要操控要通过性还要7座？试驾全能多面选手——雪佛兰沃兰多
细数一下现时市场上在售的车型，分别有高通过性、高坐姿的SUV车型，低坐姿、优良操控的轿车，大空间7个座椅的MPV以及灵活驾驶的两厢车。但可以发现，这些车型其特点都是非常鲜明的，言下之意就是这些车型其实都难以兼顾其他车型的优点。所以随着人们的需求越来越多面化，上述这些特点鲜明的车型已经难以满足到要求非常高的消费者了，因此跨界车这类车型也就诞生了，且越来越受到年轻消费者的欢迎。
而雪佛兰沃兰多就是一款典型的跨界车。据官方介绍，沃兰多的设计理念就一款融合SEDAN、SUV、MPV三种车型的优点，来满足多元化的消费者，简单来说就是有着轿车的操控性、SUV的通过性和装载性以及MPV的7座空间。诚然，如此理念确实使得沃兰多似乎集合了百家所长，但多种车型的跨界也就不免让人担心，会否产生一些不协调或是违和感呢？沃兰多又如何与轿车、SUV甚至MPV车型竞争呢？所以这次的试驾，显然就是寻找答案的关键了。
外观足够帅气，有跨界特质却又十分协调
事实上，最先让小编担心的就沃兰多的尺寸。需知道，沃兰多的车身尺寸为4684mm/1807mm/1627mm，轴距为2796mm。有着MPV一般的长轴距却有着SUV的高度，SUV一般的宽度却又只有紧凑型轿车的车长。所以也就不念让人担心沃兰多颜值会是怎样。
但当小编看到实车后，却发现一切担心都是多余的。沃兰多实车的线条感非常流畅，跨界又非常硬朗，整体颜值非常高。先看前脸，不难看到，沃兰多前脸采用了CHEVROLET FNR-X概念车的设计理念，细长的前格栅与多边形的大灯相连，而大面积的大嘴下格栅则是采用了全亮黑设计，显得十分野性运动，同时试驾车型为REDLINE版本，下格栅两侧还采用红色饰条的点缀，气势十足。所以沃兰多整体前脸，哪怕与纯正的SUV对比，其力量感都是丝毫不占下风的。
而大灯方面，依然是硬朗为主，就像时刻保持着“威怒”，而LED光源以及多边形的日间行车灯则是为其增添了不少时尚感。
若说沃兰多正面像SUV，那么侧面显然就是像MPV了，方正的造型保证了车内的空间利用率，而在小细节上沃兰多的侧面同样十分丰富，像是D柱上黑色饰条、全黑的17英寸轮毂以及轮毂上的红色点缀等等，都使得沃兰多十分精致。另外得益于硬朗的车身和较低的重心，沃兰多侧面修长之余还有着明显的硬朗风格。
来到沃兰多背面，整体设计十分简洁。D柱上亮黑的饰板与尾窗和尾灯完美的融合在一起。尾灯设计不难看出是与前大灯呼应，熏黑处理后的视觉效果十分出色。事实上，虽然沃兰多依然是保持了不同车款的设计，但融合起来的效果非常优秀，特别是丰富的细节元素配上硬朗的车身风格，沃兰多的外观确实够个性也足够帅气。
内饰立体运动，配置水平不低
与深邃的全黑外观设计一样，沃兰多内饰同样采用了黑色的配色，运动感、时尚感都十分对口年轻消费者。当然了，展翅一般的中控台造型、换挡杆右侧的把手、三幅式方向盘、双筒型的仪表盘等等，也都使得沃兰多车厢的立体感十足。值得一提的是沃兰多内饰的用料，除了身体接触的地方采用了皮质包裹以外，中控台位置还采用了皮质与类似布艺的材质包裹，质感十分不错。只是稍显可惜的是，沃兰多仪表盘上方还是采用了硬质材料。
另外，沃兰多还搭载了8英寸的多媒体系统，除了基本的CarPlay、Carlife等等，还装备了安吉星系统、百度地图、Wifi等等，功能足以应付日常使用。而配置方面，沃兰多表现也是非常不错，像是一键启动、自动空调、电子手刹、内后视镜防眩目、盲区预警、自动大灯/自动远光、四车窗一键升降、全景天窗等等，所以沃兰多整体的配置水平同样是够用的。
乘坐空间够用，后尾箱空间是亮点
