中低配车型就能满足需求？看新款探险者该怎么选
文：懂车时间 于晗
一台7座中大型SUV存在的意义莫过于既可以满足举家出行，自己日常通勤也不违和，这也是这级别的市场日渐火热的一大原因。说到合资7座中大型SUV，福特探险者是不容忽视的一员，不久前，第六代探险者迎来了中期改款，新款（2023款）车型有什么变化？全系多款车型中该怎么选？本文带你一并了解。
车辆介绍
新款探险者的指导价仅为30.98-37.98万元，相比于老款的2020款车型，取消了铂金版，目前新款探险者分为后驱风尚版、四驱风尚plus版、四驱钛金版、四驱ST-LINE四个配置级，每个配置级均有6座和7座两款车型可选，ST-LINE成为了全系顶配。
在硬件方面，诞生自福特CD6平台的探险者使用了豪华车多为采用的纵置布局，悬架也使用了大量铝材质做了减重，最终第六代探险者的前后轴动力分布做到了运动车型才有的50:50，而这也是它有别于同价位竞品的地方。
外观部分，新款探险者换装了全新样式的家族式中网，格栅内部使用全新锁链式镀铬细节设计，中网上方增加了一条LED灯带，贯穿连接两侧大灯，ST-LINE版本则以大量黑色运动元素替换了其他车型的镀铬装饰，并同四驱钛金版在发动机盖上增加了“EXPLORER”字标，高级感更为突出。
新款探险者的长宽高分别为5063/2004/1778毫米，轴距3025毫米，整体轮廓和线条相比先前车型没有太多变化，轮圈20英寸起步，顶配的ST-LINE车型轮圈尺寸更是达到了21英寸。在功能方面，新款探险者新增后视镜倒车自动下翻以及手机钥匙功能，只携带手机也能解锁车辆。
车尾的变化相对车头和侧面更为明显一些，此前的纵置式尾灯改为了包围式设计，将尾部的横向视觉宽度进一步提升。在新款车型上，排气改为隐藏式设计，包围下方则以镀铬装饰勾勒出排气的形状。
进入车内，新款探险者最大的变化是由竖立式中控屏改为了27英寸横向贯穿屏，这样的设计目前在福特EVOS和蒙迪欧上也能见到，加上12.3英寸仪表，大幅提升车辆内部的科技感。车机集成福特SYNC®+2.0智行互联车机系统，并支持多款影音、导航软件。SYNC®+智慧语义识别系统，可以在服务、娱乐、智能导航、通讯、空调、智能家居互联方面进行语音控制，并且系统还能识别70余种的模糊语义，行驶过程中可以通过语音控制安全、便捷地轻松掌控车内各项功能。
驾驶辅助方面，探险者全系配备了Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统，在自适应巡航之外，车道偏离预警、车道保持、交通标识识别、主动刹车等功能悉数配齐，让探险者可以实现0-180公里/小时全速段跟车，达到L2级别自动驾驶。值得一提的是，福特首发量产的车路协同系统在探险者上得到了应用，在无锡、长沙、广州等城市的特定公开路段可实现红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报和电子路牌等信息。未来还将通过OTA升级功能来接入更多城市的智慧交通体系。
6座版的二排座椅
7座版的二排座椅
探险者四款配置均有6座和7座车型可选，同配置的6/7座车型售价相同。6座车型的第二排座椅升级为电动调节，豪华感上更胜一筹，当然7座车型拥有更好的适用性。
动力方面，新款探险者依旧使用2.3T发动机，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米，动力数值出色，搭配的10AT变速箱也在挡位数上领先对手。四驱的新款探险者还搭载了福特TMS地形管理系统，这套系统可以智能分配前后轴动力，后轴最大可分配100%动力。
车型推荐
Ecoboost 285 后驱风尚版 | 指导价30.98万元
