不到15万元预算，沃兰多、轩逸、朗逸孰优孰劣？
文｜佘牟
图｜网络
许多买家在15万元价位挑选车型时很容易眼花缭乱，不管是选择轿车还是SUV，都可以找到大把的备选车型。不过在个性化消费日益成为主流的情况下，大部分中国消费者在购车时仍然要顾及其他家庭成员的感受。为此，我们在15万元价格带选取了家用车市场的一个新鲜物种——雪佛兰沃兰多 Redline 530T自动纵享型（指导价14.99万元），以及过去几年的家轿市场销量最好的两款车型——日产轩逸1.6L CVT智联尊享型（指导价14.03万元）与大众朗逸 280TSI 舒适型（指导价14.99万元），通过买家比较在意的乘坐空间、动力总成和日常配置等几个维度来分析谁是目前15万元级别的优选。
内外设计表现：传统审美VS个性潮流
大众朗逸和日产轩逸作为轿车市场常年销量排名前二的车型，设计层面几乎找不到可供挑刺的部分，两款车在整体观感上都很符合许多国内大多数消费者追求中庸、不出头的性格，区分在于轩逸的线条更为柔和，而朗逸较为锋利平直，特别是朗逸在去年完成车型换代之后，新一代产品在造型风格上表现出了更越级的感觉，也是深得买家喜爱的手法。
日产轩逸
大众朗逸
比起两款四平八稳的传统轿车，我们显然不能用类似的眼光去定义沃兰多。从设计语言上看，它的受众群体无疑要比轩逸、朗逸更为年轻，而且当Redline风格加入后，沃兰多在轮毂、进气格栅、车标以及车名标识等显要部位，均以红黑为主要配色进行设计选搭，拥有极为抢眼的辨识度，并且17寸的轮毂尺寸在视觉效果上也比使用16寸轮毂的轩逸和朗逸更加出彩。
雪佛兰沃兰多
传统和个性的审美区分从外观延续到三款车的内饰设计上。从布局形式上看，轩逸和朗逸采用了常规的T形中控设计，以内嵌式的中控大屏为视觉中心作为展开，属于偏陈旧的设计思路；而沃兰多选用的是目前更流行的悬浮式中控设计，并且略微做了不对称和不规则的处理，个性化气息浓烈，更容易受到年轻买家的喜爱。
上图：朗逸；下图：轩逸
沃兰多
其实通过对比能够看出，轩逸、朗逸有更长的车系历史，设计上并不会作过于激进的演变，而沃兰多则是在追求个性和运动的市场氛围中诞生，对年轻人的针对性更强，而且沃兰多在14.99万元这个价位上同时提供了Redline尚·红设计和米奇定制版两个风格差异明显的车款，试图向不同性别的潜在买主发起攻势。
沃兰多米奇定制版
动力操控对比：三车各有千秋
三款车型在这个价位的动力配备都非常主流，其中沃兰多与大众朗逸在这个价位使用的是涡轮增压引擎，而日产轩逸除了新推的纯电版本之外，全系均搭载1.6L自然吸气发动机。
以数据表现和实际驾驶的对比来看，朗逸280TSI车型的提速表现是三车当中最为轻快的，其双离合变速箱的表现也摆脱前几年版本的弊病，在顿挫感的抑制上有了长足进步。不过值得注意的是，朗逸280TSI车型需要加注95号燃油，在日常用车成本上要高于另外两台车。
全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机
沃兰多的加速能力仅次于朗逸，应对城市场景下的中低速行车也是绰绰有余，许多人之前担心沃兰多三缸发动机的抖动和噪音问题，不过从我们几次对它的体验来看，在实际行驶当中，沃兰多这台全新一代Ecotec双喷射涡轮增压发动机并不会在体感上传递给驾驶者明显的震动感和粗糙感，诸多静音减震的技术运用功不可没，其行驶质感与常规的四缸机车型无异。同时沃兰多全系标配了智能启停系统，百公里综合工况油耗只有6.7L，兼顾了动力的高效与燃油经济性。
