竞品车主采访 Model X车主体验MARVEL X
新能源车型作为治理空气污染的重要部分，近几年国内纯电动汽车市场相比过去有了大幅度增长，这主要是国家促进销售，为消费者提供了购车补贴，更为重要的就是技术发展的不断成熟。但也有不少消费者选择纯进口的特斯拉车型，今天，我们要聊的就是特斯拉Model X（以下简称：Model X）车主体验上汽荣威MARVEL X（以下简称：MARVEL X）车型，听听他心中对MARVEL X有何感想和评价。
我们请到的Model X车主岳先生，90后的他凭借自身的聪明好学、勤奋及努力，拥有了许多年轻人向往的工作和生活。作为一名互联网企业的高管，因为追求时尚和个性的关系而选择了Model X。
岳先生的这辆Model X购于2016年6月份，全部购车费用在100万元左右，目前已经大约行驶了22000km。而我问他为什么会选择这款车时，他的回答比较直接：因为没得选，对国产纯电车我个人不是很信赖。
而本次受邀参与体验，岳先生还是非常有兴趣的，毕竟MARVEL X最近的市场呼声持续不减，身边好多朋友都在谈论这款上汽旗下的新车型。在正式的体验前，岳先生就被MARVEL X的外观吸引住了。
都说眼睛是心灵的窗口，最先吸引岳先生的就是这一双箭翎式的LED大灯造型，幽默的岳先生唱起了：我可以不知道你的名和姓，我不能不看见你的大眼睛。
这样的造型设计据悉是从弓箭中汲取灵感，整体看起来极具张力且不失豪华，同时，还配备了远/近光自适应功能，避免驾驶员频繁手动切换远近光的烦恼。
对于追求颜值的岳先生而言，MARVEL X不止是前大灯，整个前脸都极具吸引力。前脸采用倒梯形主动式进气格栅，这种复杂灵动的曲线设计加上镀铬的渲染显得非常大气。
除了上述的科技功能外，MARVEL X还增加了另一个极具视觉看点的个性化设计，在格栅的边缘设计师增加了一条LED灯带，与日行灯融为一体，增加了MARVEL X夜晚的辨识度。
来到车侧，岳先生选择了一个不一样的角度来欣赏MARVEL X的车身腰线，自车头贯穿至车尾，较长的发动机舱、双刃倒流的装饰、以及更靠后的座舱设计，让它看起来有股超跑的视觉冲击力。
岳先生从居高临下的角度看两车，MARVEL X和Model X完全是两种风格，前者看起来更加有型，而后者相对带来的感觉是略显圆润的车身设计，从视觉冲击力来看，似乎MARVEL X更让人心动。
但如果将Model X电动鸥翼门打开，瞬间它就带来了完全别样的冲击力以及视觉感受。不可否认，电动鸥翼门的设计堪称经典，仿佛给Model X插上了翱翔的翅膀。
虽然MARVEL X在车门的设计不及Model X那么亮眼，但隐藏式的设计还是能体会到设计师的用心，达到SUV业内顶尖的0.29cd超跑级风阻，最大限度降低高速能耗与风噪。岳先生表示，在车门设计上各有千秋，但从视觉冲击的角度而言，他还是更喜欢自己的Model X。
来到车辆后方，岳先生凝视着尾标说道，MARVEL X有别于我印象中的其他荣威系列车型，尾标荣威的LOGO和车型标识都以字母形式集中在车尾中央部分，提升档次感的同时，也仿佛告诉我们它的与众不同。
两车的车尾虽然都有自己的设计风格，但似乎也有一定的共同点。例如都采用了镀铬贯通式的后尾灯。而从视觉冲击的角度而言，MARVEL X似乎更加有料。
尾部具有层次感的造型设计，突出了MARVEL X的力量感，而与车头遥相呼应的L形饰条，可谓点睛之笔，让车尾既拥有力量感，也不失豪华感。
再看两车的轮圈设计，MARVEL X也符合我们年轻人的审美，采用刀锋式造型设计，轮胎采用主打静音的Goodyear EfficientGrip ，规格为235/45 R19。
Model X车主体验MARVEL X（1）
岳先生对MARVEL X与自己的Model X进行了一番比较之后，对MARVEL X的车内情况更是多了一份兴趣，并开始猜测两车在内饰方面会有何不同，MARVEL X到底有哪些科技配置。
岳先生坐入车内的第一感受是，这已经超出了他自己对中国品牌车型品质的认知，内饰充满了豪华科技的氛围，采用了镀铬装饰及大量的软制材质进行包裹。尤其是19.4英寸的大屏比我的Model X大屏还要大。
