插混VS非插混哪种才是真省心？谁才是新能源汽车的潮流

新能源汽车是当下最热门的话题之一，它们不仅能够节省油耗，降低排放，还能享受政策优惠，是未来出行的趋势。但是，在众多的新能源汽车中，有一种车型却引起了很多人的质疑和争议，那就是插电混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV）。

插电混合动力汽车是介于纯电动汽车和混合动力汽车之间的一种新能源汽车，它既有传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱，也有电动车的电池、电机、控制电路。而且电池容量比较大，有充电接口。它既可以用纯电驱动行驶，也可以在电池电量耗尽后，用发动机驱动行驶，并适时向电池充电。

插电混合动力汽车看起来很美好，它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续航里程，节能环保的同时又能消除里程恐慌，是非常实用和理想的新能源汽车形式。但是，在实际使用中，插电混合动力汽车却暴露出了很多缺点和问题：

价格高

插电混合动力汽车由于增大了电池容量和增加了充电接口等部件，导致其成本较高，价格也相应提高。相比于同级别的燃油车和混合动力车，插电混合动力车往往要贵上几万甚至几十万。虽然政府给予了一定的补贴和优惠政策，但是对于普通消费者而言，插电混合动力汽车仍然是一种高端和昂贵的选择。

充电难

插电混合动力汽车虽然可以通过发动机为电池充电，但是为了保证纯电续航和节省油耗，还是需要定期外接充电桩为其充满电能。然而，在我国目前的充电桩建设和分布情况下，要找到一个方便、快捷、安全、便宜的充电桩并不容易。尤其是在一些限牌城市和公共停车场中，插电混合动力汽车往往没有优先使用充电桩的权利，而且还要面对其他纯电动汽车的竞争和抢占。这样一来，插电混合动力汽车就失去了其最大的优势——纯电驱动。

结构复杂

插电混合动力汽车由于同时具备了发动机和电动机两套动力系统，其结构就比较复杂和精密。这就要求其在设计、制造、维修、保养等方面都要有更高的水平和标准。然而，在我国目前的汽车技术水平和市场环境下，并不是所有的汽车厂商和维修商都能达到这样的要求。一些质量不过关或者技术不成熟的插电混合动力汽车，很容易出现故障和问题，给消费者带来不便和损失。而且，即使是正常使用和保养，插电混合动力汽车也要比燃油车或者纯电动车花费更多的时间和金钱。

残值低

插电混合动力汽车由于价格高、充电难、结构复杂等原因，在市场上的需求和接受度并不高。很多消费者对于插电混合动力汽车还存在着很多疑虑和误解，认为它们既不如纯电动汽车环保，也不如燃油汽车实用。这就导致了插电混合动力汽车的二手市场非常冷清，残值几乎忽略不计，没多少车贩子愿意收纳或者转卖插电混合动力汽车。这对于想要换车或者卖车的消费者而言，是一个很大的损失。

综上所述，插电混合动力汽车虽然看起来很美好，但是在实际使用中却存在着很多缺点和问题。它并不是新能源汽车的未来，也不是最理想的新能源汽车形式。那么，在当前的新能源汽车市场中，有没有一种更好、更适合、更省心的选择呢？答案是肯定的，那就是第八代凯美瑞智能电混双擎。

第八代凯美瑞智能电混双擎是广汽丰田旗下的一款中高端轿车，它采用了丰田最先进的THS II智能电混系统，与插电混合动力汽车相比，有着以下几大优势：

技术可靠性

第八代凯美瑞智能电混双擎搭载了2.5L自然吸气发动机和两台电动机，通过精密的PSD行星齿轮结构，实现全速域智能电混驱动。这套系统不仅拥有高效的动力输出和油耗控制，还具有极强的适应性和稳定性，在极热极寒天气下依然可以保持良好的工作状态，并且续航可达1000公里以上。而且，由于采用了丰田多年技术积累和市场验证的镍氢电池，第八代凯美瑞智能电混双擎不仅重量更轻、体积更小、成本更低、寿命更长，而且还有着更高的效率和稳定性。

使用便利性

第八代凯美瑞智能电混双擎不需要外部充电，只需要通过车辆本身的制动回收系统和发动机发电系统就可以为其充满电能。这样一来，它就没有了插电混合动力汽车所面临的充电桩不足、无快充、亏电状态下油耗等同油车等使用问题。相反，它可以在任何时候任何地点都享受到无限接近电驱的特性，同时还能保持低油耗和低排放。而且，由于镍氢电池放置于后排座椅下方，不会占用任何行李箱空间。这样一来，它拥有了与燃油版凯美瑞相同的505L超大行李箱容积，可以轻松装载各种大小的行李物品。

性价比优势

第八代凯美瑞智能电混双擎在价格上也具有很大的优势。相比于插电混合动力车型使用的大容量锂电池，镍氢电池不仅成本更低、寿命更长，而且还不需要外部充电设施。这样一来，第八代凯美瑞智能电混双擎在购买时就可以节省一大笔钱，而且在使用过程中也可以省下不少的充电费用和维护费用。根据汽车网站的数据，第八代凯美瑞智能电混双擎的用户评分高达4.8分，口碑方面无可挑剔。

高阶智能

第八代凯美瑞智能电混双擎还为车主带来了高阶智能的驾乘体验。它搭载了TSS 2.0丰田安全感知系统，集成了雷达巡航控制系统、车道保持辅助系统、预碰撞安全系统等多项主动安全功能，可以在各种路况下为驾驶者提供有效的辅助和保护。它还配备了MMS运动管理系统、ADS自适应减震系统等多项先进技术，可以实现动力输出和底盘调节的智能化和个性化，让驾驶者享受到更有信心和乐趣的驾控体验。