吉利帝豪电动汽车，纯电动车吉利帝豪Gse如何

如果喜欢跨界两厢车的风格吉利帝豪电动汽车，帝豪GSe是目前唯一的选择。电动汽车大多以传统车型为主，跨界风格的车型除了GSe之外还有一台欧拉IQ，喜欢特立独行的话可以参考这两台车。

帝豪GSe，指导价11.98-14.58万，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，大空间两厢轿车。动力搭载120kw永磁同步电机，峰值扭力250牛米，恒扭力电机性能远超燃油版1.4T。

电池组容量52kw，供应商为宁德时代，测试续航里程为353公里，实际用车达不到这个水平。吉利电动汽车的卖点是为首任车主提供电池终身质保，理论上用车成本会可以降低很多，不过研究透了其实也是套路。

欧兰IQ，指导价8.98-10.58万（补贴后），车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm，造型奇特的跨界三厢轿车，本是定位和宝马X6同类型的跨界SUV，最终的定位成为抬高底盘的轿车很有一些另类，不过不算难看。

动力为120kw电机，但最大扭力达到280牛米，加速性能更强；电池组容量46.57kwh，测试续航成绩为360公里，供应商同为宁德时代，电池电芯按照国家标准8年/15万公里质保。问题就在这，同类型的电池、重量接近的两台车，电池组容量差了5度多，续航成绩可想而知。

至于帝豪GSe首任车主的终身质保的意义也就在于这点，国标质保期基本覆盖了首次的换电周期，那么没有终身质保也可以换电。但换电周期同时也基本为平均换车周期的节点，这个节点如果卖车则自动放弃质保，不卖车真的能一台车开到报废吗？

所以首任车主的终身质保实际和国标的质保没有区别，对于这类车型选择自己喜欢的颜值就好，帝豪GSe跨界运动风格视觉感受不差，欧拉IQ特立独行也是不错的选择。

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新能源汽车是一场汽车工业革命，作为国产车企的排头兵吉利显然不愿意放弃这一市场，近几年也在不断布局新能源汽车领域，吉利帝豪GSe就是其中的一款。

下面简单分析以下帝豪GSe这款车

定位：紧凑型SUV，补贴后售价11.98-14.58万，电池容量52kwh，纯电续航353KM，快充0.5小时，慢充9.0小时。

从数据面板上来看，这一款车型表现平庸，没有很强的产品竞争力，外观上也只是在老款帝豪GS燃油车上做了一些基础改变，并没有什么亮眼的表现。

如今用户购买新能源车型，最重要的一点就是看续航里程，在今年400+的续航车型选择性越来越多，显然353KM的续航则显得有点不够看了，这也导致吉利帝豪GSe一款车虽然背靠吉利汽车这一品牌优势但销量依旧平淡无奇,甚至在单一车型细分市场上不敌造车新势力威马EX5！