站在百年变局的十字路口，底蕴十足的汽车品牌，正在以铿锵步履，自信前行。
今天的主角，正是广汽三菱。
12月10日，由广汽集团跟三菱合作的开发的新能源SUV——阿图柯，在湖南长沙正式下线。
早在上个月的广州车展上，阿图柯就已经亮相和开启预售，补贴后预售价格区间为21万元-24万元，另有“菱”感先享10重预售特权礼限时尊享。车展期间，现场观众反应颇为热烈，新车关注度相当高。
此番阿图柯的正式下线，意味着广汽三菱在电动化转型战略上，按下了快进键。
在新赛道上，强有力的新产品为广汽三菱发展注入电力新动能。
（1）“集大成者”，阿图柯不失“三菱Feel”
作为广汽三菱在电动领域的“开山之作”，阿图柯几乎汇聚了广汽集团和三菱在电动化进程最前瞻的技术成果。所以，阿图柯也可看作是一款“集大成者“的日系纯电动新车。
外观上，阿图柯承袭了三菱“Dynamic Shield”设计语言，整车更加的硬朗、大气，透露着一股浓烈的机甲风。家族式前格栅，搭配刚劲有力的侧面腰线和悬浮式车顶延伸至车尾，整体外观看起来硬朗且不失时尚。
同时，阿图柯也采用了当下流行的感应式隐藏门把手和大尺寸阳光全景天窗，增加了外观的未来科技感。
来到车内，阿图柯的内饰则展现出时下流行的轻奢质感。
譬如，中控台应用了三菱水平线造型理念，采用大面积软包材料覆盖，搭配双12.3英寸智能高清大屏，从视觉和触觉展现了东方美学。更关键的是阿图柯的人体工程学座椅采用菱形打孔设计及双缝线工艺，完美贴合人体曲线，提供了恰到好处的支撑感和包裹感。
在车内空间上，得益于广汽纯电GEP 2.0+平台打造的超大空间，阿图柯拥有2830mm的超长轴距，双层储物设计的中控以及25处丰富的车内储物空间，全家出行也能够轻松应对、舒展自如，尽享舒适移动空间。
同时，阿图柯驾驶辅助上，搭载了新一代讯飞XTTS语音，支持声源定位及深度控车，可以实现全场景智能语音交互，AR实景导航、360°全景泊车影像、双12.3英寸智能高清大屏也为驾驶者提供了全方面技术支持。
此外，阿图柯配备APP车辆智控互联功能，支持手机APP远程控车，提供了包含无感式数字钥匙在内的十余项控车功能。从用户角度出发，阿图柯还设计了一键场景选择模式：小憩模式和暴雨模式，可以自动调整座椅、车窗、空调。
动力上，阿图柯采用纯电车型专用的铝合金平台，带来跑车级专业50:50的重量分配比，过弯更稳，动力强劲，硬核驾驶乐趣由内而生。
值得一提的是，阿图柯搭载的70kWh大容量高性能电池包采用梅赛德斯·奔驰同级的供应商，以VDA平台化结构形式带来更大容量，可实现CLTC 520km超长续航，具有更高的安全性和更好的环境适应性，让用户都不再有里程焦虑。
在功夫汽车看来，作为一款根据中国消费市场开发的车型，阿图柯针对性十足。在集合了“广汽+三菱”两家的优势之后，新车不仅外观上具有三菱品牌与生俱来的硬派感，而且内饰上又兼容本土化设计的优雅与空间宽大，更采用了广汽最先进的智能互联、电动化等优势。可以说，阿图柯在当下的新能源市场非常具有竞争力。
（2）乘势而来，广汽三菱大有“柯”为
2021年是我国加快实现碳达峰、碳中和的元年，也是汽车行业“新四化”风潮迅猛发展之年。作为一个百年“造车老字号”，广汽三菱也应时而变加速布局。
在行业的结构调整全面提速的当下，广汽三菱积极探索绿色能源低碳出行领域，制定新能源车型战略，推进新能源产品研发生产。
此次阿图柯的成功下线，既是广汽三菱推进新能源车深化布局的历史性进展，也是贯彻国家新发展理念，实施碳达峰、碳中和的战略成果。
不仅如此，阿图柯的下线也对践行“新四化”发展战略做了正面先行示范，对于推动工业化和信息化深度融合、实现产业全面升级具有重要意义。
值得一提的是，广汽三菱在顺应产业趋势之下，也积极发挥股东双方优势，促进广汽集团和三菱汽车强强联合。这也让广汽三菱破解新车少、电动化积蓄浅薄的“短板”，同时还能发挥三菱设计以及品牌上的优势，扬长避短，实现1+1>2。不仅为广汽三菱产品矩阵增添强大助力，更开启了广汽三菱新能源车深化布局。这不仅给广汽三菱用户带来日系电动车的新选择，而且标志着广汽三菱站在双方股东肩膀上，将在电动车领域“跳得更高”， 大有“柯”为。
可以预见的是，这种创新开放融合的姿态，势必成为未来合资企业的合作新模式。
（3）功夫拍案
阿图柯的正式下线，对于广汽三菱，乃至三菱品牌来说，都是一个全新的开始。这意味着广汽三菱电动车的蓝图已经打开。
可以肯定的是，焕新的战略、成熟的产品，再加厚植的造车底蕴，广汽三菱有望迎来新一轮发展周期。