奥迪TT车主欲哭无泪，开了3万公里亏掉20多万，网友：搓衣板伺候
哈喽，大家好，我是检车家的新晋颜值担当——无彦祖，别看我长得玉树临风，我可是修过车的老司机哦，现在是检车家的一名二手车检测师，规避大家的购车风险就是我的职责，欢迎大家收看本期#二手车#检测趣事。
第一代的#奥迪TT#刚出道就风靡全球——它是一款小巧、美观的跑车，当初奥迪有意开启这个项目的时候，极大程度的吸引了那些对美学感兴趣的人。最终这款车由彼得·希瑞尔（后来的起亚首位外籍总裁）所带领的团队设计成型，初代TT看起来不像当时奥迪生产的任何同时代车型。除了惊艳的设计之外，初代TT还是追求性能的准超跑，而不是像标致RCZ那样的只能看，不能战。
有很多情怀玩家都把初代奥迪TT当做一台时代印记买来珍藏。少部分的赛道玩家将其全车减重，整车强化，防滚架加身等一系列的操作后在赛车场里风驰电掣，最出名的就是奥迪旗下的单一品牌系列赛事奥迪运动TT杯。但是更多购买奥迪TT的客户爱的是它的外观，只是灯火阑珊处的一眼回眸就深陷其中，不能自拔。特别是女客户对于这台车是完全没有抵抗力的。
今天的主角是一台2015款奥迪TT。小祖我接到客服小姐姐下发的任务时后，加了客户微信，客户是一位大哥，据大哥说媳妇跟着他辛苦白手起家打拼了这么多年，现在事业稍微有些起色了，就想在结婚十周年纪念日的时候给媳妇一个惊喜，这个惊喜当然就是这台奥迪TT了。如果谁送我一台我一定愿意嫁给他，前提我是个女的，嘿嘿
本次检测车辆信息如下：
车型名称：奥迪TT 2015款 TT Coupe 45 TFSI
出厂日期：2015年12月
上牌日期：2017年6月
表显里程：3万公里
新车指导价：54.28万
卖家报价：33万
客户大哥自己说过，目前事业刚刚稳定，虽然自己开的也只是帕萨特，每月收入还是不少的，但花33万还去买二手车在很多人看来不是很理解，特别还是这种对于他花自己的私房钱需要咬咬牙才能上的二手跑车。
但是大哥也明确表示不管事业还是生活，自己对未来有信心，而且早些年就看到媳妇的笔记本电脑壁纸就是奥迪TT，自己在十周年结婚纪念日之前一定要完成媳妇的这个心愿。小祖检测前可不敢打包票，但还是先预祝这位中国好老公能完成心愿。就怕你媳妇知道了这个“惊喜”会让你跪三天搓衣板。
好了，擦掉嘴边的残渣，开始今天的检测，前保险杠由于是塑料材质，漆膜仪无法检测，这个时候就只能靠细节漆面纹路等来判断，这当然难不倒我，漆面脏点较多，而且砂纸印都看的到，不用多说，喷漆实锤了。
然后我们还是老规矩，找个没喷漆的地方采集数值，车顶一般不会进行喷漆，观察了一圈，确实没有喷漆的痕迹，那就用车顶的数值做原始数值。
这是前盖的数值，不用我说大家可能都看的出来喷漆了，但经过我一圈的检测，并没有发现有钣金，只是一个喷漆修复。
A柱的数值在正常范围内，再抛开仪器，用我多年的维修经验以及具体细节来看，确定没有喷漆。
右前翼子板的数值就特别突出，不用多说，钣金了，但是没有靠近大灯附近。通过我的经验推断大灯估计没有伤到，具体有没有，我们稍后检测发动机舱的时候再看。
打开机盖可以看到这台TT搭载了一台EA888发动机，最大功率169KW，最大扭矩370N.m，再配合上一台6档双离合变速箱，最高车速可达250km/h，但，谁让它是EA888呢，修理厂年度最受欢迎的发动机，网上还流传着一句话“EA888，发家致富全靠它”，第三代到底怎么样，我们继续来看看吧。
首先我们来看一下前大灯，螺丝有拧动的痕迹，但是生产日期符合车辆的生产日期，但是灯壳和灯体明显有重新密封的痕迹，那可以确定的是，大灯没有更换，而是为了改装灯光或者是大灯因为某些原因进水等，导致拆卸大灯，所以就排除了右前翼子板钣金喷漆，导致大灯更换的可能。
内侧的翼子板梁，经过一圈的检测，再用仪器检测，确定没问题，而且刚才外观的检测，让我也确定，内侧不会有修复，内侧如果有修复，那外观件肯定是会有大面积的钣金喷漆或者更换部件。
机油加注口附近有油渍，这个问题基本上是这台发动机的通病，因为机油盖密封不严导致的，维修并不能完美的解决这个问题，如果有强迫症的小伙伴，每次保养的时候记得让小工清洗一下。
气门室盖螺丝没有拆卸的痕迹，而且周围也没有出现漏油渗油的现象，我也是松了口气，如果有漏油渗油，以后难免要经常维修。客户大哥可不能够接受，毕竟是给媳妇买的，三天两头进维修厂的话影响家庭和谐。
发动机机脚螺丝是非常重要的一个东西，发动机有没有吊装，或者说因为事故导致发动机必须要吊装。
这里最能看出问题，当然了，也有因为维修拆卸更换的，那就另说了，不是年限太老的车，一般都不会动到这个东西，这台刚上牌3年的奥迪一样就没有明显的拆卸痕迹。
