曾经美系车的“白月光”，7万块买这辆别克君越算不算捡漏？
哈喽大家好，我是检车家的彭于晏，云南分晏-阿超。我本是一名智能高端载人载货平台资深维修工程师，后来经过种种机缘，经过各种努力，通过种种考核，最终成为了一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事。
要说别克君越那可是当年声名赫赫的美系车代表啊！粉丝表示他大舅当年曾经一度迷恋君越到非买不可的地步，但又囊中羞涩，最后选择买了台早期型号的二手君越，花了大几万块钱，本以为占了便宜却是辆减震包都撞变形的大事故车！如今来到了2023年，轮到粉丝自己买车了，还是摆脱不了君越这个车！毕竟从骨子里就非常喜欢，但既然有了前车之鉴，自然是不想再栽个跟头。
所以粉丝留了一手，在和卖家约好看车时间后，悄咪咪的喊上了阿超我这个二手车检测师陪他一起去看车，其实粉丝大哥对这位车商还是挺信任的，在咨询其他商家的时候，绝大多数都描述的模棱两可含糊其辞，但这辆君越的车商把车况说的很详细，哪里有喷漆哪里有换件都明明白白的。
但即便如此，大哥也没有贸然行事把定金给交了，因为买二手车只要你交了定金就处于一个被动的局面了，粉丝大哥觉得必须让我们做一个全面的检测再说钱的事，那么接下来就跟着阿超我的视角来看看这台车吧，检测之前先介绍下该车的基本信息。
年款车型：2016款君越 20T精英型；
出厂时间：2016年7月；
表显里程：63595公里；
新车售价：23.98万；
车商报价：7.38万；
快六年的车了，整体外观看着还是比较新，保险杠有少量的瑕疵和肉眼可见的飞漆。
图中可以很明显的看到右前大灯是更换了的，这个车商已经和客户大哥说明情况了的，客户比较担心是不是事故导致的更换，所以我们接着往下看。
发动机舱盖螺丝没有拧动的痕迹。漆膜仪基数数在45悠米左右，未见异常。
右前翼子板骨架，减震器座，左前纵梁和连接板都是焊点正常，也没有钣金修复得痕迹。
水箱，冷凝器和散热器风扇没有拆装，生产日期符合车辆出厂时间。
检测下来发现有右前翼子板有喷漆，保险杠有更换。防撞梁没有发现变形修复得痕迹。随后告知客户可能是剐蹭导致的更换，并不是碰撞事故。客户大哥摆摆手说影响不大，能接受。
从车顶和B柱内测取一个该车的漆膜仪基数值对比得知在100左右，车身的覆盖件没有喷漆修复得痕迹，属于原版原漆。
几个车门也正常，排除拆装更换的可能。
车辆结构件六柱也正常，没有喷漆修复的痕迹，排除车辆左侧出过事故的嫌疑。
检测来到车屁股，后导水槽焊点正常，门框边缘没有拆装修复的痕迹，后围板的胶也正常，排除车辆后面有过追尾的嫌疑。
一般来说，前后杠属于易损件，小刮小蹭的很正常，这辆后保险杠还保持着原厂状态，非常不易啊。从这一点可以看出来前车主也是位老司机，不像有些新手买车第一天就倒车撞树撞电线杆。
发动机舱部分，该车搭载了1.5T，170匹马力的直列四缸发动机，7档干式双离合的一个变速箱。由于别克君越这款车属于一款标准的B级车，为了能保持推重比达到相应的水平，让发动机不至于干吼不走。所以君越这款车在动力方面还是很不错的，起码比某日系豪华品牌号称“公路闪电”要强得多（懂的人应该知道我在说哪款车，哈哈）。
外观我们看过来，确实是嘎嘎新的，年限不算大公里数也比较小，那美系车常见的渗漏有没有呢？经过上上下下仔细检查居然滴油不漏，简直太离谱了，因为这个年份和公里数的美系车，你看十台有九台都存在不同程度的渗漏，特别是科鲁兹。
掏出工具包，检测电瓶电量显示一般，还能用，并没有达到最好的工作状态，毕竟五年多的车了，不影响还能使用。防冻液冰点正常，在零下40度左右，刹车油含水量偏高。建议更换。截止目前这台车看起来还是很不错的，两处补漆，发动机状态良好。
那么最重要的部分这不就来了嘛，检查泡水！首先可以看到座椅磨损程度不大，座椅骨架螺丝没有拆装，车内也没有异味，方向管住没有生锈和拆装更换的痕迹。
地摊没有泡水之后产生的发霉发硬情况，扒开地毯能看见地板还是比较干净的，没有水渍泥沙残留，再结合点烟器、仪表台等其它部位，可以排除车辆泡水的嫌疑。
试了车内的功能按键，除了一键启动按键磨损比较明显，扶手箱有瑕疵外，其它方面都在客户大哥的心理预期内。
接下来再读一读故障码，有几个历史故障码，没有太大的影响，车钥匙显示电池需要更换，客户大哥和卖家沟通，协商处理卖家同意处理钥匙电池问题。由于这款发动机变速箱没有储存总里程的功能，所以用OBD没有办法读取，只能靠磨损程度来推断一个大概的公里数里程。
随后卖家就带着我们进行了路试，小彭觉得动力各方便还是挺不错的，后排空间足够大，风噪也不是特别大。查看底盘，轮胎属于原厂胎，磨损程度也符合表显里程，
刹车盘螺丝没有松动的痕迹，刹车盘刹车片磨损正常。结合内饰的一个磨损程度，排除调表的嫌疑。公里数正常。
悬架螺丝也没有拆装更换的痕迹，底盘也没有托底，剐蹭的痕迹。
副车架螺丝没有松动的痕迹，排除发动机有过吊装的嫌疑。从底盘看发动机也没有渗油和拆装的痕迹。
底部纵梁和防撞梁也正常，没有拆装更换维修的痕迹。
到此检测就算完成了，和客户大哥打个招呼，告知客户一下车况便收拾了背包离开了检测现场。总而言之这是台不错的车，不仅是从车况上的判定，纵观合资品牌的B级车型里，君越也是妥妥的好车！而且一手车源充足，碰到营转非和手续问题的概率也比较低，至少阿超我个人检测过的几台君越里都是让买家满意成交了的，至少价格从来没有像今天这台这么低，所以这算是捡漏了吗？
各位看官老爷，今天的作业就到这里了。我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
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