最近抖音、B站、短信，铺天盖地都是某多多的百亿补贴广告，好奇之下打开查询，发现平台真的花血本在补贴各类商品。虽然某多多还没联系我们，但还是要为这种活动点个赞。
不过，同样是补贴，某多多是自己补贴，提升品牌形象，赢取稳定C端客源。可小鹏汽车则是拿着国家补贴，当购车优惠来使用。若不是一则加价提车新闻，似乎大多数普通用户对小鹏汽车的印象，还停留在续航缩水、品控不佳、车主维权、持续亏损这些小事上。
如今，小鹏汽车深陷骗补风波，其最为看中的大盘，至今也没缓过劲来。
阴阳合同，补贴当优惠
起因：2021年10月初，陈先生在南京小鹏汽车销售门店看中了型号为小鹏P7的新能源汽车，并缴纳了5000元定金。10月23日，陈先生在和销售人员谈好车价后签订了销售合同。
在购车协议中，车辆买方是陈先生，销售方为南京小鹏汽车服务有限公司。陈先生购买的这辆小鹏P7整车总价格为279650元，其中包括定金5000元。整车尾款为274650元，买卖双方均已盖章签字。
11月12日，陈先生按约定前往4S店提车，工作人员却通知要再额外缴纳大约7000元才能提车。为此，陈先生向小鹏销售主管、交付主管、小鹏汽车客服等反应问题遭踢皮球。
至此，陈先生其实并没有点燃小鹏汽车的骗补疑云，直至涉事4S店销售主管一席话，才真正引爆了小鹏汽车涉嫌骗补的风波。改名销售主管称加钱提车涉及到国家补贴问题，并表示，“整车价格超过30万的话便拿不到国家补贴，因此这边卖车均是先做低合同价格，将价格控制在30万以下；之后再把价格补齐，实际上车主所付的钱就是原车款，并未多收钱。”
根据视频内的合同显示，车主陈先生购买的车辆为小鹏P7 670E版本，车身颜色为月光银，车型配置中包含智能音乐座舱，19英寸双色运动轮毂，内饰为运动红。另外，合同中购车总价格为279650元，这其中包括定金5000元，以及整车尾款为274650元。合同中明确加盖了双方的公章。
仅从合同来看，似乎陈先生的小鹏P7根本没有达到补贴限额，完全可以合法领取国家补贴。按照国家新能源补贴政策为补贴前售价不超过30万元得纯电动汽车可享受补贴。其中，续航里程大于等于300km且小于400km的车型补贴1.3万元，续航里程大于等于400km的车型补贴1.8万。
另，在2021年12月，最新出台的《南京市新能源汽车推广应用财政补贴实施细则》中，新能源私家车每辆可拿到3.5万元补贴。需按季申领，分级申报，私家车补贴拨给4S店。
简单来说，如果只是根据合同来看，陈先生的车完全没有超过补贴范围，陈先生和4S店都可以拿到相应补贴款项。
不过，实际上根据曝光合同内的车型配置，在小鹏汽车官网查询，小鹏P7 670E版本综合补贴后全国建议零售价为276900元，而选配智能音乐座舱以及19英寸双色运动轮毂之后，售价上升至322400元。
也就是说，涉事4S店就是在于车主签订了“阴阳合同”，目的就是通过“做低合同”，让用户享受“优惠”，店内获得“实惠”，而他们口中的“优惠”与“实惠”，就是骗取国家补贴。
值得一提的是，根据小鹏汽车官网配置器计算，除了入门480车型之外，其他车型若选择XPILOT3.0功能，在加上智能音乐座舱增强套件，最终售价均会超过30万元的补贴门槛。根据小鹏汽车的选配规则，XPILOT3.0功能后期增配费用会远超初次订购，智能音乐座舱增强套件则不能后期增配。至于480车型，交付周期为15-16周，也并不是小鹏P7的购车群体的主要选择。
另根据销售主管透露，小鹏P7签订阴阳合同，均是经过内部培训，与用户也都形成默契。所谓的“内部”暂不明确是小鹏汽车整体，还是仅涉事4S店，但无论如何小鹏P7这种卡着补贴线，左右横跳的购车方式，肯定绝非个案。
目前，小鹏汽车针对此时的回应，只是减免了陈先生的7000元费用，按照合同执行即可，但涉及骗补的问题，并没有过多的回应，到底是单店行为还是内部“统一培训”。
可能小鹏汽车的选择只能是“息事宁人”，让时间淡忘这一切，若此事件热度不减，也只会是“弃卒保车”，保证大盘不跌。