除了高管，现在企业的官方账号也要出来搞事了。1月8日上午，极氪宣布历时26个月，累计交付汽车突破 20 万辆，并自称“持续刷新新势力最快交付纪录、全球唯一新能源零自燃纪录”。不过这一喜报却遭阿维塔官号在线“拆台”。当日下午，阿维塔官方微博转发上述极氪的微博，并附言道：“没有调查没有发言权，全球唯一新能源零自燃，调查了吗？”
显然，阿维塔是对极氪宣传中的“全球唯一”这一说法提出质疑。如果极氪就说自己交付20万辆零自燃，只要事实如此，这种说法便没有什么问题。因为不少品牌都用这种说法，来宣传自己的电池乃至整车安全。但如果按照极氪的“全球唯一新能源零自燃纪录”来说，是不是就意味着其他新能源品牌的都发生过自燃？凭空的一口锅扣下来，其他新能源品牌的自然不会答应。
当然，这不是极氪第一次在宣传中使用“全球唯一零自燃”的说法。比如在2023年10月的极氪001 FR(配置|询价)上市发布会上，极氪方面称“汽车交付超16万台，业内唯一电池零自燃纪录”。上一个把“零自燃”挂在嘴边的是华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU 董事长余承东，不过相比极氪的说法其要略收敛，用词为“到目前为止零自燃”，也算是给品牌留了余地。
而比亚迪董事长王传福也曾称“刀片电池将自燃从新能源汽车的字典中彻底抹去”，不过，比亚迪产品的自燃也并未消失。
在阿维塔对此质疑后，不少网友也要求极氪拿出可以佐证“全球唯一零自燃”这一说法的调查结果。不过还有网友指出，基数不大的车企谈自燃意义不大。“小米是不是也可以说自己零自燃，这种没有数量的车企谈什么零自燃啊。”一位网友犀利地评论道。
这不是近期车中第一个因为宣传用语引起同行“质疑”的。在此前的MEGA的发布会上，理想方面一连用最安全、全世界空间最大的MPV、全世界最智能的MPV、全世界舒适性最高的MPV以及全世界设计最前卫的MPV等“最”系列的词语，来宣传MEGA这款车型。但是在这些项目中，除空间（一般是尺寸对比）可以有数字直接对比之外，其实其他项目，包括安全、智能化、设计、舒适性等都没有明确的衡量标准。
这些宣传引得岚图高管下场炮轰。在MEGA的发布会结束当日下午，岚图汽车总经理助理李博晓发微博称：“看了友商MPV产品的发布，确实有些惊讶，所谓的唯一和第一，只要PPT上糊弄好用户，就真的是‘最安全的MPV’了？”随后其拿出一系列岚图梦想家(配置|询价)的参数与MEGA作对比。
当然，之前车企之间引发争议比较多的往往是传统车企针对新势力，或者是新势力之间互相，而传统车企之间互怼还比较少见。在营销中，车企深度挖掘产品卖点，甚至拉来竞品车型来对比宣传，本是一件无可厚非的事情。不过这种宣传方式现在也越来越有些走样——这短期内可能会取得不错的效果，从而引发市场和用户的关注，但也可能会对消费者购车和用车产生误导，并引发企业之间的恶性竞争。