跑得比高铁快，卖的比高铁贵！盘点那些你听都没听过的摩托车之最
摩托车这么危险，你为什么爱骑它？对于很多喜欢骑旅，或者是经常兜风的小伙伴来说，肯定被好多人问过这个问题。其实摩托车不仅仅是速度和力量，还有耳边的风呼呼吹过时那种自由的感觉。
极果君偶尔也会在一马平川的路上，放空一下自己。看到那些豪华的摩托车简直是走不动路···
事实上，一辆好的摩托车，甚至要比一辆汽车更奢侈。最贵的摩托 Limited Edition Fighter，卖到了三亿五千万。
最快的摩托车道奇战斧，速度达到了 676km/h。高铁也就是他的一半左右！
不过最有价值的摩托车，并不是最快的，更不是最贵的。最近苏富比拍卖的世界上最有价值的摩托车，今天极果君今带大家看一下。除了贵，他们本身也是非常有意义的！
摩托车界的劳斯莱斯
Brough Superior 是上世纪最受英国贵族喜欢的高端摩托车品牌，每一辆摩托车都是纯手工打造。在进行成品组装前，各零部件会先进行试装检测精度，然后拆解进行电镀或者上漆。
组装完成后，再经过试骑检测才可以出厂，否则将返工再造直到通过为止。每辆车也是根据客户订单要求进行的，可以说都是私人订制了！
1928 Brough Superior SS100 "Moby Dick"
1924 年发布的这款 SS100 摩托车，在后来由乔治·布罗和 JAP 调整引擎速度达到了 185km/h。当时的跑车也不过 100km/h，可以说是非常快了。
这辆车被 Motor Cycling 杂志起绰号为“白鲸”，并且评为“世界上最快的私人机器”。
虽然只存在了 21 年，但是在这短短的时间里就获得了摩托车中的劳斯莱斯的称号。这辆车预估售价在 50 万-70 万欧元之间，约 383 万-536 万元人民币。
Brough Superior SS100 750 "Baby Pendine”
2013 年复出的这款被称为“Baby Pendine”的摩托车，把同类产品秒成渣。经过美国摩托车协会(AMA)和国际联邦摩托车协会(FIM)认证，维持着 2013 年好几项世界纪录。
本来预估售价 10 万 -15 万欧元，约 76 万- 115 万人民币。但实际上 55000 欧元，42 万元人民币就被拍走了。
此外，Brough Superior 旗下还有 1938 Brough Superior SS80 De Luxe。117000 欧元，90 万元人民币被拍走。
1933 Brough Superior SS80 De Luxe，售价 10 万欧元。76 万元人民币被拍走！
让本田都退赛的摩托车
奥古斯塔 500 racing triple ，成立于 1945 年意大利米兰的奥古斯塔。在 1958 年至 1974 年间连续十七届取得 500GP 冠军，像本田那样强的都只能望尘莫及而退赛。共获得 75 次的世界制造商大赛冠军和 270 次 GP 冠军，可以说是横行赛车界了~
500GP 比赛
而奥古斯塔旗下有各种神话级别的车手，这其中就包括 7 连冠车手 Giacomo Agostini。
不过这次拍卖的并不是奥古斯塔的原车，而是意大利 HTR 公司依照原图纸完美复刻的这一车型。不过当冠军 Agostini 看到后都订购了一辆，拍卖的摩托车正是冠军订购的那个！
预估售价在 20 万-25 万欧元，153万 -192 万元人民币。
1968 奥古斯塔 861 Magni
车的原型是奥古斯塔 600cc 的四缸机，是奥古斯塔的原创发明！不过觉得原来的发动机吸引力不够，就改良到了 861cc 引擎。
车子以 111192 欧元，约 85 万元人民币被拍走。
1974 奥古斯塔 750 S
这辆车由 Gianfranco Bonera 所拥有。在它诞生的第一年中 ，Bonera 就在世界 500cc 的锦标赛中
得了第二名。这款车以 101790 欧元，78 万元人民币被拍走。
神话时期的最后一辆赛车，1957 Gilera 500 4缸
Gilera 赛车主宰了世界摩托车赛车的第一个十年，赢得了 1952-1955 年几乎所有世界比赛的第一名。不过在 1957 年退出神坛···
作为掌控十年赛车比赛的最终版本，这辆车在当时是最受欢迎的赛车之一。而且这个车型只有 15 辆是原厂组建，所以说就显得更贵了一些。预估售价是 38 万 - 45 万欧元，291 万元 - 345 万元人民币。
宝马旧车重翻：1954 BMW RS 54
虽然宝马摩托比汽车要早，不过一开始的宝马叫做 BFW。巴伐利亚飞机制造厂，主要生产飞机的发动机。
发展前景并不好的 BFW，重组后并更名为 BMW。但是转型做摩托车的宝马并不顺利，买下希利奥士的摩托车制造权之后，竟然还差点被拖垮。
直到 1923 年由弗利兹设计制造的 R32 问世，瞬间就轰动欧洲，为宝马转型奠定了基础。
BMW R32，这辆 RS54 作为 1954 年 BMW 制造的，24 辆摩托车中的一个。在 80 年代中期进行了重配，进行改造的车手 Walter Zeller 和 Georg Meier，也获得了旅游杯的奖项。
1998 年 Kees Koster 为纪念 500-cc 的冠军，在宝马的 Rennsport 中骑乘了这辆摩托车，从而增加了这辆车的价值。以 143325 欧元（约110 万元人民币）被拍走。
唯一正版 Egli-Vincent（文森特）改装 ：1968 Egli-Vincent 1330 Café Racer by Godet
Vincent 文森特改装可以说是一代传奇，许多 EGLI-Vincents 只是 Fritz Egli 创作的复制品。但只有一个车厂被批准使用 Egli 的名字，那就是法国的 Patrick Godet。
60 年代 Fritz Egli 把难以置信的强大引擎，完全手工的装在管状车架上
让 EGLI-Vincents 称为最有竞争力的赛车，而后被 Godet 的引擎折服。Fritz Egli 授予 Patrick Godet，使用自己名字 EGLi 的权限。这辆车以 78975 欧元，约 61 万元人民币被拍走。
不管是之前，还是现在，摩托车其实一直都是一种文化。北京禁摩之前，总是有大排量歧视小踏板。不过等到恢复之后，无论是什么摩托车在路上，大家都有一种惺惺相惜的感觉。
如果你有机会去跑山，不管认不认识，迎面过来的人都会向你竖起大拇哥。
而且如果路上不小心摔倒，所有人都会停下车子过来帮你。而这，就是现在的摩托文化！
不过极果君要告诉大家，摩托车安全措施较少，出行的时候一定要戴头盔！
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