12月13日消息，印度道路运输和高速公路部门披露了3款特斯拉车型在当地获准销售的信息。
据悉，特斯拉印度公司近期在印度申报了3款新车型，算上今年8月申报的4款车型，特斯拉至今在印度已收获7款车型的销售批准。目前，尚无披露通过认证的具体车型，但均为Model 3和Model Y(配置|询价)车型。
随着此前特斯拉官方宣布正式取消Model Y后驱长续航版车型，当前特斯拉Model 3和Model Y产品序列中，恰好也有7款车型。
分别是：
Model 3标准续航版、后驱长续航版、四驱长续航版、Performance高性能版；
Model Y标准续航版、四驱长续航版、Performance高性能版。
此前，已有特斯拉Model 3的测试车已经上印度道路行驶。这些车辆使用了右舵的形式，符合当地的驾驶习惯。而且从轮拱和轮胎之间的距离来看，这些测试车很可能已经提升了底盘高度，以适应印度当地的路面状况。
尽管如此，目前这家世界领先的电动汽车制造商似乎仍没有就“是否本土生产”以及降低关税等与印度方面达成协议。特斯拉CEO埃隆·马斯克曾指出，如果特斯拉在进口汽车方面取得成功，特斯拉在印度建厂是有可能的。
早在今年年初，印度交通部长尼廷·加德卡里（Nitin Gadkari）就曾大力向特斯拉示好，他欢迎特斯拉来印度生产，并愿意为其提供激励措施，以确保特斯拉在印度的生产成本低于中国。
但众所周知，中国制造的国产特斯拉售价几乎是全球最低的，甚至已经低于原产地美国。尽管印度拥有更低的人力、物力成本，但电动汽车在当地并不畅销，无法通过销量提升而带来价格优势。
而中国知道的特斯拉成本可以不断下降，得益于零部件国产化推进，供应链的持续优化和完善，生产效率的不断提升，以及销量提升带来的边际成本减少，但这些短期在印度几乎无法实现。
此前，特斯拉和马斯克正极力劝说印度方面将进口电动汽车的关税降低至少40%，但目前对此仍有反对的声音。如果不能降低关税，特斯拉Model 3进入印度市场的起售价很可能将超过550万卢比（约合人民币46万元），这几乎是中国制造Model 3售价的2倍。