武汉电动汽车价格，为什么武汉的汽车报价优惠很多

这个问题很好解释啊武汉电动汽车价格！

不过还是先纠正一下你的说法，武汉的4s店汽车报价比大部分城市便宜，或者比小城市便宜！北京购车还比武汉便宜呢！

来简单解释下为什么会出现这样的情况！很容易理解！

1，区域定价不一样。我们都知道销售分很多层级，总代理，区域代理，二级经销商三级经销商等等，理所当然，车的进货价格也就差很多了。武汉作为华中区域的一哥，汽车经销层级要比很城市高，汽车报价低很正常。

2，行业竞争激烈。这个更好解释，在武汉的汽车基地有多少？汽车4s店有多少？不用我时候把，武汉又是一个人口大市，潜在的汽车消费市场让各汽车上趋之若鹜，大家都想分食这块肥肉，打价格战那是你方唱罢我登场，而且各厂商在4s店每年都订的有销量任务，一来二回，价格就自然便宜了。

3，应对新能源汽车的攻势。随着全国大小城市兴建新能源汽车基地，尤其说到湖北襄阳，正全力打造全国的新能源汽车之都，而国家也为大力推动新能源汽车提出购车有补贴等政策，新能源汽车正呈现崛起之势，传统汽车厂商不得不怕啊！

4,如果价格优惠是套路呢？套路这个词用在4s店身上，车友们觉得过分吗？在过去现在以及未来，他们的套路何曾少过，具体的我就不说了，大家都心知肚明，购车时自己多留个心吧朋友！

总的来说，配套一般，没有行业前几的企业。信息比较公开的企业，如下：

1.合康，企业规模较大，已经供货的有电机控制器，二合一，三合一，四合一，五合一，自己也开发了VCU，换挡执行机构，DCAC等配套产品，有一家研发与销售充电桩的子公司，一家研发与销售高压连接器的子公司，一家新能源汽车租赁公司，一家研发与销售电机的子公司等。整个新能源汽车产业链，涉足较多，但因为前期爆发式增长，产品问题逐步暴露，现在趋于稳步发展，毕竟企业的长远发展，还是需要技术积累和企业强大的配套能力。

价格差距大的原因就是两个车完全不是同类车。虽然电动汽车/低速电动车原理都是一样的，但是具体方案与选材是完全不一样的。例如电动汽车的核心部件：三电，包括电池、控制器、电动机。低速电动车的三电系统与电动汽车完全不一样。

例如电池，低速电动车电池多采用铅酸电池，容量小，一般都是60V80ah左右，即使采用锂电容量也不会太大。电压低，车速低。控制器也是如此，功率小(几千瓦)，效率低。电动机与减速箱也是不同的东西。低速电动车更像玩具汽车，技术含量几乎没有，例如电动汽车的能量回收系统，低速车是没有的。低速车更像是摩托车变形车辆，制造标准也与汽车不一样。

电动汽车标准与汽车是一样的，整车指标也与汽车等同，安全系数、最高时速、功率等都与汽车接近动力甚至更强。电池组电压更高，500V以上。电池容量更高，25kwh以上。电机功率也更高，一般在45kw以上。大容量电池、大功率控制器、大功率电机才能保证车辆拥有正常汽车所具备的动力，功率大才能保证其更高的时速。

无论是空间、舒适性、动力，电动汽车都要完爆代步车。代步车生产标准还没有正式出台，因此大部分代步车都属于摩托车级别，安全系数非常低，设置制造的时候只考虑成本，安全是放在最后的。差价达到几倍，其性能也差很多。是没有办法直接对比的。