冷空气席卷大江南北前的最后一个周末，观察者网汽车频道（引擎视线）来到南京，此行的目的不是去逛夫子庙喝一碗鸭血粉丝汤，而是为了品鉴一杯保定式咖啡新品——拿铁1.5T HEV版。
拿铁是WEY品牌咖啡系列下第3款量产车型，也是WEY在推出玛奇朵这款油电混合动力SUV之后的第二款油电混合动力SUV。在这一系列头衔当中，一个关键词在笔者的眼中最为显眼：油电混合动力。
随着环保意识的觉醒，全球陆续推出了日益严苛的咖啡法（企业平均燃料消耗量的英文缩写为“CAFC”，所以该政策也被业内称为“咖啡法案）限制，新能源汽车便成为汽车产业的全球趋势，从丰田推出第一款油电混合动力车型开始，油电混合动力技术在这个过程中扮演着一个十分特殊的角色。
在初期阶段，油电混合动力凭借优秀的燃油经济性，被视为最好的阶段性解决方案。只是受限于丰田当时在该技术路线中高大的“专利”壁垒，以及复杂结构带来的成本提升，这条技术路线在诞生后的相当时间内都没能在当时成为全球的一致选择。
之后，新能源路线成为了全球众多车企的新大陆。同时，在油和电两条路线之间，油电混合动力、48V轻混、增程式以及插电混动共同组成了孤独时期重要的技术分支。其中，由于油电混动技术本身的技术特点（几乎涵盖了纯电、增程等技术路线特点于一身），具有新能源汽车技术流母体的素质。
从技术架构和支撑性而言，能够掌握好油电混动技术，就意味着控制了插混、增程、纯电三条路线大门的钥匙。
此外，传统燃油车向电动车转变的过程，其轨迹图一定是从新能源汽车市场的猛增到两条路线相持并行，此后相当一段时间内，尤其是油电混合动力技术被越来越多的企业攻克并推向市场（目前，国内市场已经及准备推出的企业包括日系两田、吉利、长城、长安等），混动技术的成本会在更短的时间内摊平，价格将不再是消费者亲和混动产品的阻碍。
对于厂家而言，混动技术在未来相当一段时间内具有战略高地的意义；对于消费者而言，混动技术产品本质上是传统燃油车基础上的加法工程，本着“多比少好”的消费者本能，以及混动车型更好的驾乘体验、燃油经济性、环保型。混动车型显然能提供巨大的市场想象空间。
曾经，大众凭借TSI+DSG的“黄金动力组合”，在全球汽车市场掀起了一场动力总成革命。如果说未来注定属于纯电动，那么现在以及今后相当时间，混动技术产品一定是十分重要的产业支流。
在中国汽车市场，自主品牌们拥有对国内市场更为敏锐的反应神经和应急速度。立足本土的脱氧核糖核酸使得众多自主品牌在现阶段都将目光瞄向了混动技术，使之与纯电技术并行，共同组成了车企双技术路线。
长城汽车去年年底正式发布了“柠檬混动DHT”技术，其采用双电机混联拓扑结构，一个系统之下的HEV/PHEV两种动力架构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式。三套动力总成，各有各的优势，可以对应不同级别的产品以满足用户的多元化选择。
“混合”拿铁味道不一般
作为魏牌咖啡系列的第三“杯”，拿铁1.5T DHT混动的HEV版本基于家族设计语言的细节变化；布焦绿、太妃拿铁、蓝山蓝等新鲜颜色以及2745mm的轴距以及标准紧凑级SUV之上的长宽高都算不上重点。
重点只有这套混动系统。长城的这个DHT混动系统还能兼容不同排量不同发动机，可实现不同的功率输出，并且一出来就兼顾了HEV和PHEV两种模式。
拿铁1.5T HEV版本发动机最大功率为 112kW，发动机最大扭矩为 235N·m，电机最大功率为 130kW，电机最大扭矩为 300N·m，系统总功率/扭矩为 181kW/532N·m。这些数字显然是枯燥的，无法体现这套系统“灵静省”的能力和驾驶乐趣。
刚起步时，它采用纯电直驱，完全是电动车的直接驾感；低速巡航状态，采用标准的增程式串联。即发动机当作发电机供电给电池，电池再把电力发给电机，电机再驱动车辆。这时的驾感，仍然无限接近于电动车。
中速巡航状态，采用发动机直驱的串联，即发动机直接驱动车辆，电机随时准备介入，动态调节发动机工作区域保证行驶平顺性。此时DHT处于一挡状态，保证系统有更好的动力性。高速巡航状态，仍是发动机直驱的串联，但此时DHT处于二挡状态，保证系统有更好的燃油经济性。
基于独特的混合动力系统架构，拿铁1.5T HEV版本从起步到高速阶段油门线性且反应灵敏，之后的高速阶段类似于燃油车最高档位工况，动力充沛的同时依然保持了行驶的顺滑性。平顺灵敏静谧性是油电混合动力系统的基本特征，是由其驱动形式决定的，拿铁1.5T HEV版难能可贵的地方在于，其在两种驱动方式之间的切换过程中，也做到了极为顺滑。
混合动力系统最为明显的特征就是经济性突出。随心所欲的驾驶状态下，拿铁1.5T HEV版的百公里油耗约为4.9L，这比日系两田的油耗略高了一点点，可是，动力储备方面，拿铁1.5T HEV版可不止高了一点点，这点让步，对于驾驶者而言，显然是值得且完全可以接受的。
“有乔选乔无乔选鲨”。在汽车圈，油电混动值得成为那个首选。拿铁1.5T HEV版即将开启预售，中国汽车市场的一场“混动”革命或许即将被开启。