首先出场的是EcoBoost 285 后驱风尚版，是全系最低配车型，也是全系唯一的后驱款车型。然而即便是最低配，它的配置也着实不低。首先安全配置比较全面，主副驾气囊、前排侧气囊、前后排气帘、甚至膝部气囊也都有所配备。功能齐全的Co-Pilot 360TM智行驾驶辅助系统在这台车上也是标配的，对于同价位任何一款最低配车型来说都已是诚意满满。
外观部分，带自适应远近光的全LED大灯、主动进气格栅、远程启动、前排无钥匙进入、后雷达、倒车影像、电动后备厢等等都有，使用便利性完全能够照顾，轮圈也达到了20英寸。
再看看车内，首先12.3英寸仪表+27英寸中控大屏是全系标配，SYNC®+2.0智行互联车机系统自然也是全系都有，关于这套系统的功能我们刚刚介绍过，这里不再赘述。除此之外，多功能真皮方向盘、全景天窗、三区自动空调、空气净化、胎压显示、自动启停、自动驻车、上坡辅助功能在这台车上也都能够见到。可以说，对于入门版车型来，EcoBoost 285 后驱风尚版的配置已经非常全面，即便对于预算有限的消费者来说，买这款最低配车型，在配置上也并不会让人感觉寒酸，也不会被人看出这是款低配车型，这点十分难得。或者如果你喜欢后驱车的驾驶感受，那么EcoBoost 285 后驱风尚版也是最合适的。
Ecoboost 285 四驱风尚plus版 | 指导价32.98万元
从名字上可以看出，Ecoboost 285四驱风尚plus版在配置上与后驱风尚版基本没有差别，最主要的区别在于多了（适时）四驱，以及陡坡缓降功能。车名中plus的部分则多了方向盘加热、前排座椅加热/通风以及第二排座椅加热功能。其实相信对于绝大多数购买这个级别SUV的消费者来说，四驱是一个刚性需求，毕竟郊外、长途游玩遇到烂路的可能性很高，而且2万元的差价也是比较合理的，对于绝大多数消费者来说，这款车是最为合适的，如果预算没那么吃紧，那么也建议升级到这款EcoBoost 285 四驱风尚plus版。
Ecoboost 285 四驱钛金版 | 指导价35.98万元
再增加3万元，可以购买到EcoBoost 285 四驱钛金版车型，价格的提升也带来了不少配置，详细来看，相比风尚版，多了前雷达，倒车影像升级为全景影像，也多了自动泊车、并线辅助功能，在蓝牙钥匙之外，后备厢也加入了感应（一脚踢）功能，以上配置对于这么一款大车来说实用性还是有不小提升的。
车内配置增加手机无线充电、皮/翻毛材质座椅，并多了主驾位置记忆功能。车内氛围灯、内后视镜自动防眩目、12扬声器B&O音响也在四驱钛金版上配备。虽然EcoBoost 285 四驱钛金版无论实用性还是舒适性上都有提升，然而3万元的差价也显得不是特别超值，当然如果你对EcoBoost 285 四驱钛金版增加的配置有刚需，也是可以购买的。
Ecoboost 285 四驱ST-LINE | 指导价37.98万元
作为一辆运动版车型，探险者ST-LINE拥有全系独一无二的运动包围，轮圈也从20英寸升级至21英寸，不仅运动感更加明显，轮胎宽度也由其他车型的255毫米升级至275毫米。同时，探险者ST-LINE也是全系唯一带换挡拨片、允许手动换挡的版本，除此之外还拥有HUD抬头显示、前排座椅按摩、后排座椅电动放倒功能，B&O扬声器数量也从12个增加至14个。当然归根结底，Ecoboost 285 四驱ST-LINE依旧还是个小众版本，适合对颜值要求高或者追求运动感的朋友。
总结
通过对比我们发现，探险者全系四款配置车型中，低配车型的配置已经十分全面，而高配车型更多是在运动个性化以及材质、豪华感上有所升级，因此对于绝大多数的消费者来说，我们的建议是购买次低配的Ecoboost 285四驱风尚plus版就好了，在常用的配置之外，这款车也兼顾了消费者对四驱的需求。如果你真的不需要四驱，那么入门的Ecoboost 285后驱风尚版是个不错的选择。如果你预算足够充裕，那么选择35.98万元的Ecoboost 285四驱钛金版也足以满足你的使用需求，至于选择6座还是7座，根据你的自身需求考虑就好了。