天生跑者丨在喜马拉雅山脚下，有一群山路越野王者
译者按：
生活在喜马拉雅山脚下的尼泊尔山地居民，其中不少人是天生的越野跑者，然而受限于穷困的现实条件，运动对他们而言是一种奢侈品。
今年初，来自尼泊尔的女越野跑者米拉·拉伊被美国《国家地理》杂志评选为2017年度 “人民之选” 探险家。而正文中介绍的玛尼卡拉和获奖的米拉·拉伊一样，都是尼泊尔的优秀跑者。
写完这篇文章后，本文作者也将所得稿费尽数用于资助更多的尼泊尔跑者参加越野跑比赛。
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尼泊尔运动员在香港的出色表现稳固了他们在山地越野赛当中的地位：在 2013 年乐施毅行者徒步赛当中获得总耗时 11 小时以下的傲人记录，2013 年北面香港百公里冠军，以及雄踞 Vibram香港百公里极限越野赛前两名。
如果说这些运动员是山地之王，玛尼卡拉就是山地王后。她是尼泊尔第一名跑进国际舞台的女跑者。而 25 岁的她，跑步生涯才刚刚开始。
看到我时，玛尼卡拉充满活力地笑了起来。她的热情拥抱让我再次感受到了尼泊尔人的淳朴善良。尽管距离上次见面已经过去了一年，她却并未将我忘记。
当年她第一次离开尼泊尔，来到香港参加 2013Vibram 百公里越野跑时，还是一名天真、娴静而略带忐忑的初出茅庐的运动员，面临着语言障碍，不得不依靠他人的帮助——那也是她的第一次百公里越野比赛。如果能完赛，她将成为尼泊尔历史上第一位在国际赛事上获得该成就的女性。
最终，玛尼卡拉以 13 小时 31 分 47 秒的傲人成绩结束了这场激烈比赛，排名第四，并在历史上获得了属于她的一席之地。
“那对我来说真的是个非常大的挑战。100 公里，我从未想过自己能够做到，从未想过。” 玛尼卡拉说道。
玛尼卡拉最近在欧洲几场比赛中赢得了冠军。拍摄：Cyril Bussat
11 个月过后再次站到了我面前的玛尼卡拉，变化犹如脱胎换骨般明显。如今的她已是一名相当自信的运动员，甚至在我们坐下之前，她便已开始用她几近流利的英语滔滔不绝地讲述她在法国的经历。她在那儿训练了三个月，并参加了一场阿尔卑斯山脉的比赛。
尽管如此，她仍像从前一样谦逊。当我说她看上去强壮且健康时，她吃吃地笑了起来，然后向我表达了她对接下来的北面香港百公里比赛的忧虑。
“那并不简单。我只希望自己能尽到全力，”她认真地说道，“我希望能有前五吧，但如果能有前十我也挺满意的。我一直在进步。”
而事实上，她取得了远比那卓著的成绩：她以 15 小时 37 分 08 秒的压倒性优势赢得了女子组冠军，甩开第二名 1 小时以上，并在总排名中位居第 12 名。
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玛尼卡拉的故事和很多尼泊尔人相似。在成长当中，她极少跑步。
“我当时非常胖。”她无视了我的半信半疑，如此强调。尽管她当时并不擅长运动，却十分喜欢远足。她的村庄坐落在尼泊尔的索鲁昆布地区，那里是喜马拉雅山海拔两千米的山麓丘陵地带，因此，她每天都要花一小时时间走去学校，再花一小时时间回来。
为了在学习期间赚点钱，她干起了搬运工的活。这令她的心脏和双腿变得强健。然后她遇见了普贺吉·拉玛舍帕，一名多才的尼泊尔山地跑者。