而自吸引擎的轩逸在加速能力与沃兰多、朗逸相比并不占优势，而是以动力平顺输出为特色，与1.6L引擎所匹配的CVT变速箱亦是以燃油经济性的导向为主。
从操控角度来看，三辆车当中尺寸最大的沃兰多反而是最出色的一个。这一方面得益于其四轮独立悬挂（麦弗逊+多连杆）的使用，在车身游走时的灵活性上比使用麦弗逊+扭力梁的轩逸和朗逸更有优势。与此同时，沃兰多的底盘调校风格也要相对厚实，滤震表现也更具韧性，而轩逸和朗逸则完全是偏向舒适性的调校风格，操控手感和车辆的反馈不如沃兰多那么丰富有趣。
空间实用性：沃兰多占据绝对优势
空间历来是影响国内消费者购车决策前三的因素，轩逸空间和舒适感在A级轿车里面属于顶尖水准，朗逸在进行加长之后后排空间也提升明显，但当它们面对沃兰多时，依旧毫无胜算。
上图：朗逸；下图：轩逸
这是沃兰多的车型设定最有错位优势的地方，5+2的座椅布局令它无论是面对这个价位的轿车还是SUV，都拥有明显的多乘员出行优势。而且因为它的第二排座椅支持前后210mm的滑动和靠背26度调节，加上走势平缓的车顶线条，即便是在第三排座椅也能获得不错的膝部空间和头部空间，并不像许多紧凑级SUV那样硬塞进7个座位而沦为鸡肋。
沃兰多
同时，沃兰多的空间利用灵活性和可拓展性会是打动消费者的利器。它的第二、三排座椅分别支持4/6、5/5比例放倒，如果只使用5座，沃兰多的后备厢容积就已经接近480L；而当沃兰多的第二、第三排座椅同时放倒后，车内的容积扩展性在该价位无人能敌，最大可拓展至1520L，车主可以随时切换人、物使用模式，满足不同场景下的出行所需。而即便是满员乘坐7人时，沃兰多的后备厢仍能放下两只20寸的旅行箱。
配置对比：沃兰多全面领先
在配置层面，我们以安全性和舒适便利性两个层面来分别对比可以看到，沃兰多因为上市的时间最近，对消费者需求的感知和拿捏要比同价位的轩逸、朗逸车款更为准确。以安全性配置为例，沃兰多比历来以安全配置良心的大众品牌车型都要丰富，倒车影像、自动头灯、定速巡航和大灯延时关闭等功能均予以标配，对于日常行车的保障十分全面，轩逸和朗逸则有不同程度的配置缺失。
而在舒适便利程度上，从下表当中可以看到轩逸和朗逸都属于比较“斋”的类型，如果买家很在意行车舒适性的话，它们很难获得消费者的青睐，诸如全景天窗、驾驶座电动调节、自动空调等直接提升用车品质的配置，三款车当中只有沃兰多配备。
并且沃兰多全车配置了4个USB接口，也表现出贴近年轻人生活习惯的一面，在智能互联科技上，随着上汽通用汽车新一代车联网系统的迭代升级，沃兰多采用了雪佛兰新一代的MyLink智能车载互联系统，在集成了手机互联和安吉星智联映射系统之后，车主可以使用智能语音电话、在线语音识别、智能在线导航、智能行车助手等实用功能，人车互联的思维运用也要比轩逸和朗逸更为前沿。
小结：
从对比来看，轩逸和朗逸在设计和性能上，代表的是过去十年主流购车群体的需求和喜好；而沃兰多则追求的是对年轻群体追求个性化产品的需求满足。尽管轩逸和朗逸市场保有量和口碑不俗，但作为后来者的沃兰多揭示了未来家用车的另一种主流形态，在设计新鲜感、空间配置、智能科技表现以及性价比等层面拿出的诚意更足，同时还展现出“一车多能”的多场景适应性，对于日趋年轻化的汽车消费而言，沃兰多的独特性恰好是它在15万元区间分走传统轿车份额的最大资本。