5年车龄的CT200h还能值16万？网友：除了省油你还有什么？
大家好，检车家老司机又和大家见面啦，我是检车家的检测师大刘，曾经是汽修界顶尖修车高手的弟子的隔壁邻居的网友。现在是检车家的检测大神们身边的小小检测师，更是一位事故车劝退师。
CT200h于2011年10月26日正式登陆中国市场，是雷克萨斯在国内开启混动先河的车型，作为全球第一款搭载了完全油电混合动力系统的豪华掀背车型，CT200h既追求卓越的品质，又倡导低排放，将科技性与舒适性完美结合。
养车成本低廉(6年15万公里保修)、服务质量出色(国内外质量服务排行榜领先)、燃油经济性好（百公里油耗4.6L）、安全系数高（权威测评机构Euro-NCAP的车辆安全碰撞测试中，荣获5星最高评级）等等这些都是它的优点。
今天检测任务的就是小姐姐这台2014款的CT200h，首先来了解一下这辆车的基本情况：
车型年款：2014款 CT200h 精英版 单色
发动机排量：1.8L（混动）
出厂日期：2015年7月
表显里程：46952公里
新车指导价：26.9万
卖家报价：16万
下面就跟着大刘我来看看今天的这台省油神器的车况怎么样~
准备好检测工具，开始检测。首先围绕车身来一圈外观检测，发现前后保险杠有喷漆修复痕迹，车身多处存在划痕，前后保险杠是重灾区。
检测到右后轮胎胎壁存在破损情况，深度很深，基本上已经无法修复了，这个位置已经影响到行车安全，需要及时更换。
下面进行漆面的精细测量。经检测发现这辆车右前门、右后门及右后翼子板有钣金修复的情况，右前翼子板喷漆修复，看来这辆车右侧有过剐蹭或者是碰撞事故。
不过这辆车车门并没有拆卸痕迹，车辆的A、B、C柱及门槛等主要结构件没有发现变形、钣金等修复痕迹，胶条内封边焊点正常，没有切割、焊接等情况。
漆面检测完成之后再进行全车玻璃检测，由于雷克萨斯的玻璃没有出厂日期 ，只能根据原厂标示和玻璃边缘是否重新打胶来判断是否更换，目前这辆车没有发现有玻璃更换。
外观检测结束，看来这辆车右侧有过剐蹭情况，导致有过钣金喷漆修复。下面进行机舱内的检测。
打开发动机舱，来看看这套动力总成：
1.8L Atkinson阿特金森循环发动机搭载Lexus Hybrid Drive混动系统，匹配E-CVT变速箱，在启动、低速行驶或是低负荷行驶时，车辆适时以电力驱动，在制动系统工作时自动回收动能并转化为电能，为电池充电。电动机与发动机的相辅相成，让CT200h的油耗仅4.6L/100Km，同级别几乎无敌的存在。
机盖、翼子板和悬挂固定螺丝没有发现拆卸和重新喷漆痕迹，减震包、水箱框架和大梁没有发现变形和钣金等修复痕迹。
机脚无拆卸痕迹，发动机无解体维修和明显的渗漏油情况。
机舱内各线束管路都没有任何问题，保险盒内没有烧焦熏黑和泥沙水渍等情况。
防冻液，刹车无变质现象，油位正常，电池电量正常，机油轻微变质，短时间内都可以不用更换。
机舱内检测完毕，整体情况良好，并未发现前部有重大碰撞事故。下面进行内饰检测。
进入驾驶室，CT200h整个内饰广泛应用了金属抛光材质和柔软触感的深色材质，整个内饰看起来十分精致。（不过个人觉得有点老气~）
方向盘、座椅、中控按键和门板等常用部件的磨损程度很小，各项功能按键也都正常。
启动车辆，车辆自检无故障灯显示，目前仪表显示的公里数为46952KM，结合内饰磨损情况，可以排除车辆的调表嫌疑。
雷克萨斯的混动车和普通车还是有区别的，启动车辆，当仪表上显示“READY”时，说明车辆已经正常启动，但此时发动机并不会运转，车辆起步都是以电机辅助，当车辆达到一定的负荷时，发动机才会介入。
安全带生产日期在车辆出厂日期前，表面无水渍霉斑，点烟器内无泥沙锈蚀，座椅螺丝无拆卸痕迹，座椅底部无锈蚀等情况。整体来看，可以排除车辆的泡水嫌疑。
打开后备箱，掀开隔板，发现备胎无使用痕迹，随车工具齐全。备胎槽内均为原厂胶，后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹。
整体来看，可以排除尾部存在大事故的嫌疑。内饰检测完成，下面进行路试环节。
出于安全方面考虑，公司规定路试期间不允许拍照。
启动车辆，挂上D档，行驶一段时间后发动机介入，电机和发动机配合完美，动力输出非常顺畅。发动机无明显异响抖动，变速箱无打滑等情况。底盘悬挂无异响，刹车反应灵敏，整个车辆行驶时无跑偏现象。
路试过后来到附近合作的修理厂，跟着进行OBD电脑检测，经过一段时间的等待，车辆并没有任何故障码存在。
最后上架的进行底盘检测，底盘看起来还是很干净的，一眼望去没有发现明显的拖底痕迹，也没有明显的渗漏油情况。
前、后减震无变形及漏油情况，发动机油底壳无拆卸及漏油痕迹，副车架无变形及拆卸痕迹。
右前半轴防尘套存在轻微渗油痕迹，按照目前这种程度无需进行处理，平时做保养的时候留意即可。
整个底盘检测完成，除右前半轴防尘套渗油外，整个底盘无其它异常情况。
全车检测到此就全部完成了，总结一下车况：全车多处存在划痕以及剐蹭，右前门、右后门及右后翼子板有钣金修复痕迹，右前半轴防尘套轻微渗油。总的来说，这辆车无重大事故、火烧、水泡和调表的情况，整体车况良好。
大刘我将检测报告整理好交给了客户小姐姐，客户小姐姐对车况表示很满意，也对大刘我的整个检测工作表示了肯定。简单交谈几句后，大刘我就离开了检测现场。
回到公司后，大刘我整理了一下这辆车的资料。市场上这款车车源还是比较多的，正常的市场成交价格大概15-15.5万左右，而大刘我检测的这台车况不错的，公里数也比较少，又是一手车源，个人觉得适当的加点价也是可以的。
又到了大刘和各位大佬说再见的时候了，也到了无奖答题时间：你会花16万买这样一台车况非常不错的混动两厢车吗？如果不会，你会选择什么车呢？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手检测师大刘，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！