这辆二手甲壳虫风骚指数“爆表”！买家看到检测报告后大呼骗子！
哈喽，我是检车无忧·老司机。随着立秋的到来，北京的天气也渐渐变得凉快起来！但是，你们忘记了北京是不存在春秋两季的么，毕竟老司机已经在北京飘了八九年的时间了，从没感觉到有春秋的感觉，也就是那么几天的时间吧。
这不，今天一出门发现天气真的是格外的好，蓝蓝的天空里飘着几朵云，让老司机的歌兴大发，脑海里想起了腾格尔的那首《天堂》，蓝蓝的天空， 清清的湖水， 绿绿的草原...现在我所看到的就是那蓝蓝的天空，美极了！要是这时候有一匹马儿能在草原上驰骋的话那真的是太棒了...
刚到公司，我就发现楼下停着两台“不一样”的大众。为什么说不一样呢？因为近些年大众一直都在用着同一种套路——套娃。那前脸设计的，真的是感觉设计师的钱没给够，直接给你设计一个前脸，然后不同车型的车简单的做一个微型整容就用上去了。你们应该也有这种感觉吧，大老远看过去有可能都看不准到底是什么车....但是，今天的这两台车没有沿用他们的套娃设计，走在大马路上一眼就知道到底是什么车！
喜欢车的朋友看我上一段这么形容，因该也能猜出来是哪两款车型了，他们就是大众尚酷、甲壳虫！说到这两款车的设计，可以说非常的个性了，由于车型外观的设计原因，他们并不适合大众现在的套娃脸设计，这也是我喜欢他们的一个原因，因为你开着两台车子出去的时候人家不会把你的宝来看成朗逸！
今天的主角，老司机选择为大家带来一期甲壳虫的检测文章，在这里，老司机就叫它“大虫子”了，因为甲壳虫甲壳虫，长得就像一个虫子，所以老司机喜欢叫它“大虫子”！切记，老司机所说的大虫子可不是LOL里面的那个大虫子哟！
检测前要先说一下，今天的这台大虫子是2013款的车型，当年这款车推出的时候大众还特意为喜欢摇滚的童鞋量身定制了300台Fender车型，价格要比普通1.4T车型贵了将近7万元，说白了就是多花七万自己加装了一套音响。
接下来我们就来看看今天的这只大虫子到底值不值得买！
检测前依旧是老样子，我们需要将检测要用到的仪器整理出来，同时戴上我们的录像眼镜！
来到车前，我们可以看到甲壳虫的设计风格会给你一种保时捷的青蛙脸那种即视感！其实这也没有什么可奇怪的，毕竟甲壳虫的设计者就是保时捷的创始人——费迪南德·波尔舍。这时候，会有人说，如果买不起保时捷，那么你可以买一台“甲壳虫”！同样都是青蛙脸的造型，甲壳虫对于保时捷来说那是相当便宜了！
外观的检测当然是离不开我们有着和分金定穴罗盘一样重要的——漆膜仪。虽然车子看起来很新，感觉并不像一台已经有着四年车龄的二手车，但是外观的检测项目是一项都不能少的，老司机可是有原则的，即使是新车，那该有什么检测流程还是一辆不能落！检测，我们是认真的！
通过肉眼的观察，我们发现车辆的前杠有过喷漆的现象，应该是之前车主开车时没有注意导致的，然后整个前杠都重新喷漆修复了，坚定的方式主要是看漆面有没有橘皮纹的现象！在这里照片显示的可能不太明显，客官们别介意啊！
来到车辆尾部检测的时候我们可以发现车辆的后杠有新的划伤，看样子比较像尖锐物体划伤，不过这种情况是可以选择点漆笔进行修复的。找个汽车美容店花百八十块钱就可以解决。
可以看到，车辆的尾部造型和之前第二代甲壳虫的设计已经有了一些明显的区别，包括尾灯的设计也从圆圆的设计风格变成了棱角分明的更加扁平化的风格，会给人们一种更加运动的感
来到车辆左侧我们检查到左前门的时候发现漆膜仪的数值开始出现飙升的情况，虽然只有200+，但是这种情况明显是喷漆的痕迹。我们接着检测...
