浅谈：为何赛车游戏不被大众玩家所接受

前言：相对于其他类型的游戏来说赛车游戏真的是不受大家的待见？门槛太高？玩家要求苛刻？游戏类型圈子小？本期浅析其中的原因。

- 入门门槛

操作

玩赛车最基本的设备--手柄，相比较键盘而言手柄在降低入门门槛的时候可以提高极大的操作优势键盘对于大部分RAC①（①赛车游戏）游戏中难度极高以下使用图表可以更直观的感受到差距。（以下↓ RAC游戏有一定经验者使用设备测试）

游戏细节

相比较其他游戏类型的游戏来说赛车游戏中更是充满着变数不一样的赛道不一样的车辆不一样的配置不一样的入弯路线不一样的级别对手

大部分游戏对于游戏都有一个共同点不论ACT②（②动作类游戏） RPG③（③角色扮演游戏）其实玩法上差异不大接触了一款以至于同类型的游戏都融会贯通了但是对于RAC游戏来说恰恰不是不同的厂商对于同一辆车的整体性能测试车辆的效能反应都不是同一种结果多多少少都会有差异而这种差异确实在游戏中的表现占据了很大一部分主观影响不论是从赛道的反馈还是车辆实际调整。

游戏相关知识面

这点就比较有趣了，大部分人而言 “游戏”这个概念就是给自己放轻松娱乐时间的成年人“玩具” 对于一个玩具而言直接上手操作熟悉个几盘或者半小时就足以建立对游戏的基本认知，但是现实往往都是相反的这里我说个题外话：

① EVE （星战前夜）

② 星际争霸魔兽争霸文明群星 Xcom （幽浮）

③ GTS（GT赛车）赛车计划神力科莎 Forza（极限竞速）尘埃 DC （驾驶俱乐部）NFS20（极品飞车20）

④ 黑魂血缘

⑤ Arma3 （武装突袭3）

这些游戏那个不需要花费至少10小时才能会玩（入门级）或者说刚刚理解这款游戏的核心玩法不得不说 NFS 20 这一代真是难强行增加游戏流程提高难度至于其他RAC系列都是在关辅助的情况下完成游戏第一名对于不一样的厂商游戏也要花一些时间去熟悉操作按键车辆整体性能煞车能力当然这仅仅只是表面对于更进一步的理解就是挖掘游戏更深层次的专业知识面

①　引擎（马力）

②　牵引控制（牵引力控制）

③　煞车平衡（煞车侧比 <前/后>轮）

④　悬吊（车高弹簧自然频率防滚架阻尼比<压缩/回弹> 外倾角束角）

⑤　空气动力学（下压力 <前/后>轮）

⑥　差速器（LSD <初始扭力/加速敏感度/煞车敏感度>前/后轮）

⑦　变速器（1-6档齿比最终齿比）

⑧　轮胎（中/硬/软（舒适胎/跑车胎/赛车胎）<雨/泥地/雪地>前/后轮抓地力和轮胎寿命）

这只是部分经常用到的专业名词更有轮胎的胎压细分煞车细分等目前市面上最为倾向于专业赛车的我个人认为是赛车计划2 相比较而言 FORza 7的改装设置选项非常多而且数据直观一些参数数值对于车辆的速度煞车效能的影响以至于尾翼都有2-6种不同的形式

赛车计划2 虽然没有很直观的显示出车辆调整完之后的数据但是包含了专业性极强的名词而且调动的参数必须去游戏中实际跑一圈才能知道有什么影响对于某个数值从 10提高到20 甚至于15 都有不一样的反馈相当的模拟真实。

当然这里可能就有朋友问了：

【网友1】：凯文啊，你吧神力科莎放什么位置了？

【凯文评测】：首先仅从可调动的改装系统上神力科莎就完败于赛车计划2 这点我想大多数人都没有疑问的，但是不仅仅只是改装系统上的差异化对于每个细节的改动变化赛车计划2 我个人认为是要比神力科莎出色的地方，当然我们也不能这么否定神力科莎只是在对于改装系统这款上和赛道的真实反馈上确实是有一定的差距但是神力科莎在游戏中有一个很重要的细节我得和大家分享说说车辆速度达到一定程度的情况下会产生一定的晃动尤其是260KM/H 以上的速度细微晃动会更明显稍不注意就会打滑翻车对于这点大部分RAC游戏不是很明显，尤其是在我第一次接触神力科莎的时候开场用的帕加尼速度达到200KM/H的时候那种细微的晃动我就从来没有在其他游戏中看见过（直到后来我接触了GTS自定义赛道全关辅助）非常的震撼其他RAC游戏对于这个细节的把握仅用车体大幅度不稳定晃动来进行一定程度的替换 DC Forza 最为明显赛车计划其次。

