新能源车正以人们意想不到的速度崛起，这无疑成为了2022年汽车行业最大的关注点。随着油价的不断飙升，油价的波动已然成为每一位车主最关心的事，但除了燃油车以及目前常见的新能源车以外，是不是还有另外一种选择？
其实，清洁高效的能源不仅只有电一种而已，氢燃料、甲醇燃料都是清洁能源的一种。吉利汽车深耕甲醇燃料与甲醇汽车研发长达17年之久，总研发投入超30亿元，在该领域获得技术专利200余项，使得中国甲醇汽车整车技术达到国际领先水平。因此，吉利汽车才能为消费者提供尖端技术的产品。6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳正式上市，醇行版售价12.98万元。
该车是全球首款甲醇混合动力轿车，其搭载了全新一代1.8L醇电混动发动机，该发动机采用12.5高压缩比设计+低摩擦技术，通过混动专用标定优化，热效率达到41.5%，甚至还优于丰田1.8L混动发动机40%的热效率。
在变速箱方面，这款车采用的是行业领先的DHT混动电驱变速器，实现40%节能率，百公里醇耗低至9.2L，传动效率高达97.5%；而电池方面，该车采用了1.83kWh三元锂电池，该电池创新性采用三面豪华液冷科技，峰值功率可达65kW，具有换热快、性能高、更节能、更安全的优势。因此，第4代帝豪醇电混动轿车每公里的出行成本还不到3毛钱。在使用成本上可以媲美部分纯电动车，而又很好地解决了续航焦虑的问题。
这款车可以智能切换多种工作模式，具备了可醇可电可增程的智能模式，且拥有20种智能混动驾驶模式，可根据实际用车场景进行全速域并联智能调控，节能表现非常出色，最大化地降低出行成本。
当然，甲醇确实有低温环境下雾化性不足的痛点，为了解决这个问题，第4代帝豪醇电混动轿车还配备了个普通汽油的副油箱，两个油箱分别配有不同的油路，互不干扰。在低温环境下可以使用汽油启动车辆，但在绝大多数的行车情况下都是以醇电混动的方式驱动。
配置方面，该车配备了大灯自动开闭功能、后排出风口、新风系统座舱、定速巡航功能、感应式无骨雨刮、电动调节外后视镜+电加热除霜以及12.3英寸高清数字仪表。该车还可选配10.25英寸悬浮式中控屏搭载GKUI车载智能网联系统，集语音控制、智能导航、影音娱乐、车家互联于一体，OTA升级，科技配置非常全面。
在安全配置方面，该车配备TPMS智能胎压监测系统、博世ESP 9.3电子车身稳定控制系统、电子驻车制动、自动驻车、上坡辅助、后排智能监测系统等配置，能满足用户的基本需求。
为什么第4代帝豪醇电混动轿车要选择在贵阳上市呢？因为贵阳是全球甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域最广的城市。早在10年前，从2012年起，国家层面就曾出台文件推动甲醇汽车的试点，并且在山西、上海、陕西、甘肃、贵州四省一市开展了试点工作。但目前甲醇汽车依旧以商用为主，而贵阳这个城市不少网约车、出租车采用的均为甲醇汽车，毕竟从用车成本与补能便利性上考量，甲醇汽车在贵阳具有绝对是优势。所以，可以预计第4代帝豪醇电混动轿车在该城市大有可为。
为什么吉利汽车深耕甲醇汽车呢？原因很简单，因为我国是个能源进口大国，原油对外依存度超过70%、天然气对外依存度超过40%。为了保障国家能源资源安全，“十四五”规划纲要指出，在实施能源资源安全战略方面，我国要坚持立足国内、补齐短板、多元保障、强化储备，完善产供储销体系，增强能源持续稳定供应和风险管控能力。
而甲醇是全球公认的新型绿色清洁能源、我国煤炭资源储量全球第四，煤炭产量和消费量稳居世界第一，其中40%以上是不能直接燃烧的高硫煤，而煤炭是甲醇生产的主要原料，所以发展甲醇经济符合我国“富煤、缺油、少气”的资源国情，既符合生态可持续发展要求，又符合国家能源安全利益。
与此同时，碳达峰、碳中和、气候变暖、温室效应这样的话题越来越多人讨论，说明人们的环保意识越来越强，作为一个肩负社会责任的车企，吉利曾披露了2045年实现全链路碳中和目标，甲醇汽车是吉利实现全链路碳中和目标的重要举措，而且这也是吉利新能源化转型的重点布局领域。
当然，想发展甲醇汽车并不容易，首先是需要大量基础设施的建设，并且能源的运输、储存管理体系也要更加完善。目前能加甲醇的城市并不多，所以发展甲醇汽车对国家与车企而言都是任重道远的。不过甲醇确实具备清洁环保与经济性两大优势，因此，甲醇汽车在未来很可能成为多元化能源的重要分支，我们拭目以待。