这个冬天，哈尔滨彻底火出圈了。中央大街、圣·索菲亚大教堂、鄂伦春族，与哈尔滨旅游相关的词条持续“霸榜”热搜！要挑选这个冬天最佳的旅行目的地，哈尔滨绝对榜上有名。而咱们大东北，查尔干湖冬捕、齐齐哈尔烧烤，都值得一一打卡，连同哈尔滨，刚好组成一条完美的冬季自驾线路。
面对东北的严寒天气，自驾自然也得选择一台更靠谱的车型，比亚迪护卫舰07(配置|询价)就相当适合。小编前不久刚刚安排了一趟自驾之旅，从北京出发，零上5˚C一路开到-15˚C，赶一波东北旅行热浪，也测一测护卫舰07的冬季实力。
-15℃也能开新能源？护卫舰07给出肯定答案
如今，虽然新能源的市场占有率已经超过了30%，但坊间仍然不乏“电车不过山海关”的说法。核心原因就在于低温环境下电池性能会大打折扣，加上座舱供暖用电，让新能源车型用车体验直线下滑。但，这都是“老黄历”了，以护卫舰07为代表，哪怕是隆冬时节来到东北地区，其各项性能指标也仍然“在线”。
作为一名称职的汽车小编，在开启冬捕体验之前，我们首先给护卫舰07来了一次纯电续航实测。从松原市区到查尔干湖往返差不多一百公里，护卫舰07 205KM款型往返一趟下来，表显仍剩余80km的纯电续航，换算可知，其纯电续航达成率达到了接近88%的水平。要知道，这可是满载工况加上最低-15℃进行的测试，其续航扎实程度的确出众。
这里不得不提护卫舰07的电池热管理黑科技了，其主要包含电池脉冲自加热技术和宽温域高效热泵系统。其中，电池脉冲自加热技术相较于传统的液热，可将电池包加热效率提升10%，保证低温环境下电池包快速进入理想工作温度。宽温域高效热泵系统的工作温度更是能达到-30℃至40℃的超宽温区，通过冷媒直冷直热技术实现对电池包温度的高效调节，使冬季纯电续驶里程可提升20%。双管齐下，自然能牢牢控制住能耗与电池电量折损，提升车辆冬季续航表现。
而作为一款插混车型，护卫舰07的亏电油耗表现同样值得关注。返程路上，我们特地把车跑到了剩余25%电量的亏电工况，在HEV模式下，实测其亏电油耗仅为4.2L/100km，相当出乎意料。这也进一步印证了，即使来到低温环境中，护卫舰07超过1200km的满油满电综合续航里程也不会有严重折损，在极低气温下，用户仍然能够畅享出行自由。
严寒自驾，温暖座舱不可或缺
都说北方地区的冬天是“物理攻击”，南方是“魔法攻击”。但来到东北，在-15℃的严寒天气下，如果是在室外玩耍，直接就是“物理+魔法”双重攻击，穿再厚的衣服都能冻透。这时候，自驾的优势就能显现出来了，随时随地能有暖房，让冬季出行更加惬意。
这次自驾东北旅途，护卫舰07配备的一些冬季实用配置就让我们相当惊喜。首先是全新DiLink智能网联系统包含的远程操控功能，用手机APP就能实现远程开启空调、座椅通风/加热。在冰雪大世界游玩时，车在室外停了大半天，得亏有远程控制，让我们一出园区立马能躲进温暖座舱，无需等待座舱加热。
其次，护卫舰07“大五座”布局更让冬季驾乘舒适性全面提升，在2820mm的长轴距下，后排空间相当宽裕。其座椅的包裹感、支撑性也都相当不错，20度11档椅背角度调节，加上几乎纯平的后排地台，能让不同身形的用户轻松找到合适坐姿。在冬捕的现场，等待上鱼的时候，护卫舰07简直成了我们的最佳避寒所，坐上前排可以打开座椅加热，躺在后排也十分舒适，游玩体验直线上升。
另外，护卫舰07还标配了VTOL移动电站功能，外放电功率更是可以达到6kW。参与冬捕的时候，我们直接接电用上电动凿冰机，事半功倍！
此外，在DM-i/DM-p超级混动技术加持下，护卫舰07驾乘品质也可圈可点。EHS电混系统以电为主的特性，带来了无限接近纯电动车的驾乘感受，又静又顺。而全系标配的FSD频率可变阻尼减振器+全新后四连杆独立悬架，更是能全面提升对各种路面的适应能力，雪地驾驶同样舒适。
写在最后：
现如今，新能源车型越来越成为大家的主流选择了，对于北方地区消费者，尤其是东北消费者来说，选择新能源也不再是一个“另类选择”了。从我们此次冬季自驾旅途来看，护卫舰07不仅拥有超优异的续航、能耗表现，完全可以带给用户与夏季几乎无差别的冬季用车体验，同时其在同级首屈一指的舒适性，以及诸多冬季便利性配置，更让冬季用车温暖加倍。可以说，无论是南方或北方地区消费者，护卫舰07都是20万级SUV不容错过的一个明智之选。