续航超雷凌，现代领动PHEV综合实力不俗
新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗（充电时间）10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。
在国内市场中，A级车领域的争夺向来是最激烈的。不过当前缀加上“插电式混动”几个字后，涉及到的车型便少之又少了，这也形成了插混A级车一片相对比较蓝海的领域。
现代正是看准了这一市场空缺，以旗下领动车型升级新款为契机，选择推出领动PHEV这一插电混动车型。而这一举动也确实做到了一石三鸟的效果，首先在车型进行年度改款时加入全新车系有助于增加消费者新鲜感与关注度，同时进入A级插混车型的“蓝海领域”；其次，插电混动车星更容易达到日趋严苛的排放标准；最后，插混车型在工信部NEDC循环机制下可测出超低的油耗数据，不仅可以增加厂商的新能源积分，还有助于拉低整体的企业平均燃料消耗量（CAFC）。
8月14日，现代领动PHEV正式上市，新车共推出三款车型，补贴前售价区间为19.78-22.18万元，补贴后售价15.78-17.88万元。这一售价范围可以说已经下探到了自主品牌的插混车型之中，和丰田两款插混车型相比要亲民不少。
其实，在国内市场中，合资A级插电混合动力轿车车型款式相对比较稀少，自主品牌在这一领域中的车型相对丰富一些，有比亚迪秦pro DM、荣威ei6、名爵6新能源等多款车型。
但以上车型均为自主品牌车型，严格意义上来讲不能构成直接竞争。而合资品牌中却只有丰田的卡罗拉与雷凌这对双胞胎兄弟，竞争车型实在少有。再加上近两年韩系车在国内的表现以及逐渐下压的售价，某种意义上来说领动PHEV的一部分对手也来自自主品牌。
综上所述，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：
领动PHEV 1.6L PHP智行版（17.88万元）；
雷凌双擎E+ 1.8PH GS CVT精英版（20.38万元）；
秦Pro DM超能版 1.5TI自动智联劲睿型（17.99万元）；
名爵6新能源 50T Trophy 5秒版（17.88万元）；
荣威ei6 PLUS 50T 互联网荣耀至尊版（17.88万元）。
▲领动PHEV
▲雷凌双擎E+
▲秦Pro DM
▲名爵6新能源
▲荣威ei6
一、颜值
外观好评：
1. 五幅式低风阻轮毂造型比较拉风，富有科技感，也是领动PHEV身上有限的几个区分于传统燃油版车型的明显标识之一。
2. 白色透明灯罩及内部熏黑构造的尾灯，区别于燃油版的红色灯罩，美观且凸显了插电式混合动力车型的科技感。
外观差评：
总体来说，领动PHEV对于车身外观上的设计变化十分有限，不刻意辨别很难区分于燃油版车型，这让花了相比燃油车型更高价钱购车的插混车主多少有些介意。
内饰好评：
可以看到，领动PHEV的内饰在尽力向年轻消费者靠拢，仿碳纤维纹路饰板、钢琴烤漆按键和银色拉丝饰板都有装配在车内，全黑色内饰、倾向主驾的内饰设计风格也彰显了领动PHEV的年轻化取向。
内饰差评：
1. 内饰基本延续了燃油版车型的设计，能够突出新能源身份的标识略少。
2. 方向盘使用了1.5L车型的圆形方向盘，而不是1.4T车型上的全新平底式方向盘，这和整体偏向年轻化的内饰风格有些违和，造型平庸之余，更加深了消费者对于此款车“低配”的印象。
竞品车型内饰：
▲雷凌双擎E+
▲秦Pro DM
▲名爵6新能源
▲荣威ei6
颜值得分：外观—32分 内饰—32分 综合：32分（满分40分）
二、动力
领动PHEV搭载了1.6L自然吸气引擎+电动机的组合，其中，发动机可输出最大功率77kW（105Ps），最大扭矩147N·m。电动机总功率45kW（61Ps），总扭矩170N·m。满足最新的国六排放标准。
领动PHEV的电池组容量为为12.9kW·h，采用单驱动电机，NEDC工况下，纯电续航里程达到了85km。表现属上乘，故得20分。
动力得分：20（满分25分）
三、配置
配置好评：
新增的电池组未让领动PHEV在配置上做出多少妥协，电子手刹、驻车雷达、前排电动调节座椅（带记忆）、自动折叠外后视镜、前排座椅加热、方向盘加热、驾驶模式选择、EV/HEV模式切换、车道保持、盲区监测、自动大灯、双区自动空调、一键启动、无线充电板、定速巡航，以及现代BlueLink车机系统等丰富的舒适性配置均有搭载。
配置差评：
舒适性配置方面比较亮眼，但能够提升车内科技感的配置相对较少。全液晶仪表盘、电子档把等没有出现在领动PHEV上，比较可惜。
配置得分：22分（满分25分）
四、油耗
通过对比图表可得知，领动PHEV的工信部油耗在同级别车型当中的表现较好，因此新车在油耗领域最终得分为7分。
油耗得分：7分（满分10分）
五、总评
最终得分=总分/价格系数=81/0.97=83分（取整数）
（价格系数=新车售价/五款车平均售价）