气场更强大，配置有惊喜，新款福特探险者都有哪些变化？
文：懂车时间 刘培渊
不久前，长安福特探险者针对消费者痛点，进行了一次较为精准的改款优化，无论是更加大气的外观设计还是吸引眼球的中控联屏，都是当前市场中比较受欢迎的要素。当然，在升级优化之余，新款探险者的核心——实用性也得到了很好的延续，整体的产品竞争力得到了比较明显的提升。不过，在当前的汽车市场，中大型SUV领域可谓是强者众多，新款福特探险者能够依靠自身产品力突出重围吗？
外观更加大气
福特探险者自1990年诞生以来，在30余年的时间里历经了6代更迭，全球累销超过800万辆，能称得上是传奇车型之一。2020年，长安福特第六代探险者国产上市，全系不到40万元的售价让它备受关注。而在不久前的9月份，第六代探险者迎来了自己的中期改款车型。
外观设计方面，新款探险者整体设计风格与现款车型基本保持一致，但在细节方面做出了优化升级。新款探险者前格栅内部使用全新锁链式镀铬细节设计，相比现款看上去要更加稳重，
中网上方增加了一条LED灯带，与前大灯连为一体，增加了前脸的时尚感。当用户带着车钥匙靠近车辆时，灯带会自动亮起，其中顶配车型还伴随着流水式的动画效果，展示出的迎宾动作仪式感更强。
新款探险者的外观细节使用了更多的镀铬进行装饰，包括车头“EXPLORER”字母标识等，而ST-Line车型则使用了黑化的方式进行处理。贯穿式灯带连接左右两侧的前大灯组，进一步提升了车辆辨识度。在车漆颜色的选择上，新款探险者提供格陵兰白、白令海灰、佩托湖蓝、塞舌尔黑和性能蓝五种颜色供选择，其中性能蓝色是顶配车型专属配色。
车身尺寸方面，新款探险者长/宽/高分别为5063/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，由于新车是中期改款车型，所以在车身尺寸方面与现款车型变化不大，除车身长度有略微变化之外，其他参数均与现款车型保持一致。
新款探险者的高配车型配备五辐Y字形轮辋，采用了双色涂装来突出运动感，单从造型来看，大家几乎都不会猜到这是一款主打6座/7座市场的中大型SUV。ST-LINE版本搭配的轮胎型号是来自倍耐力品牌的SCORPION ZERO系列，更加注重抓地和操控性能。轮胎的规格为275/45 R21，这样的轮胎宽度对比同级别车型中具备了不少优势。
车尾部分，新款探险者同样针对设计进行了优化，此前尺寸小巧的纵置式尾灯改为了时下流行的横置式设计，转向灯也加入了流水式效果，贯穿式的镀铬饰条也能让车尾拥有更加精致的视觉效果。此外，新款探险者还换装了全新样式的排气管造型，相比老款车型要显得更加大气。
内饰换装全新样式中控联屏
车内的变化似乎要更加明显，之前直立式中控屏幕终于被横向大联屏所取代，新的屏幕从中控区域一直延伸到副驾驶前部。同时，空调出风口的位置更加靠下，空调控制区按键也调整为触控式操作。在细节方面，新款探险者在中控台边缘、门板内侧等位置使用了镀铬饰条和亮黑色饰板进行修饰点缀。
方向盘的造型没有变化，皮质材料包覆手感细腻。全液晶仪表的界面设计也与现款车型保持一致，顶配的285四驱ST-LINE版车型还搭载了HUD抬头显示系统，显示内容包含了导航、驾驶辅助、多媒体音乐和限速提醒等信息。
中控屏的显示效果清晰，分辨率为4032x756，整体的操作较为流畅，并且还支持左右分屏功能，让主副驾都可以根据不同的需要来使用。搭载的全新一代SYNC®+2.0智行信息娱乐系统是全系车型标配，像是自然语音控制系统、GPS卫星导航、福特派远程互联、车载Wi-Fi热点等功能也是全系标配。
系统语音识别度较高，响应快速，不仅可以通过语音指令来播放爱奇艺、QQ音乐等视听娱乐内容，还可以控制空调、座椅加热和通风等功能，在6座版车型上还支持第二排座椅的语音复位，在中大型SUV市场中算是一个比较突出的加分项。另外，手机无线充电功能和B&O品牌音响则是两款高配车型的专属配置，能进一步提升车主的用车体验。
在驾驶辅助配置方面，新款探险者全系标配了L2级智能驾驶辅助系统，可以提供18项高级驾驶辅助功能，包括福特首发量产的车路协同系统，在已经落地应用的城市可实现红绿灯信号推送、绿灯起步提醒、闯红灯预警、交通信息播报和电子路牌等信息。未来还将通过OTA升级功能来接入更多城市的智慧交通体系。
除此之外，自动驻车、电子手刹、电动尾门、无钥匙进入、三温区空调、倒车影像、副驾驶膝部气囊等配置也均为全系标配。
作为一辆主打空间实用属性的中大型SUV，想必大家也一定对于它的空间表现及座椅配置有所期待，新款探险者的表现自然也没有让我们失望。全系提供6座或7座版车型可选，6座车型第二排座椅可以进行电动调节，同时为了方便第三排的乘客进出，第二排座椅还支持电动向前收起的功能。
第二排乘客可以单独控制后排空调温度，出风口位于后排两侧顶部位置，而不是许多车型常见的前排扶手箱后部位置，对后排乘客的使用体验更加友好。在座椅配置方面，顶配车型配备前排座椅按摩功能，从四驱风尚plus版及以上车型还支持前排座椅通风以及前后排的座椅加热功能。
依旧搭载2.3T发动机
动力方面，新款探险者全系搭载2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱，提供后驱和四驱车型可选。新款探险者在四驱车型上还配备有前后轴动力智能分配系统，后轴最大可分配100%动力，同时还搭载了福特TMS地形管理系统。
横向对比来看，这台2.3T发动机的动力参数，相比于同级别大多数竞品所搭载的2.0T高功率发动机表现更好。并且这台2.3T发动机还支持加注国标92号汽油，能在一定程度上降低用户的使用成本，提升外出自驾游时的油品适应性。
新款探险者诞生于福特集团最新的全球化CD6平台，采用了纵置后驱的结构，也是40万元内的合资品牌中少数采用纵置后驱的中大型SUV，纵置后驱的布局也有利于让探险者拥有更好的驾驶操控性。
总结
新款探险者针对老款车型大家所反映出的不足，进行了有针对性的优化提升。更时尚的外观设计、触感更好的内饰材质，以及在智能化体验上的进步，都让新款探险者能更进一步地打动用户。再加上新款探险者全系30.98-37.98万元的指导价，整体的配置表现和驾控体验都能向更高价位级别的豪华SUV去靠拢，新款福特探险者也展示了自身的诚意。综合来看，新款探险者在30-40万元价位区间依然具有较强的产品竞争力。