新能源汽车租赁平台，新能源汽车租赁未来怎么样

共享单车我觉得是个好事情，但共享汽车我认为是个伪命题新能源汽车租赁平台！

1，汽车租赁早就存在了，实际上一直发展的不温不火，难道使用了新能源汽车，一下子就火爆起来了吗？认为有市场的，无非是认为新能源汽车的租赁价格会比传统的汽车价格低很多，但要实施共享汽车，停车位置始终是一个绕不过去的坎，也就是无法解决最后一公里的问题，发展共享汽车，还会给城市添堵，真不如把拼车简单化、合法化！

2，共享单车最主要的解决了最后一公里的问题，因为单车几乎是可以随时随地停的，另外共享单车还满足了民众锻炼身体以及休闲的功能，白天使用共享单车可能是为了上下班或者办事儿，晚上使用单车基本上都是为了满足去江边或广场休闲，或者成为三五个年轻人结伴聊天的媒介工具。

3，新能源汽车最大的特点是使用成本比传统的内燃机小，猜想：很可能会成为物流企业短途短时的运输工具，因为该类企业能解决停车的问题，但在小区有个特点，没有外壳的两轮或三轮可以进小区，但只要有外壳的貌似汽车的，就不能随便在小区行驶，好象也难，挠头呀

结论：新能源汽车会对汽车租赁市场有一定的促进作用，但还是仅限于价格上的吸引，效果有限，如果发展共享汽车，现在城市停车已经有困难了，在开辟共享汽车的停车厂会比较难，当然可以选择郊区或三四线城市，但汽车遭受的破坏可能会更大，新能源汽车可以租赁给企业，我觉得是一条路子！需要送货卖货的大大小小公司甚至杂货店！

车友会群主，汽车运动爱好者及创业者，一般利用晚上或者休息的时间，码字回答车主的各类问题，如果认同这个答案的话，关注并点赞，谢谢了！

对于融资租赁很对是客货类车型较多，个人更倾向于商用车领域，点对点物流、客运对整车电动化的里程要求，而且受好多城市实行黄牌车限行、油价上涨，新能源车补助（国补、地补）影响，客货运输类包括城市运输、快递行业对此需求量很大，就拿4方客货（小康微面为例）一次性购车3万左右，加上每月油费、维修保养、保险，相比租赁方式，每月只需交付2000～3000租金，个人只需考虑充电费用，其他售后维护，保险等费用都不用担心，其实还是比较适合货运类，个人购买的话参照19年补贴情况，单车价格在9万左右，预计需要5年左右才能赚回油钱与油车车持平，因此不建议个人购买！

以上，仅个人看法，希望对您有帮助，谢谢！

感谢邀请，我是策划人青铜马，成长企业营销专家，我站在市场发展角度回答一下这个问题，但考虑到电车技术还在快速发展，未来技术迭代到什么程度很难预测，我仅以未来十到十五年为时间段做一下解读：

1. 充电桩仍然是主流充电形式

充电桩充电稳定，电压高，适配性强，将成为当仁不让的主流，未来，它可以分布在从社区，主干道，加电站，加油加气站，高速公路，大型单位内部及公共停车场，因其同时具备技术及网点优势，所以必将是主流。

2.换电站和充电宝只能作为辅助方案

考虑到每个车型的电池容量及规格都不同，因此，换电站这种形式更多的将会是由厂家提供的增值服务，专业的换电站短期不会有前景，它很难做到配置齐全所有车型的电池，即便能配齐，巨大的投入和有限的租金收入难成正比，投资不划算就不会发展起来，而充电宝还是比较概念的产品，汽车电池的容量太过巨大，给它充电的充电宝得做多大啊，不便携还有危险性，这个恐怕行不通。

如果眼光放的更长远些来看这件事，我倒认为，未来的主流充电模式将会是充电桩和无线充电两者，无线充电技术一旦能够成熟，直接与公路，与建筑，与停车场结合，那将完美实现无缝充电，到那个时候，电动汽车将会完全普及。

以上，是我的观点，欢迎交流。