从图中可以看到，车辆的左前叶子板数值也达到了200+的情况，结论——喷漆！
经过检测，老司机发现了车辆的四条轮胎都已经更换过了，而且四条轮胎的日期都是16年第30周的，看来车辆之前行驶的里程数可能有些多了，不然也不可能四条胎全部更换，除非车主是土豪，任性了一把。
老司机特意还拿出胎压检测仪检测了车子的胎压，显示为2.5（正常范围）
在检测玻璃的时候老司机发现，前挡风的玻璃生产日期显示的是2016年，但这是台13款的车子啊，而且其他玻璃显示时间均为13年，所以说——换过。应该是在行驶时被石子蹦到了，然后车主为了安全起见就更换了！
打开车门，我们可以看到车辆的车门采用的是无边框的设计，会给人一种运动、高端的感觉；但是往往也会给很多车主朋友造成困扰，比如你刚送你女朋友到目的地，然后你女朋友下车后在关门的时候会将手放在车玻璃边角的位置，这个时候你的“心”可能会滴血...
来到车内我们可以看到一个三幅的多功能运动方向盘，这个设计风格很吸引人，相比现在大众其他车型的普通三幅方向盘看起来质感更好，更运动！
仪表盘显示车辆的行驶里程数为50708KM，针对刚刚检测轮胎的情况，我还是持怀疑态度的，当然，有的车主为了安全也是会提前更换车胎，或者遇到扎胎这种现象也会有更换车胎的情况。
车子的中控设计依旧是大众的简约设计风格，这里又要吐槽大众的设计师了，是拿的钱少不乐意干活了吗?就不能学学我们的国产品牌创新一下子么！
第三代的大虫子在内饰方面还是有改变的，在车辆的中控上方加入了性能车才会配备的油温表、秒表、增压器压力表。有没有觉得很有逼格呢？
来到车辆的后排，我们可以发现车辆虽然依然没有放弃四座的设计，但是空间却很小，虽然要比前几天检测的那台TT高一么3.1415926...厘米吧！但还是给人一种“挤”的感觉！不过呢，既然买这台车的话，人家驾驶人也不会去经常满载，都是两个人，偶尔应急可能会在后排塞个人...
打开机盖，我们可以发现车辆的发动机舱还是比较干净的，说明车主之前对车辆还是比较爱护的，毕竟从外观的检测以及内饰的检测可以看出来。
经检测，我们发现车辆的刹车油处于正常值，可以继续使用！
接着我们要检查的一下车辆的底盘，看看车辆底盘的检测会带给我们惊喜还是惊吓！
来到车底，我们发现车辆的发动机油底壳有洇油的现象，判断是由于胶套垫老化导致的，大众车系跑到五万公里差不多都会遇到这种情况，之后更换一个胶套垫就可以了。
车子的半轴油封也有漏油的现象，好在不严重！经检测，也是由于老化的现象，之后去修理厂或者4S店更换即可。几百块钱就可以解决！
接下里的一幕应该是全车最大的问题所在了——变速箱螺丝拆卸痕迹！
可以从图中看到，车辆的变速箱固定螺丝有拆卸的痕迹！闲着没事拆什么变速箱，肯定是坏了需要维修呗！对于大众的DSG故障这个问题其实也会经常发现，况且这台大虫子用的是DQ200干式双离合变速箱...（想详细了解的客官们可以上网查寻一下大众干式双离合故障的相关新闻）
到这里，全车的检测就结束了，我们在检测中发现主要影响车辆价格的因素就是这个变速箱拆卸的问题，而且我们还查了车辆的保养记录，发现在保养记录里有显示车辆在前几天，也就是7月29号的时候更换了离合器。
检测完了，老司机要说一下对于甲壳虫这台车的看法，关于甲壳虫的话我对它的印象还是蛮好的，毕竟它是一款外观设计坚持了几十年的车型，基本就没有过太大的变化，看起来给人一种萌萌的感觉，很有吸引力。而且甲壳虫也是一台有着超高销量的车型，目前其全球销量已经超过了两千万，这足以说明它的成功。
检测虽然结束了，但是估价环节还是要有：老司机要对今天的这台甲壳虫作出一个估价，针对目前二手市场同类车型的价格以及今天检测车辆后车况的问题，老司机觉得14.5万元左右的价格还是比较合适的。
关于甲壳虫之前爆出来以下通病：
1.中控异响
2.车门异响
3.汽油泵导致车辆无法正常着车
虽然甲壳虫有以上通病，但是并不会影响它的日常使用；这里老司机要提醒一下喜欢甲壳虫的朋友，甲壳虫和尚酷可能马上就会停产，因为之前大众的“排放门”事件，对大众的影响很大，为了节省开发成本以及想新的战略方向发展所以大众要停产甲壳虫和尚酷这两款经典车型，如果有喜欢甲壳虫的朋友还是不要忍着了，且行且珍惜！
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