“在岚图汽车内部，分辨产品研发优先，充电电池安全性有着一票‘表决权’“，2021年9月17日，天津市国内汽车技术性研究所，岚图车辆已经开展一场充电电池安全生产技术新品发布会，岚图新能源汽车技术主管黄敏博士研究生把他们抛了出去。怎样看待一票“表决权”？岚图內部的理解是，充电电池安全性放置全部产品研发程序流程以上，无论别的工艺流程进展怎样，充电电池安全性不能容忍一丝技术性缺陷，且一定要确保远超国家标准规范。以国家标准下实现的蓄电池系统软件热扩散系数实验为例子，在充电电池单个产生热无法控制后，岚图车辆将国家标准规范的“五分钟不着火”，延伸为三十分钟不着火，乃至是静放50天“不着火、不发生爆炸”。岚图车辆为何要靠近技术性極限？这一场充电电池安全性测试要想传送哪种技术性最前沿信息内容？一支战斗式精湛技术性精英团队又能投射出什么样的公司与品牌文化？在天津市国内汽车技术性研究所的试验当场，大家尝试找到答案。
充电电池产业链的溯本正源2011年4月11日，一辆众泰朗悦纯电动出租车在杭州市街边行车过程中产生着火安全事故，这也是自新能源车推动示范性至今，中国境内产生的第一起新能源车起火事情。社会舆论一瞬间爆裂，以纯电动汽车型为主力军人才梯队的新能源车，初露锋芒即被严格警告。这身后相应的，是初期电池行业从单个锂电芯、锂电池组装到系统软件警告等多种方面的技术性贫乏。十年后的今日，新能源车的未来发展趋势早就相去甚远。从全球范畴内的全力实行到我国本土的高打高进，从充电电池厂商的技术性提升到车企的集成化生产制造，从市场细分的商品丰富多彩到客户认知的层面层递，每一个参加者都修建着个人观点以上的群集智慧升級。
接踵而来的，是充电电池产业链的发展趋势逻辑性愈辨愈明，并慢慢动态模糊为全整包、自研锂电芯、自研充电电池系统软件等三大发展趋势途径。近一两年的探讨中，以广州丰田埃安弹夹、比亚迪汽车刀头、万里长城炎帝等自研锂电芯型公司的声量尤其突显，一方面是当地生产制造、自主研发的大环境愈发明亮，次之是每家在推广方面的工作中保证了位。以三元锂电池整包扎针热扩散系数实验为例子，广泛异议点取决于被详细包囊的电池包确实没着火，但大家没法获知扎针捅穿的到底是否单个锂电芯，这就是决策充电电池安全性的根本所在。另一个考虑到是，扎针试验是不是确实具有应用情景的实际意义？客户一切正常驾驶的环节中，被缝衣针捅穿充电电池体系的几率有多大？
与之相匹配，岚图车辆本次在天津市中汽中心开展的充电电池试验，偏重于在压挤、高溫洒水、仿真模拟撞击等三大类型，更接近客户在实际的出行情景中很有可能会出现的充电电池安全事故。与此同时，岚图的电池检测产品标准在国家标准20多项实验基本上提升到80大类、150小项，总数上远超国家标准，接口测试更为苛刻，检测分数的需求也骤然提高。这与许多汽车厂家的经济发展适用范围玩法不一样，岚图车辆真金白银的下了时间。做为造成中国国家队的迅猛发展者，岚图车辆秉持着的，是对“安全性零焦虑情绪”的技术性注释。从单一的行程焦虑情绪到以充电电池安全性为关键的根本原因焦虑情绪，岚图车辆细细地分拆客户需求，不断完善着多层次的检测标准。
岚图车辆的拓维玩法“岚图是我国高档电动车知名品牌，专注于变成客户型科技企业。”“我们不生产制造锂电芯，大家专注于处理充电电池系统优化。”“大家以琥铂、黑云母两大充电电池系统软件为关键，给予一整套以高安全性、性能卓越为角度的主/处于被动安全性综合性技术性解决方法。”“岚图专享的远程控制动力锂电池数据统计分析及监管技术性，即岚图云BMS，从充电电池全部生命期进入，更合理地确保使用者安全性。”
在天津市中汽中心，岚图车辆技术有限责任公司CEO兼CTO卢放博士研究生和新能源开发技术主管黄敏博士研究生不断輸出着她们对知名品牌、对技术性、对产品研发将来的了解。一些好玩儿的关键点是，俩位博士研究生的理工男气场十分与众不同，从幻灯片的设计方案、语气声音速度的掌握、演出舞台布局的构造到字体样式字体大小的展现，场内的沟通交流延伸出逻辑清晰、论述确立且审美观简约的设计风格。这一点，从落地式商品——那辆静静地停到场所后端岚图FREE(配备|询价采购)——的身上可见一斑。黄敏博士研究生详细介绍到，他所引领的新能源研发部门已构建出超出100人的精锐构架，60%之上的人员为研究生学历，具有丰富多彩的前面产品研发工作经验，关键专利权提升达60多项。对焦到本次试验全过程上，岚图车辆展现了包括压挤、高溫洒水、仿真模拟撞击以内的三项实验內容。
在压挤实验中，三个半圆柱从水准和垂直线的坐标系方位轴上压挤电池包，在规范挤工作压力做到100KN的根基上，岚图将工作压力值提升至200KN，压挤形变量超出压挤方位总体大小的30%；在高溫洒水实验中，多个打印机喷头在间距电池包200mm距离处，以85℃以内的高溫流水对电池包开展喷涌。规范姿势以外，岚图提升了流水工作压力，以达到一百个大气压力冲击性电池包的连接器及每个突面，进而查验是不是渗水；在仿真模拟碰撞测试中，电池包会按驾驶方位（±X）置放于仿真模拟撞击装配平台，从电池包前后左右（±X）方位各自增加单脉冲一次，主要参数为20-28g/60ms。岚图将撞击主要参数为提高至50g/60ms，随后观查电池包是不是有泄漏、机壳裂开、着火或发生爆炸等状况。