然后来说说空间。毕竟既然官方定位沃兰多一款5+2的跨界车型，那么其空间表现如何显然对于不少消费者来说还是非常重要的。前两排的空间表现是绝对不用担心的，所以小编直接进入到沃兰多的第三排。而事实上沃兰多的第三排空间是非常惊喜的，当中排调节到合适距离后，身高1.85M的小编也是能够坐进第三排的，而此时第二排空间还可以乘坐一个身高1.75M左右的乘客，所以沃兰多的车内空间虽算不上特别充裕但绝对是够用的（当然了，身高在1.8M以上的乘客最好还是坐在第二排吧）。
沃兰多整体的乘坐空间如何基本就清楚了，最后就来看看沃兰多的后尾箱空间。若是三排座椅全打开的情况下，沃兰多的后尾箱还是有着不错的装载能力，可以放几个软质的背包以及24英寸的旅行箱。而放倒第三排时，空间就非常充裕了，若是再放倒第二排，那么其尾箱空间就绝对是十分宽敞的，地台足够低而且还全平，不论是装大件物品还是当睡床休息一下，沃兰多也是完全能够胜任的。
三缸发动机表现优秀，实测油耗8.08L/100km
说了这么多，当然还是要把沃兰多开起来才能知道其实力。从沃兰多尾标可以看到，其动力标识为530T，但别以为沃兰多会搭载多凶猛的发动机。事实上，沃兰多搭载了1.3T+6AT的动力系统，最大功率为163马力，最大扭矩为230扭矩。虽然动力数据没有其尾标那么夸张，但该发动机的关注度丝毫不低。坦白点沃兰多搭载的发动机是一款三缸的发动机，所以其NVH表现、动力表现也是备受关注的。
实际驾驶下来，该1.3T发动机还是十分循规蹈矩的，在日常行驶时发动机带来的震动几乎感受不到。但当需要发动机拉高转速时，发动机的震动还是会传递到方向盘上，而发动机声音也会有些粗糙。但就日常行驶来说，沃兰多发动机绝对不会给乘客或是驾驶员带来不好的感受。至于动力方面，相信会是沃兰多的一大优点，得益于变速箱的积极性以及发动机的低扭很强，其不论是城市跟车还快速路上的超车，都是非常迅速和灵敏，毫无拖沓，十分紧跟驾驶员的节奏。
沃兰多底盘方面采用了前麦弗逊后多连杠的四独立悬架。较软的悬架使得沃兰多整体行驶品质十分舒服，路面上的小坑洼包括沙井盖等等，沃兰多都能过滤得十分干净。但较软的悬架调教也就使得沃兰多在急转弯或是经过大抛跳时，车身动作比较大，所以驾驶沃兰多最好还是舒舒服服的驾驶就足矣了。
最后来看看油耗。沃兰多的油耗测试路段是从清远狮子湖喜来登酒店到广州碧桂园假日半岛将近37公里，途经有省道、国道以及几公里的许广高速路段，在车内载着4人且还有满载行李的情况下，沃兰多综合百公里油耗为8.08L。值得注意的是，其中在10点10分至10点21分时，车辆是经过10多分钟的严重拥堵路段，从行车图可以看到这段时间沃兰多几乎是保持在怠速状态。所以如此来看，8.08L/100KM的油耗对于沃兰多来说还是非常不错的，而且若是车辆装载要求不高、路况更良好的情况下，沃兰多的油耗表现还能更加低。另外，沃兰多只需加注92号汽油，进一步降低用车成本。
总结
到这里，雪佛兰沃兰多的试驾就结束了。那么经过一天的体验之后，沃兰多其实是一款怎样的车型呢？诚然，不论是体验上、外观上还是设计上，沃兰多都是融合了SUV、MPV以及轿车的跨界车。但小编却认为，沃兰多反而更像是一个全新品种的车型，要空间有空间，要动力操控有动力操控，要通过性也有通过性，所以沃兰多确实是具备着多方的优点，且车辆还十分协调实用和完善，说是全新的车型品质也毫无为过。
其实在现时的市场上，跨界车已经越来越丰富了。那么沃兰多为何仍能给人这么特别的感觉？那显然就是因为其融合了多种车型的特点，除了官方称的轿车、MPV、SUV以外，小编在试驾过程中还看到了旅行车、两厢车的特性。但不论怎么跨界，能够满足消费者的需求就是好车。正如雪佛兰官方说过的，沃兰多就是就要满足新时代消费环境下的多元需求，其实该问题也就回归到了文章的开头——消费者对车辆的需求越来越多面化和高要求。那么沃兰多是否做得到呢？答案显然是肯定的。