十一国庆大假远途交通出行开什么车好？针对汽油车而言，这不是难题，沒有里程数焦虑情绪，但针对新能源汽车而言，就须要好好地考虑一下里程数是不是足够。但是，在新能源汽车里边也是有“无里程数焦虑情绪”的车系，比如在日前揭幕的天津车展上先发现身的增程式电瓶车轩逸(配备|询价采购)e-POWER，自然也有比亚迪汽车热卖的秦PLUS DM-i(配备|询价采购)。针对远程交通出行，2款车到底谁更有感染力呢，一起来看看这些的主要表现。
造型设计上，轩逸e-POWER在一般版轩逸的根基上打造出而成，外观设计基本上沿用了2022款轩逸的设计方案，仅在部份关键点上开展了调节。其前脸运用了V-Motion家族化设计方案，V型进气口配搭最新制定的灰黑色网格图和宽敞的装修条，与两边的车大灯连为一体，展现出展翼式造型设计，时尚潮流又炫酷。做为车系识别标识，轩逸e-POWER在外面倒车镜下边和后尾设计方案了“e-POWER”专享logo。
byd秦PLUS DM-i的外型继承了大家族的设计理念，身型雅致，线框顺畅，极具速度感。做为插电式混动车系，秦PLUS DM-i的前杠配用了超大型的进气口，內部以直线式网格图装饰设计，上边配搭宽敞的围绕式银白色饰条，融进了中国东方文艺美学，与比亚迪汉EV(配备|询价采购)有多少类似。
规格层面，2款车都精准定位为紧凑车，轩逸e-POWER的车体尺寸为4649mm，轮距为2712mm，行里箱容量为560L。秦PLUS DM-i的车体尺寸为4765mm，轮距为2718mm，从车体规格数据信息上看来，秦PLUS DM-i的车里的空间主要表现会更占优势。
驱动力配备是2款新能源汽车的闪光点，轩逸e-POWER配用日产全新e-POWER增程式混动系统，由1.2L汽车发动机 电机构成，在其中汽车发动机输出功率为53kW，只承担发电量供货电驱系统软件，官方网申请的耗油量为4.1L/100km；电机至大功率100kW，立即推动汽车行车，产生更平稳的安全驾驶层次感。
byd秦PLUS DM-i配用DM-i非常混动系统，由1.5L汽车发动机 外置单电动机构成，在其中汽车发动机输出功率为81kW，2款电机至大功率各自为132kW和145kW，混动系统以电为主导，更快零百加快做到7.3秒，纯电里程数各自为55km和120km，没电情况下的耗油量仅为3.8L/100km，油满满格电综合性续航做到1245km。
汇总：从品牌形象看来，轩逸e-POWER毫无疑问具备非常明显的优点，其原型车轩逸长期性稳居轿车销量榜第一，本次发布了增程式电瓶车，将燃料合理性再提高，并能悬架绿牌，假如价格实惠，想来会获得很多顾客的亲睐。byd秦PLUS DM-i也是最近的最保值的车，发售后一车难寻，缘故就源于其优异的动力装置，耗油量极低，日常家庭用出行特别适合，十一国庆大假开车出远门都没有一切里程数焦虑情绪，非常值得强烈推荐。