12月11日，上汽集团在回答投资者提问时表示，公司新能源车的电池主要由上汽与宁德时代合资成立的上汽时代（电池）和时代上汽（电芯）两家公司提供。时代上汽一期建成产能已达到26GWh，考虑到产能供不应求，目前已启动二期16GWh电芯产线建设，计划明年底建成投产。
上汽时代于2017年6月由上汽集团与宁德时代共同投资设立，公司一期规划占地面积约133亩，总建筑面积4万平方米，将具备45万辆新能源汽车用动力电池系统的配套能力。
随着新能源汽车市场持续增长和上汽集团加大对新能源产品的投入，上汽集团与宁德时代在动力电池方面的合作或将得到进一步加深，进而带动宁德时代装机电量进一步增长。
2018年，上汽时代首套动力电池包下线，2019年6月第一万套电池包下线。如今，上汽时代第10万套电池包下线，意味着上汽集团与宁德时代在动力电池供应方面迈入10万台级别。
2021年，时代上汽配套的哪吒U(配置|询价)车型进入新车公告，时代上汽将承担哪吒U的部分动力电池供应。表明时代上汽正在加快其电芯外供步伐。
12月初，上汽时代首条CTP（Cell to Pack）量产线启用，上汽时代称，首台量产PACK的下线是一个重要的里程碑，上汽时代将以此为起点，进一步完善工艺和产线工装设备，力争做到质量最优、成本最优，全力以赴助力上汽集团“一号工程”，为后续E2平台在整车项目上的广泛应用提供最优质的动力电池系统。
目前，上汽时代一期工厂已具备电池包20万套的年生产能力。预计2025年可提升到年产能60万套。
为助力新能源汽车可持续发展，加快动力电池回收利用产业突破关键技术和装备研发，中国电子节能技术协会汽车产业委员会、中国动力电池回收与梯次利用联盟将于2021年12月20-21日举办“2021中国动力电池回收利用产业技术与市场年会”。
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