8.88万起！外形吸睛 2.0T爆发400N·m扭矩 长城金刚炮上市
回想当年！长城汽车押重宝造出的首款图腾车型——迪尔，你们还有印象吗？
借助皮卡车型强悍的工具属性，正式入局中国汽车市场后，并为长城汽车打下半壁江山。
而在前两年，长城针对皮卡市场再次当年的重振旗鼓，凭借长城炮硬核的产品，迅速“一炮而红”，刷新了国产中高端皮卡的认知，其连续17个月累计销量破万，爆火的势头也坐稳中国皮卡市场销冠！
然而，面对“同行”严重内卷，长城再次对皮卡“销量密码”深挖，细分产品矩阵，以年轻人喜爱的外观炫酷为目标，打造皮卡的“网红款”？！
3月22日，长城炮全新延伸车型金刚炮正式上市，共推出12款，价格为8.88万元-12.58万元，同时提供标箱、长箱、平底货箱三种货箱形式，更适配用户不同的使用场景。
教授之所以说是网红款，其原因在长城炮的基础下融入了不少现阶段时尚、动感元素，譬如淡蓝配色、大尺寸LOGO等，更夺年轻人眼球。
从外观角度来看，金刚炮比起来炮家族其他序列产品更具运动气场，前脸最明显就是更换了大尺寸灯组以及中网格栅，并内嵌的LOGO尺寸也更加地宽大，毫不夸张地说，要是教授站在车旁，甚至比教授的脸还大~
不仅如此，在细节处也使用许多硬朗的筋线凹造型，加上大量的镀铬装饰点缀，视觉效果上更有典型美式大皮卡的影子，霸气的冲击力不就是“真男人”梦寐以求的标配吗？
毕竟同集团下的坦克300/坦克500同样凭借此类设计一夜爆红大卖，而金刚炮仅需花美式皮卡福特F-150不到一半的价格，就可以把自己包装成向往远方诗歌的型男形象，这次金刚炮也学到了精髓。
作为标准的双排皮卡，金刚炮侧面则继续遵循了传统，不过为了增强整车的时尚感，在前后轮拱处通过钣金冲压出内凹的造型，大体上相比普通版炮更有辨识度。
但如果不巧发生剐蹭，后期维修的话就很考验钣金师傅的手艺活儿~
比较遗憾的是，金刚炮没有配上越野性能的MT轮胎，不过作为城市道路为主的，普通的公路轮胎更能兼顾日常走街的舒适性。
至于新车的长宽高尺寸分别为5635/1880/1815（1840）mm，轴距为3410mm，而货箱内部的长度也达到了1820mm，宽度1500mm，其装载能力自然也是无需多疑的，向来都是皮卡车型的强项，拉个大件家电都轻轻松松塞下。
并且主打年轻人群体，金刚炮专属玩法也相当多花样，就比如近段时间流行的“地摊文化”，教授就觉得金刚炮可以完美实现，在喧闹的街道上卖点小吃、甜品、手冲咖啡等，而且金刚炮的颜值也能吸引路人的关注，还可以增多一项招揽客人的技能。
当然，以上也算是教授提的一个小提议。不过从产品定位角度而言，金刚炮确实更像年轻人特制的潮流玩物，就单论外形颜值，用作创业小买卖，也是个可移动的“活招牌”，硕大的货箱空间满足各种实用性需求。
进入车内有种似曾相识的感觉，没错！这套内饰风格与哈弗H6最新的设计极为相像，而作为主打年轻人商用皮卡，金刚炮在原有的基础上增加了悬浮式全液晶仪表、悬浮式中控屏，相比起普通版炮内嵌式布局，进一步拔高智能座舱的氛围。
除了氛围以外，智能科技的配置也跟上了时代的脚步，在高配车型上加入智能语音、智能车控、智能服务，并支持FOTA升级功能。
如此看来，在这些智能功能加持下，金刚炮里内也不再像以往皮卡“傻大粗”的形象，使用上也基本能够与三厢轿车保持一致的体验感觉。
动力系统，金刚炮具体来看，提供了柴油和汽油的2.0T发动机，柴油版本最大马力163匹，最大扭矩达400牛·米，目前全系仅匹配6速手动变速箱，未来或将加入自动挡版本车型。
驱动方式还将提供两驱和四驱版本可选，不过由于是基于商用版本打造，悬挂形式前双横臂式独立悬架、后则是钢板弹簧。
但是，钢板弹簧带来的好处是，在载重的绝对能力上可承受的范围更大，所以拉较重的物品金刚炮承受能力就跟“吃白菜一样简单”。
虽然作为皮卡车型，但智能科技配置还是不能缺少的，综合来看，教授认为2022款 2.0T手动汽油两驱领航型长箱GW4C20B更值得推荐，相比入门版本多了定速巡航、倒车影像、中控大屏幕等多项日常比较实用的功能，能够带来更好的便利性体验。
当然了，长城炮坐拥每月的销冠之位，自然金刚炮也成为该领域中的眼中钉，像上汽大通MAXUS T90、江铃域虎7、五十铃D-MAX等竞品，都对金刚炮的地位虎视眈眈。
五十铃D-MAX
指导价:13.98-21.78万元
江铃域虎7
指导价:10.48-28.28万元
上汽大通MAXUS T90
指导价:12.98-25.98万元
不过金刚炮目前8.88万起的售价，较比一众对手价格算得上非常地亲民，这俨然也是金刚炮的一大优势。
诚然，有些可惜的是，国内皮卡的春天还是未能发挥出最理想的状态，虽说全国有不少地区逐渐放宽了对皮卡车的限制，取消车身喷字、取消15年强制报废，取消车身反光条等，使得皮卡掀起一场爆红的浪潮。
但国内绝大部分城市仍旧为皮卡设立了限行的“门槛”，比如北京地区，就发布过“轻型货车限行措施”最新条例，里面就提及到无论是汽油或柴油发动机，以及排放标准是否达到了最新标准，所有皮卡车均不能进入五环的范围内。
要知道，北京五环之内就等同于市中心，换言之，皮卡车实现与乘用车平起平坐还是有点难度，所以市区限行和报废年限等问题无法彻底性的解放，那国内皮卡春天的绽放难度也不小。
当然，话又说回来长城金刚炮，虽然皮卡不一定是全部年轻人客户的菜，但是新颖的配色、更美式的风格、以及智能座舱布局，大体上的玩乐性质也有一定的诱惑，对于一些有着刚需的年轻人绝对是无法抵挡魅力。
再者说，皮卡市场热闹的景象下，长城炮再次注入细分车型，也给予了金刚炮当一回“网红爆款”的机会，无论成败与否，也能刺激终端市场增加对皮卡车的需求。