。
在前不久进行的星越L雷神混动1300km超长续航公开赛中，星越L雷神Hi·X油电混动版不仅成功完成挑战，更有一辆参赛车型跑出来1426.1km的最长续航里程和3.9L百公里油耗，刷新国内混动大五座旗舰SUV最低油耗新记录。
参与挑战的10辆星越L雷神Hi·X油电混动版车型百公里平均油耗在4.3L左右，相较之下，同时参与挑战赛的CR-V(配置|询价)混动最长续航里程为1019公里，百公里油耗为5.2L，RAV4(配置|询价)混动最长续航里程为1083公里，百公里油耗5.1L。无论是最长续航里程还是百公里油耗，星越L雷神Hi·X油电混动版的表现明显优于日系品牌。
除了超长续航里程以及低油耗，星越L雷神Hi·X油电混动版也拥有出色的动力性能，系统综合功率180kW，系统综合扭矩540N·m，0-100公里/每小时加速仅需7.9秒。
得益于智能电子电气架构GEEA 2.0与DHT Pro混动电驱系统的跨域融合，星越L雷神Hi·X油电混动版能够实现混动系统的FOTA升级，智能驾驶模式更加丰富。
星越L雷神Hi·X油电混动版车型仅仅是吉利汽车全面电气化转型的开始，接下来，吉利汽车将凭借着全球化研发体系布局、新能源动力试验中心、新能源动力制造、供应链、销售等完备的体系力，推出20余款混动车型（包括强混、长续航插电混动和增程混动等多种动力组合），构建全维度多元化更清洁的出行生态，引领中国品牌进入全新的混动时代。