7-10万级的A级轿车市场中，自主新能源已经撑起了“半边天”，合资燃油汽车要“靠边站”了。近日，比亚迪秦PLUS荣耀版上市，推出DM-i与EV两个版本，共有10个配置版型可选。那么，新车的性价比如何，“电比油低”又是不是噱头呢？
价格方面，秦PLUS荣耀版的混动版和纯电版分别来到7万和10万价位段。其中，秦PLUS DM-i(配置|询价)荣耀版共有5个配置版型，售价为7.98万-12.58万元；秦PLUS EV(配置|询价)荣耀版共有5个配置版型，售价为10.98万-13.98万元。相较于均价在14万的日产轩逸(配置|询价)、均价在13万的丰田卡罗拉等合资燃油A级车，秦PLUS荣耀版无论是混动还是纯电，都真正实现了“电比油低”。目前，新车还有分期免息等一系列优惠利好。
外观方面，秦PLUS荣耀版延续了比亚迪王朝网的家族设计，整体和现款“秦”的其他车型没有太大区别。同时，秦PLUS荣耀版新增了白釉青颜色，一定程度上能够满足更多车友的个性化需求。
性能配置方面，秦PLUS DM-i荣耀版零百加速在7.3s，百公里亏电油耗低于4L，综合续航里程达1245km。相比于同级别的日系燃油车，秦PLUS DM-i荣耀版的经济性不落下风。
而秦PLUS EV荣耀版搭载了e平台3.0技术，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统。电池上，新车并无减配，也采用了高安全刀片电池，用料还是比较扎实的。
此外，秦PLUS荣耀版全系对语音系统进行了升级，支持智能语音连续通话。同时，新车全系也升级了智能上下电。
三个司机观点
在同价位的A级轿车中，秦PLUS荣耀版的性价比还是不错的，价格“电比油低”属实给了不小的惊喜。新车在不同版型的差距并不是特别大，主要集中在续航里程、智驾辅助系统和手机无线充电等座舱功能上，网友们可根据自己的需求进行选择。