宏光MINI EV们原厂玩改装？大家能接受吗？
2020年7月，上汽通用五菱推出了宏光MINIEV，通过专注于用户短途出行的需求，与当时主流的中高端纯电0动车形成差异，凭借极强的性价比来占领市场。2021年，该车销量超过42万辆，成为市场表现最好的新能源车，凭借一己之力将微型纯电动车拉上了风口之巅。
在看到市场红利后，这一细分市场在2021年涌入了众多新入场者，包括科莱威CLEVER、奇瑞QQ冰淇淋以及风光MINIEV等。当时市场分析认为，在三线及以下城市，居民对微型电动车的需求仍旧很大，市场空间也很大，远远没有饱和。不过微型纯电动车市场却没有按照我们预想的方向发展，2022年开始电动车原材料大幅上涨，推动了新一轮电动车涨价潮。
几千甚至上万元的涨价对于中高端电动车来说影响不大，不过微型纯电动车的立足之本就是便宜，潜在用户对价格较为敏感，一旦涨价，很大程度上会促使这类用户转而选择空间更大的A0级或A级产品，这将导致纯电微型车的市场占有率进一步萎缩。比如奇瑞小蚂蚁涨价后的高配价格已经来到了9.4万元，甚至已经可以购买一台小型纯电动SUV。
在此情况下，各品牌都在寻找微型纯电动车新的突破口，上汽通用五菱的方法是提升车型的个性化程度，例如刚上市的宏光MINIEV GAMEBOY版，全车拥有超过10万种的个性定制方案，并且后续还会推出敞篷版。奇瑞QQ冰淇淋无界pro同样可以针对内外饰进行选装，并且小蚂蚁也曾发布过敞篷概念车。
在成本价格压力下，微型纯电动车的玩法已经悄然改变，各家都在努力开辟以个性化为主题的新“战场”。
【·失去成本优势 常规市场加速饱和】
微型纯电动车本就不易赚钱，成本更是其重要的生命线。日本曾拆解过一台次顶配五菱宏光MINIEV，分析了其内部零件，该车简化了制动器和水冷装置，同时部分配件采用非车规级别商品，主要零部件由本土供应商提供，因此将成本压缩到了极致，算上人工、营销和运输等费用，单车利润可能不到100元。
面对如此低的利润，宏光MINIEV策略就是薄利多销，通过规模效益维持盈利，但是电池、芯片等原材料大幅涨价后，将打破原有的平衡。乘联会秘书长崔东树曾预测，芯片、电池等零部件的涨价会给微型电动车带来每度超过100元人民币的制造成本上涨。对于微型纯电动车来说无疑是重大打击。
3月23日深夜，上汽通用五菱官方宣布，因成本等综合原因，MINIEV、NanoEV、KiWi EV车型价格上涨4千到8千元不等，MINIEV的起售价也超过了3万元。3月17日，奇瑞新能源旗下小蚂蚁和QQ冰淇淋两款纯电车型的价格上调3千-4千元，随后4月7日价格再次上涨，奇瑞小蚂蚁的累计增幅高达10%，顶配价格达到9.4万元，落地接近10万元。
在微型纯电动车瞄准的三线以下城市，4千-8千元可能就是一个月的工资，足以动摇消费者购买的决心，毕竟不少地区微型纯电动车主要是用于替代老年代步车，在车价上涨到接近10万元时，和购买一辆正经的小型纯电动SUV相比，显然后者更有吸引力。
如果说涨价是微型电动车面对市场波动最后的倔强，那么有些品牌已经“举起了白旗”。长城欧拉CEO董玉东指出：“2022年原材料大幅上涨后，黑猫单台亏损超万元。”两款车型的三电系统生产成本，占整车成本约55%-60%，停产也是无奈之举。
在价格打击下，微型电动车市场也在逐渐失去往日的辉煌，1月微型电动车销量在整个纯电动汽车市场的占比为32%，2月份就下降到了28%，同比也有接近10个点的下降，被中端电动车抢去了一些份额。虽然整体市场在萎缩，但仍有一大批车企计划入局，进一步加速竞争。
2021年底，奇瑞新能源发布了QQ冰淇淋，从外观设计到产品定位，和宏光MINIEV极其相似，长安新能源也在最近发布了“糯玉米”LUMIN。此外，低速电动车生产厂家也希望通过微型纯电动车，转型成为“造车新势力”，例如朋克多多、百智大熊、雷丁芒果等。
在一线和超一线城市，微型电动车市场已经开始萎缩，低价车型不是长久之计，会损害品牌形象，制约技术发展，并且产品同质化严重。微型纯电动车主要瞄准三四线城市中国人群等代步需求痛点，这些市场用户没有牌照焦虑，消费特点更加大胆，对于产品的需求也和大城市有所不同，电动车企也需要重新审视微型纯电动车的发展方向。
【·打破同质化 低价也要个性】
复盘这两年推动微型纯电动车前进的因素，主要包括市场政策、用户需求以及产品特点。其中，电动车补贴已可以忽略不计，微型电动车在牌照上的优势也在日益下降，产品特点更是同质化严重，未来的核心推动力就是用户需求。