双辐式平底多功能运动方向盘，造型给人一种赛车方向盘的视觉感觉，而两侧打孔的细节处理则带来了出色的握感。
此外，在平底的镀铬装饰处还增加了MARVEL X的标识，与方向盘的设计样式结合，绝对能激发每一名驾驶者的肾上腺素。
相比而言，Model X的方向盘虽然也采用了皮质包裹设计，但在三辐式的设计风格相比MARVEL X的双辐式设计似乎缺少了一定的运动感。
当然，车内另一个令人着迷的配置，就是它搭载了斑马智行3.0-MARVEL专属版，其中语音交互技术十分方便，除了可以通过方向盘上的语音按键激活，还可以通过直接说“你好，斑马”口令唤醒它，使人、车、生活完美互联。
荣威MARVEL X全系标配车道偏离预警和干预系统，当检测到车辆行驶偏离，系统将及时干预，保持车辆居中行驶，规避车辆偏离的风险。
另一个强大的功能是，360°环境感知系统，通过车辆360°全感知视角，将车辆附近每时每刻的情况尽收眼底，同样为车辆提供安全保障。
主界面，分别显示的是导航，实时显示路况信息；左下方为虾米音乐、网络收音机、车辆车况信息、空调等常用应用。此外，还可添加智能设备与斑马智行3.0-MARVEL专属版绑定，进行一系列科技操作。
MARVEL X的座椅用料凸显品质的同时，又不失运动感。无论是腰部和腿部包裹都很到位，可以说能够满足各种身材的驾驶者。而在椅背的位置同样增加了专属标识，显得格外精致。
后排座椅同样拥有良好的支撑性，与身体贴合度密切且舒适，符合人机工程学的设计。相比Model X的第二排设计，一个似乎更贴合家用的舒适，一个更贴合商务舒适的特点。
在储物空间上，MARVEL X在许多常规位置，都设计了合理的储物格。将后排座椅放倒后，最大行李厢容积可达1396L，能够满足多数家庭的使用需求。
大尺寸的全景天窗，只有前半段可开启，而大尺寸天窗带来的益处就是为车内带来了良好的采光。
Model X车主体验MARVEL X（2）
最后，岳先生将对MARVEL X进行驾驶方面的一系列体验，那么他到底会对眼前的这款车有怎样的评价呢？咱们继续往下看。
首先，岳先生体验了MARVEL X的慢充和快充功能，接口分别位于车辆的左右后翼子板处，慢充8h即可充满，快充0-80%电量仅需40min。
充电过程中，12.3英寸全液晶虚拟仪表盘，可提供相应的充电信息。此外，还搭载虚实结合的AR增强现实导航，赋予仪表盘颠覆性的全新交互体验。通过导航路径与现实环境完美结合，让每次转弯、变道等都更加精准，带来高端科技的驾驭体验。
MARVEL X提供双电机和三电机两种动力，双电机最大功率为137kW（186Ps），最大扭矩410Nm；三电机最大功率为222kW（302Ps），最大扭矩665Nm。驾驶感受上，岳先生主要体验的路线以城市道路为主，在提速方面，MARVEL X加速表现值得肯定。
虽然Marvel X与Model X同是纯电动车型且特性相似，但在细节方面的调校上就各不相同了，Marvel X无论是在普通模式、运动模式，输出都比Model X要更为舒适，响应速度和输出都非常像汽油车，比较富有驾驶乐趣。
Marvel X方向盘的转向技术为EPS电动助力转向，转动方向盘的力度线性，指向性和反应速度也都比较舒适，转向的调校还算不错。
Marvel X悬挂的调校上也是其一大亮点，采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂，据悉是经过保时捷底盘调校团队的优化，悬挂给人的感觉相对硬朗，路感很清晰。
作为上汽荣威旗下一款高品质的车型，在降噪能力方面Marvel X也有不错的表现，风噪和胎噪得到了很好的控制，但在驾驶中能明显感受到电机的声音，这就好比汽油车能听到发动机的声音一样。总体表现还是让人欣喜和满意的。
总结：Model X车主岳先生经过这次与Marvel X的短暂而亲密的接触，对上汽荣威品牌的产品力有了新的认识。虽然两款车在价格上存在着较大的差距，但不可否认的是，Marvel X在它自己的价格区间存在着较强的竞争力。用岳先生的话说，Marvel X无论是豪华感的营造，还是科技配置的应用、舒适实用性、驾驶感受甚至综合产品力上，确实在某些细节方面有跟Model X一争高下的实力和资本。
Model X车主体验MARVEL X（3）