比亚迪的DM-i系列一经推出就是爆款，目前大部分比亚迪的DM-i系列都提不到车，虽然不像赛那一样需要加价，但大多需要等车好几个月。这就证明了DM-i系列的正确和成功。最近比亚迪宋Pro DM-i(配置|询价)正式上市，比起宋PLUS DM-i(配置|询价)更低的定位，意味着售价也相对亲民。新车共推出了5款配置版本，指导价13.48-15.98万元，为了帮助大家选了，我们一起来分析看看，哪款车型性价比最高。
宋Pro DM-i无疑要比宋PLUS DM-i低了半个级别，车身尺寸也要稍微小一些，不过依然是紧凑型SUV的级别，车长4650mm，轴距达到了2712mm，就外部造型这个气场来说，一点不输同级别的其他车型。中网通过一根粗壮的银色饰条，和传统意义上的下包围连接在一起，形成一个六边形的格栅。大灯造型很普通，内部是LED光源，全系都标配了自动开闭和LED日行灯。
侧面腰线从前轮拱一直延伸到车尾，并不是一条直线，在前后轮拱处有特殊造型。D柱的异色处理让车身上部显得不再沉闷。车尾贯穿式的尾灯是比亚迪家族化的设计，下部包围的造型比较复杂，比如两侧带有形似散热孔的造型，底部护板也有银色装饰条。因为是新能源车型，排气管隐藏式的设计可以理解。
车内的空间没什么惊喜，就是比亚迪一贯的风格。比如中控台这个可旋转的超大屏幕，占用了中控台大部分的面积。如果不是顶配车型，这块屏的尺寸就没那么大了，具体的我们在配置里细聊。中控台用上了黑色亮面材质，两侧的空调出风口很有意思，是竖向的。平底的方向盘带有多功能按键，这点是全系标配的。
电子挡杆的应用毫不意外，前方是手机无线充电板。在这个区域里还有许多的功能按键，比如双闪灯、车道保持辅助、一键启动按键、音量调节等等。比亚迪应该是目前国内为数不多在按键上使用中文的品牌，值得称赞。
宋Pro DM-i的座椅挺讲究的，前排是一体式运动座椅，配色很独特，高配车带有加热和通风的功能。后排座椅支持靠背角度调节，因为车身尺寸的关系，肯定没有宋PLUS DM-i来得宽敞，但应付一般家庭的乘坐也不成问题。第二排地板几乎是纯平的状态，两个USB接口和空调出风口都是标配。
动力部分有两种，主要区别在电动机和电池容量上。51km版本的电动机最大功率132kW，电池容量8.3kWh；110km版本的电动机最大功率145kW，电池容量18.3kWh。发动机部分全系一样，是1.5L自然吸气发动机，最大马力110kW。官方给出的0-100km/h加速时间分别是8.5秒和7.9秒，可见这套系统中电机的作用更大一些。
2022款 DM-i 51km 豪华型
指导价：13.48万元
宋Pro DM-i的基础配置还真就是很基础，四气囊、后雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、LED大灯、自动空调这些配置在这个级别的车型上是理所应当。电池预加热、语音识别和无钥匙进入这些功能可以增加用车的便利度。总体上来说这个版本够用，如果预算有限，选择个版本问题不大。
2022款 DM-i 51km 尊贵型
指导价：14.18万元
来到尊贵型，售价增长了7000元，但是配置增加了十几项，比如气囊数量增加到6个，主动安全配置增加，在安全配置这方面已经达到了主流水平。全景影像和透明底盘功能结合起来和其他品牌所宣传的540°底盘一样，可以看到除了车顶以外的大部分地方，在通过复杂路段的时候更加安心。电动尾门、更大尺寸的中控屏、、全景天窗、自适应远近光这些功能增加了用车的舒适度。从配置上来看，这七千块花得特别值得。
2022款 DM-i 51km 尊荣型
指导价：14.88万元
同样是7000元的增幅，尊荣型的配置增加不算特别多，比如座椅加热、通风、盲区监测、手机无线充电。虽然这些配置很值得，也能提升用车体验，但是性价比上面就不是那么明显了。有需要的可以选择。
2022款 DM-i 110km 旗舰型
指导价：15.18万元
仔细看的小伙伴一定发现了，旗舰型的配置和尊贵型一模一样，区别也是有的，就是动力系统。动力变强、续航里程变长，达到了110km，假设来回20km，一周五天就是100km。每周一次充电，只需要消耗少量的燃油，可以减少用车的负担。
2022款 DM-i 110km 旗舰型Pro
指导价：15.98万元
顶配车型和尊荣型的配置相差不大，多了一个超大中控屏和氛围灯，其他就是动力系统方面的差别了，可以参考上一段。顶配车型一般不做推荐，因为确实太贵了，落地要超过17万元，有些脱离这个级别的用户了。甚至可以买到宋PLUS DM-i 110KM 旗舰型，所以除非是真的喜欢，不然我们不怎么推荐。
2022款 DM-i 51km 尊贵型
指导价：14.18万元
次低配车型基本上涵盖了日常所需的配置，能够做到舒适、便利用车，售价也只是比低配车增加了7000元，性价比很高了。而如果希望能获得更好的纯电续航里程，可以选择旗舰型，配置一致，贵了一万元，看大家的需求选择了。