据上汽通用五菱的统计数据显示，宏光MINIEV马卡龙90后用户占比达75%，女性用户已经超过了78%，按照全系车型来看，90后的用户占比也在70%以上。作为样本最大的车型，我们也能推断出微型纯电动车的主要人群都是年轻用户，根据他们的消费习惯来调整产品特性，将会在未来的竞争中占到先机。
宏光MINIEV在转型方面比较领先，2020年抢占到市场声量后，在2021年推出了马卡龙版，前脸设计进行了调整，并且加入了白桃粉、柠檬黄与牛油果绿三款全新车漆色。这只是开场，随后在车展中，宏光MINIEV根据不同用户的需求，针对对车内进行了改装，加入了梳妆台等，对于女性用户吸引力更大。
“通过调研，我们也看到宏光MINIEV用户需求调研中，有29%的用户对于我们续航希望有更高的续航版本出来，同时17%的用户希望能够提升充电的速度，16%的希望拥有更高的品质感，并且有无数的男性用户想要拥有一款适合他们的产品。”上汽通用五菱官方表示。
基于此，宏光MININEV在2022年4月8日上市了GAMEBOY版本，推出9大品类潮创套件，包括行李箱、装饰件、饰盖、车贴等，可接入车顶、前格栅、尾门、轮毂、侧包围等多处预留的接口。
同时，官方还推出了外观风格匹配的车顶行李箱/行李框，最大承载重量达到20KG。此外，官方还推出石榴朱红、卡其、荧光绿、渐变色等8款样式装饰件、6种风格的轮毂装饰盖、8款个性车贴选择、4款炫彩色膜供消费者选择，据悉可提供10万种不同的搭配，可玩性更高。
与马卡龙版不同，选择宏光MININEV GAMEBOY版车型的用户反而以男性为主，他们注重续航以及产品品质，且喜欢潮酷外观，预订阶段有77%的用户为男性。在GAMEBOYE版基础上，五菱宏光发布了LING LAB原厂个性化定制平台，于198个城市规划246家门店，用不断丰富的套件，给用户带来“千人千车”的体验。
“对于五菱来讲，我们的口号是人民需要什么，五菱就造什么，我们会根据用户和整体的这样一个需求来去不断地升级整个的潮创的套件，来去升级像大家玩游戏的这种新装备是一样的，可能定期出不同的升级。”上汽通用五菱公关与媒介经理唐晔表示。
这还没完，宏光MINIEV正式申报了敞篷版车型，计划下半年上市，堪称最便宜的敞篷车。未来，宏光MINIEV将有普通版、马卡龙版、GAMNEBOY版以及敞篷版可选，分别针对女性和男性用户，价格范围也将拓展至3-8万元区间，可选范围更大，以完善的车型阵容抵御市场变化。
个性化并不是只有宏光MINIEV一款车在做，刚刚预售的奇瑞QQ冰淇淋无界Pro同样采用了定制化策略，包括外观和内饰，具体细节尚未公布。此外，奇瑞小蚂蚁也曾发布过敞篷版概念车，官方表示如果有市场需求，也会进行量产。
可以明显看出，微型纯电动车的竞争焦点已经不是性价比、续航、空间，针对女性消费者，她们对于车辆的颜色和外观方面更为关注，微型纯电动车时尚多变的外观特点，对于她们有较大的吸引力，并且不少人还会进行合理改装，将自己的个性体现在车辆的装饰上。男性用户更不用说，改装本身就是许多人的爱好之一。
【·高品质微型纯电动车将成为主力】
微型纯电动车存在的意义更多是推动用户对于新能源车的认知，为之后替代汽油车做好铺垫。再过几年，这些消费者换购、增购的时候，很大概率会换一个尺寸更大，更豪华的车型，这与当时燃油微型轿车的发展过程尤为相似。
在国内汽车工艺制造水准处于弱势地位的年代，更小、更便宜的小车能让人们快速拥有汽车，例如之前的奇瑞QQ，乃至后面的长安奔奔、吉利熊猫等都曾有过月销超万辆的成绩。尽管它们带来的利润很薄，但它们让更多人拥有汽车，并持续带热品牌的影响力，对于车企的战略意义就很大。
随着国内汽车产业消费升级，以及国内用户对于大空间的执著，微型车逐渐没落，像铃木这样的品牌更是退出中国。微型纯电动车也是同样的道理，消费者都喜欢在满足通勤需求的时候，买到一款车内空间更大、配置高且个性化的产品，微型纯电动车必然朝向高品质发展。
上汽通用五菱销售公司副总经理周钘曾表示，“五菱以自下而上的独特道路，诞生了宏光MINIEV等爆款车型，成功开拓了微型新能源汽车蓝海市场。在同样的新能源微型汽车市场上，我们发现有这样一群人，值得我们去挖掘：他们有阅历、有经历、有财力，拥有自己的潮流个性意识，对出行有更高品质要求，更向往时尚新潮的高品质微型新能源汽车，或将成为新能源领域的消费主力军。”
在内外部因素叠加的情况下，微型纯电动车今年的整体环境存在诸多变量。以五菱等企业的动作来看，进一步挖掘用户深层次需求，持续细分微型纯电动车市场成为了主要方式。在经历爆发式增长后，微型纯电动车也将逐渐冷静下来，未来的竞争还是会回到产品本身，高品质个性化的产品，是主要的发展方向。