选对机油，为你驾行提供即速保护
这几天，同事阿华的车准备做保养，问我应该怎么选机油，这不就问对人了嘛。
然后他连珠炮一样问了好几个问题，恰好这些问题，对于很多刚接触机油选择的朋友，都是非常有代表性的，那干脆就将这一段问答，整理成一篇文章吧。
1、机油有什么作用？
这是最基础的问题，大家都可以脱口而出“润滑”。对，但机油的作用绝不仅于此。
润滑是机油的最基本功能，它能形成一层润滑膜，填充在发动机里的相对运动部件之间，让它们不会产生直接接触，从而减少运动阻力、降低磨损。
但机油还有其他功能。首先是冷却。发动机冷却主要靠游走在水道里的冷却液，但发动机内部也有冷却液到不了的地方，例如活塞、气门组件等，这就要靠机油来降温了。
然后是密封，正因为发动机运动部件之间是靠油膜“托”起来，或者说“浮”起来，那么这层油膜就可以帮助密封，例如活塞环、涡轮轴心等部位。
当然，还有诸如清洁、防锈、缓冲等作用，大家也很容易理解了。
所以总的来说，正因为机油承担了非常多的功能，所以机油性能在很大程度上，决定了发动机能否健康地工作，甚至左右发动机的性能和寿命。
2、机油包装上面有很多参数，都应该怎么看？
大家在挑选机油的时候，一定会见过一个参数，什么5W-20、0W-30，这是汽车工程师协会制定的机油黏度指标。简单来说，适合的机油黏度，在你的车主手册上都有标明。可以用更高黏度（数字更大），来获取更强的保护效果和抗磨效果，但一般不建议擅自使用更低黏度。
SM、SJ、SN、SP这组字母，是美国石油协会对机油品质的一套认证标准。举个不恰当的例子，就是机油界的“国X排放”。字母在字母表里越靠后，标准越新，也就是越高。目前最新认证标准是SP。
在机油包装背面，一般会列举一长串各个汽车品牌自己对机油的认证标准，这个是“这款机油适合我的xx车使用吗”的标准指引。只要你选择的机油，达到你车主手册上的认证标准，那么这款机油就是可用的。
3、原厂专用油和第三方品牌油哪个好？
首先，地球上没有一台发动机使用的机油，是由车厂生产的，本身都是车厂委托机油生产企业代工的。
而第三方品牌，尤其是大品牌，本身就是原厂机油的代工企业，技术实力和产品性能都不会差。即使是非大品牌，只要是在车友圈内口碑好的，性能出色的，也可以放心使用。
区别只是，第三方品牌机油，会有某些方面的性能较为突出，是为某些特定场景而研发的。例如有些机油强调冷启动保护，油的机油强调长效，有的机油强调油膜高速抗剪切性能……
其实可以类比成轮胎。原配轮胎未必是最好的。如果你对轮胎有其他要求，可以换别的型号轮胎，获得更符合你个性化需求的体验。
4、好像很复杂，不如推荐一款适配省心的机油吧。
和车一样，没有完美的机油，只有最合适的机油。我还是建议大家选择有针对性的机油，来应对你的具体用车需求。
例如同事阿华，住得比较近，在日常的城市通勤中经常堵车和频繁启停。
那么在选择机油的时候，可以多关注低温就能快速建立油膜强度的型号。我推荐他试一下美孚速霸™全效保护家族新品5W-40，它是专为城市复杂多变路况而设计的一款机油，蕴含的锋速感应科技，可以为发动机提供即速保护。在低温下也能快速进入工作状态，能快速建立高强度油膜，并且抑制低温下油泥的生成。这样即使是短途通勤，也能避免发动机低温磨损和因为低温而产生油泥。
广东酷暑即将来到，而全效保护5W-40的黏度能确保机油在较高工作温度下的性能稳定。所以，要根据具体工况和使用环境，选择合适的机油。
5、急加速和冷启动真的伤车吗？
我们把急加速换成一个更专业的术语，高负载工况。一台发动机在研发的流程里，必然包含“满负载连续运转”这一项。
一般来说，满负载连续运转要超过30小时是最低要求。也就是说，按一次地板油半分钟算，至少踩3600次。你想想你这一辈子地板油累计有没有超过30个小时？只要机油仍处在正常状态，油膜强度还在正常范围，发动机是不会“踩烂”的。
至于冷启动，确实相对于正常行驶工况，发动机是属于“干磨”的状态。但好在这个干磨状态持续的时间非常短，也就咱们呼吸一口气的时间。所以我一般原地热车的时间不会很长。
夏天机油流动性比较好的时候，十几秒，也就是点火，系安全带，松手刹，然后就发车。冬天气温低机油比较稠，我会适度把热车时间延长到半分钟左右。
如果是北方的朋友过冬，原地热车时间可以适度延长。我提供一个不严谨的算法，仅供参考，室外温度+热车时间=50就差不多了。举个例子，0度的热车时间是50秒，零下15度的热车时间是65秒，等机油加温到可以正常流动就行了。
然后起步发车，把车柔和地开起来。一般进出一下停车场和小区，车子就已经完成初步“热车”了。对于发动机来说，慢速行驶和原地怠速并没有区别，而且慢行还可以让发动机和三元催化更快速升温，比原地热车更高效更环保更省油。当然能够提供即速保护的机油产品，可以减轻大家启动过程中的顾虑。
6、国6B机油这个说法正确吗？
的确，2023年7月1号之后，我国售卖的新车，全部必须满足“国6B”排放要求。国6B车型，大多需要在排气系统加装一个叫“颗粒捕捉器”的部件，来优化尾气，以满足“国6B”。
而目前市面上不少机油，为了更强的保护性和使用里程数，内含较多金属成分和较高的灰分，长期使用有可能导致GPF堵塞和效能降低。
所以国6B车型所使用的机油，一般是低金属、低灰分、低黏度的配方，符合内燃机发展的大趋势。但和“国6B汽油”是一种正式说法不一样，其实并不存在真正的“国6B机油”，而只有“针对国6B车型开发的机油”。
例如美孚速霸™全效保护系列，就是通过采用低黏度（全效保护C3 5W-30和C5 0W-20两款），并优化了灰分配方，来满足“国6B”车型使用。
7、我应该在哪里买机油？我怕买到假机油……
如果你也担心市面上的货品鱼龙混杂，或者害怕被汽修门店给忽悠了，可以关注“美孚1号车养护”的微信公众号查找离你最近的官方门店预约体验，品质保障更可靠！
写在最后
虽然机油看似简单其实非常复杂，里面也有很多的门道。不过选对了机油，确实会让自己的车“神采飞扬”。毕竟发动机是汽车的心脏，而机油就是发动机的血液。多学点机油相关的知识，总会派上用场的，技多不压身嘛。