接下来我们看看这台车的驾驶舱，TT的内饰和外表一样，四个空调出风口和外观一样圆润，圆形的档杆看起来也是没有任何违和感，方向盘一改往日的中庸，运动气息十足。
首先就是先检测安全带和卡槽，安全带生产日期对的上，没有问题，安全带卡槽内也没有泥沙生锈等现象。
座椅螺丝没有任何拆卸痕迹，座椅下部的电器以及电路也没有问题，由于座椅下部有一小块地毯可以掀开，所以可以很清楚的看到地毯下部，没有任何泡水的迹象。
方向机管柱有些许锈迹，不过不要慌，经过检测判断只是局部有生锈而已，周边并没有发现被水泡过的痕迹，所以这个就是洗车或者下雨天，不小心进去的水，或者是水汽引起的。
经过卖家同意，我也是一顿拆，备胎槽终于露出来了，没有二次喷漆以及修复的现象，也非常的干燥，没有泥沙生锈，内饰没什么问题，保持的不错。
因为大众旗下的车基本都可以读取变速箱里程，用电脑读取变速箱里程后确定没有调表，要知道调表一般都是调仪表上的里程，变速箱内的里程是改变不了的，所以变速箱内的里程足够说明一切了。
接下来就是路试环节，按规定是不允许拍照的，所以极速画面各位自行脑补吧。
卖家把车开到相对封闭的道路后，按照小祖的要求，由于这台车主要是女性车主来驾驶，重点测试了车辆的在过弯和体感速度这方面，表现都非常不错，另外该车的制动性能也是非常出色的，对于女车主来说，好的刹车比起油门响应和加速性能来的更重要。整个路试下来车辆性能正常，内部无异响，各项功能完好。
路试之后卖家把车开到合作的修理厂进行上架，悬挂部位保持的还不错，没有进行过维修拆卸，没有漏油渗油的现象。
半轴内侧有渗油的情况，虽然不是大问题，但是要整备的话，还是要花点钱的，半轴渗油一般都是防尘套老化导致的，换个半轴防尘套就好了，材料不贵，贵的是人工，毕竟技术最当今社会最值钱的。
曾经在修车圈有个传闻是当地的福特4S店一位高级维修技术移民去了澳洲，方圆近百公里就他一家维修点，说的挺夸张的。但小祖想吐槽澳洲面积那么大，人口却很少，就算方圆近百公里搞不好也没多少户人家吧。说远了~咱们回到检测上。
回到正题，我们可以看到发动机油底壳目前还没有发生渗油，螺丝也没有拆卸痕迹，油底壳采用的是塑料材质，平时开车还是要注意路况不好的地方，不然托底了很麻烦。
发动机变速箱结合处螺丝虽然没有动过，但是结合处已经出现了渗油的情况，现在还不严重，暂时可以不用管，以后万一漏的严重了，不修都不行，结合处漏油一般都是曲轴后油封老化导致的，换曲轴后油封是一个很麻烦的事，需要把变速箱整个拆下来，才能够更换。以上就是底盘观察到的一部分情况。
本次检测到的问题基本就这些，整体来看外观局部一些地方有喷漆，局部钣金，发动机舱的话，大灯拆卸过，机油最好更换一下，内饰没什么大问题，只有方向机管柱有局部的生锈，车辆里程也真实，没有进行调表，但是底盘的状态不太好，半轴内侧渗油以及发动机变速箱结合处渗油。
将车况汇报给大哥后，客户大哥对检测出的车况还是勉强能接受的，主要是当地的红色奥迪TT确实太少了，大哥认为毕竟女车主开红色才显得比较搭一些，但车商报价33万光以行情报价比较起来的话，这个价格也确实是真的高，大哥比较纠结。小祖作为检测师也不好参与议价，于是就指了指出厂日期和上牌日期那一项。
大哥瞬间领悟了，虽然这台车开了3年实表3万公里，但是毕竟是在2015年生产出厂的，却是2017年上牌，库存车的身份是无论如何都跑不掉，对于当时购买新车的价格肯定是有很大影响的，如今新车优惠都这么大，更不要说库存车了，更严重点说这车当年会不会有什么问题才放那么久（当然这是议价的说辞），只要把车商自己都说的心虚了，那价格就好谈了。
大哥毕竟是生意人一点就透，口才更比小祖好了不知道多少倍，议价过程中还抓住几个车商的一些漏洞，最后把这台奥迪TT妥妥拿下了，在议价成交的最后关头，又把发变结合处有渗漏的问题拿出来反复重点说了下，后期花在这方面的费用肯定是跑不掉的，也让车商折一半在车价里。
最后收拾完装备直到打招呼告辞离开双方也没有定下价格来，但是看着大哥势如破竹的样子，最后的价格应该是非常不错的。各位网友觉得这台让客户大哥使出浑身解数的奥迪TT多少钱成交合适呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测技师，如果您有心仪的车辆但是拿不准车况或者其他二手车相关的问题都可以关注我们，检车家愿做你最懂车的朋友！
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