【网友2】：您好凯文，我想请问一下您对于那些喜欢玩赛车游戏而却又因为门槛高被阻拦在外的玩家有什么好的建议吗？

【凯文评测】：你好，感谢提出这个好问题，下面我和各位喜欢玩又不敢轻易尝试的玩家说几句给大家一些仅供参考的建议。

①首先说说游戏内的情况对于真实模拟向的RAC游戏来说所有真实模拟向RAC游戏都自带辅助系统并且辅助系统的设计也是一个参考真实模拟向RAC游戏水平一个不可缺少的细节点，大部分玩家可以选择全开辅助进行游戏等积累了一定的游戏水平能战胜最高难度的NPC④（④非玩家角色）就说明可以进行下一步阶段了尝试性的选择关闭或者降低辅助进行游戏<牵引力 ABS系统⑤（⑤制动防抱死系统）转向辅助煞车辅助 AT⑥（⑥自动挡）/MT⑦（⑦手动挡）变速器等 > 等到吧这些辅助全关进行游戏的时候就有了一定的水平，先不要满足人的潜力是无限的不要满足于当前在进一步提升开启真实难度~ 车辆的内在辅助全关之外开启游戏内的耗损系统和真实碰撞这个时段会持续相当长的时间至于能不能磨练出来还得看自己的造化。

②上面提了游戏内的因素这边咱们在来说说关于游戏外的问题，可能有玩家会奇怪为什么玩RAC游戏会对外设有一定要求？举个例子： FPS⑧（⑧第一人称射击类游戏）玩家的外设DPI ⑨（⑨鼠标分辨率/精准度）速度不会低于 3K 大部分普通玩家的DPI 可能只有1-3K之间有些玩家可能更低，在一个极端的情况下一个精英玩家和一个入门级玩家对决精英玩家DPI 2K 入门级玩家 DPI 5K 在COD14⑩（⑩使命召唤14）绝地求生使用 2K⑾（⑾2560x1440） HDR⑿（⑿高动态范围图像）显示器两款游戏中测试对比都是精英玩家完胜，2K DPI 对于2K分辨率来说确实不是很够用但是因为实力差距过大即使是入门级玩家也没办法很好的操控自己的设备导致开枪乱飞压枪牵强等一些基础性操作问题。 RAC游戏同理但是对于外设的需求而言更重要的是熟悉如何去使用。

③键盘和手柄都有异曲同工之处但是对于从没接触过手柄的玩家而已是一个较大的障碍跨越需要比较长的磨合时间对于上手之后推荐RAC———ACT———FPS 按照这样的流程进行游玩熟悉设备，基础熟悉完之后对于大部分手柄设备接触基本没有问题，在接下来就是史上最大挑战 —— 方向盘！对于开过车的玩家实际上操作的时候会带来一些优势（基本操作都会）游戏虽说模拟现实生活中的环境但是大部分玩家对于GT 系列赛的赛车和超跑赛车甚至于F1赛车也包括在特定地方的赛道都不是很熟悉对于刚刚带来的优势现在看来可能荡然无存了，即使是使用过方向盘开过车但是对于游戏而已这是一种全新的体验类似于VR级别所以方向盘对于新手前期的友好程度非常差你甚至可以用键盘跑出比方向盘快20S 甚至于40S的速度时间差但是对于后期熟练之后的巨大优势是键盘手柄远远不能相比的。

- 进阶大神

到了这个阶段其实能讲的细节就少很多了，大部分都是靠着玩家自己去摸索熟练，每一个玩家都能得出自己不一样的结论这里就不多做讨论了简单的说几点。

基本设备

最大化发挥出其他游戏没有没办法发挥的优势在于 “多屏连接” 对于RAC游戏来说 3屏是最优化的选择能够在巨大的广角之间看见自己所需求的UI⒀（⒀用户界面）信息甚至于第一人称驾驶体验身临其境的感受加上顶级系列的方向盘< 此外大部分RAC游戏都支持 VR⒁ （⒁虚拟现实技术）可以带来更好的视觉享受 > 以及VR设备简直完美的不能在完美了。