让纯电豪华再上一个台阶，来自传统豪华品牌的宝马i3能否做到？
在每一个时代，豪华汽车品牌为何总能走入高净值人群的生活？从某种角度来说，豪华汽车品牌除了可以提供产品力和品牌力层面的价值外，它们同样善于以创新的理念，与高净值人群的前瞻性思维所契合。
正如今天，我们正在经历燃油时代向纯电动时代的过渡。在时代交替的关键节点里，来自豪华品牌也契合着豪华用户对于环保、创新的追求。为此，宝马这样的豪华品牌也都开启新动作。而宝马i3这台纯电轿车，就希望去满足都市豪华用户的新需求。
对现代化出行的构想，i3如何在设计中表达？
当城市步入现代化，一切节奏都变得更快。“万丈高楼一夜起”、“钢筋水泥如风来”……现代化的城市里，很多东西都被注入了“未来”的气息。但是，在未来到达之际，我们是否会觉得少了一些什么？
作为一台面向纯电时代的轿车，宝马i3却在设计之中，给我们构建起了一些与固式思维不同的东西。它是一台现代化的纯电轿车，同时也是一台经典的宝马……
作为一台纯电轿车，诸如封闭式点阵格栅、Logo外的蓝色线条，这些新元素为宝马i3构建起了一定的科技感，这也符合电动化时代的设计潮流。
不过，这台“电动3系”依然没有丢掉宝马的传承。于是，它有着与燃油3系几乎一样的姿态设计，而且双肾式进气格栅、后窗的霍氏转角以及天使眼大灯这样的经典元素，依然存在，通过不是那么激进的设计，宝马i3保留了我们熟悉的感觉。
除了外观，宝马i3的内饰也是如此。它的内饰结构，几乎与燃油3系保持一致，并没有因为电动车的身份去另外设计。面对这样的保守设计，其实也给购买纯电动车的用户提供了一个逐渐适应的过渡空间。
而在此同时，宝马为用户提供了多样化的内饰配色选装风格，带来了较为个性化的一面。对于消费者来说，无论是追求运动和激进的男性，还是追求精致豪华的女性，都能在这台车上找到属于自己的审美，可以说在个性化方面，宝马依然是没有妥协的。
智能高端电动的奥义，是让人与车真正可以流畅沟通
进入到智能纯电时代，高科技配置几乎成为了所有车辆都不可或缺的东西。但是，纵使配置再高，如若是无法让人更好地利用起它们的话，也是枉然。所以，高科技配置有一些很重要的原则，那就是服务于人、让汽车更人性化。
显然，宝马知道这一点，也知道如何去做。
于是，在宝马i3的车内，宝马考量到了都市用户在纯电出行中的真实场景，为大家带来了BMW IDrive操作系统8.0。从基础的设计来看，双联屏再加上面向驾驶者一侧的布局和高分辨率带来的清晰显示效果，对驾驶者会比较友好，而且能在一定程度上提升车内的科技感。
至于在实际的操作过程中，这套系统虽然并不激进，没有诸如AI沟通、可进化这一类的顶级技术。但是通过与腾讯深度合作进行的本土优化，倒也能适应大部分用车场景。举个例子，基于腾讯的网联生态，宝马i3不仅可以通过在线音乐、在线导航等网联APP提升驾驶的便利度；车家互联等小程序，也能实现车辆对智能家居的控制，让日常通勤的便利性在一定程度上得以提升。
至于在智驾辅助系统方面，宝马i3的思路是以更细化的选装方式，让用户来自己做出选择。
比如针对追求驾驶便利性的用户，大家可以选装自动驾驶辅助系统Pro。基于这套系统，宝马i3可以在时速低于60公里的时候，允许驾驶者脱手驾驶；在时速70公里以上的时候，除了自适应巡航等功能外，还支持拨杆变道，能够较为有效地降低驾驶者的操作难度，提升驾驶的便利性。
而针对空间感不是很强的新手司机或者是女性驾驶者，宝马i3还提供了自动泊车系统的选项。这套系统除了提供自动泊车外，还提供50米循迹倒车功能，在驶入狭窄小巷或者狭窄车位进出的时候，有了这套功能也比较方便。
所以综合来看，宝马i3的智能科技配置虽然算不上激进，在细分市场也不是最前沿的。但是，无论是智能座舱还是智能驾驶辅助系统，它们都比较贴近于用户的日常情况，也能在一定程度上提升用车的便利度，让科技变得更实用。
放手去探索每一座城市，更需驾驶层面的保障
如果一台纯电豪华轿车，只能用来在城市里代步的话，那么它的格局未免有些小。
宝马i3是一台智能纯电车型，也可以说是一台宝马经典的“驾驶者之车”，只是动力模式从燃油变成了纯电。
首先，在动力性的表现上，宝马i3采用了第五代BMW eDrive电驱技术。在2022款eDrive 35L车型上，后置单电机可以提供210kW最大功率、400N·m峰值扭矩的动力输出，其零百加速时间仅为6.2秒。如果放在燃油版车型中，这样的动力表现已经接近于330Li xDrive车型的表现了。当然，如果i3能提供四驱高性能版的话，相信体验会更进一步。
并且在实际的驾驶过程中，由于电机的特性，宝马i3不仅能获得不错的动力响应和加速表现，同时也可以做到无顿挫的体验。面对复杂的用车场景，宝马i3不仅能满足驾驶者对于乐趣的追求，也能在城市里带来舒适的体验。
至于在便利性方面，宝马i3采用70kWh高镍电池，最大续航可以达到526公里，快充80%电量的时间在半个小时左右。虽然这样的参数并不是业界顶级，但是基于较为精准的剩余里程计算和较高的效率，它的实际表现也基本上能满足城市用户一到两个星期的通勤需求。
当然，一台合格的“宝马车”，我们不能只看车辆的动力性，更要看底盘操控。
在燃油版3系上，50:50的配重以及后驱布局，带来了平衡、稳健的动态质感，当然也成为了3系的精髓。
而在i3这台豪华纯电轿车上，CLAR平台在设计初期，就兼容了纯电动的布局。因此i3的重心更低也可以做到均匀的前后配重，理论上也能带来经典的宝马操控手感。
在实际的驾驶中，其实可以明显地感觉到，宝马i3依然是一台有个性的宝马，而且得益于纯电结构带来的更低重心，车辆的操控姿态会更稳，在过弯和激烈驾驶时，依然能带来不错的驾驶乐趣。毫无疑问，宝马i3也是一台可以开上赛道、看到山里去追求乐趣的宝马运动轿车，能符合消费者的心理预期。
结束语
作为来自传统豪华品牌的纯电轿车，宝马i3所展现的，其实并不是基础的豪华。对于当代都市用户来说，它的环保性、前瞻性，符合了大家的心理需求。当然，它也带来了更加超前且饱满的纯电豪华轿车体验。一方面，它传承了宝马经典运动轿车的进击感和驾驶特性；另一方面，它有着更加丰富的科技配置，适应了新一代用户对便利驾驶、轻松出行的需求。这种多面化的产品特性，为宝马i3带来了不错的竞争力。