2009 年，她看着高海拔丹增希拉里马拉松比赛中的女跑者从珠穆朗玛峰一路跑下。在普贺吉鼓舞下，她参加了次年的比赛，并在当地女性参赛者当中取得了第五名的好成绩。接下来将发生的一切，在那时起便有了征兆。
玛尼卡拉于瓦莱300公里分段赛获胜。拍摄：Dawa Sherpa
两年后，在 2012 年的安纳普尔纳峰 50 公里山地赛上，她的潜能终于被发挥了出来——她成为了第一名在6小时15分钟内跑完全程的女性跑者。次年，她又赢得了尼泊尔达奇力达瓦舍帕300公里山地分段赛冠军。
去年夏天，玛尼卡拉在欧洲跑进了 7 场比赛，并赢得了其中 3 场的冠军:8 月份在瑞士的巴尔勒泰 50公里山地赛，9 月份在瑞士的休曼尼 50 公里山地赛，以及 10 月份在法国的黄铜山地 28 公里越野赛。
她的唯一一次失手是在萨伏依公爵 119 公里山地赛上。她在第 111 公里的路段宣布弃赛——此时距离终点线仅剩余 8 公里。
“那对我来说真的太难了。”她露出苦相，回忆着当时艰难的爬坡说道。她最享受的比赛里程是相对较短的 50 公里。
“100 公里也不错，但在尼泊尔，这样的比赛组织情况不怎么好，自然也就很难接受到训练。”玛尼卡拉说道。
玛尼卡拉并没有一个规律的训练日程，或是一名教练。作为代替，只要有机会，她就会和她的“尼泊尔的奔跑兄弟”——阿特·塔芒、萨米尔·塔芒和普尔纳·塔芒——一起跑步，并从中学习。信不信由你，对她而言，最大的挑战反而是平地。
“在我的村庄根本没有马路，所以在平地上面奔跑对我来说反而很困难。”
对压抑不住自己跑步本能的玛尼卡拉来说，跑步给她实现了很多的“不可能”的梦想:原先不可能达成的成就、原先不可能获得的到国外旅行的机会。作为一名在偏僻村长长大的女孩，这些她甚至从未想过。
当然，这一切得来并不容易——它们离不开外界的大力协助。在看见尼泊尔村庄里的女孩子们在山地间跑上跑下甚至去参加越野跑以后，热心的运动员娜塔莉亚·西耶兰决定返回家乡，资助一名女性跑者去参加香港的一场比赛。
在拉米什·巴塔禅 (他是尼泊尔的越野跑先锋，同时也是安纳普尔纳峰 100 公里山地赛的组织者) 的帮助下，玛尼卡拉被甄选出来，代表尼泊尔的女跑者去参加 2013 年 Vibram 香港百公里越野赛。
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“玛尼卡拉是体育无边界的又一活生生的证明，”西耶兰说，“我看着玛尼卡拉在香港百公里上奔跑，她看起来真的无比美丽。她看上去跑得相当轻松，你可以看得出来她就是单纯地热爱奔跑。她跑得很优雅，几乎是毫不费力。你可以说她是天生如此。不过我想，她家门口的喜马拉雅山，一定也在某种程度上帮助了她的成长。”
“她善良、谦逊，但同时她也骄傲、独立。她喜欢和西方的跑者们交谈，她对这个世界充满了好奇。她证明了，如果我们足够渴望做到一件事，整个世界都会帮我们实现它。”
在被尼泊尔人的潜能鼓舞，并看到了玛尼卡拉的蜕变以后，西耶兰进一步向她身边的朋友和家人作出了募款请求，以建立“尼泊尔队”，借此资助包括玛尼卡拉在内的尼泊尔精英跑者们。
在 2013 年，这笔资金被用以支持尼泊尔队在香港和欧洲的通勤、训练及比赛花销。
玛尼卡拉在尼泊尔山间奔跑。拍摄：Dawa Sherpa
“跑步占据了我生活中很大的一部分，有时候我甚至将它视为理所当然的:新跑鞋和香港百公里，这些看上去似乎不是什么大不了的事情。但一个普通的尼泊尔人根本没可能走进这个世界跑步大社群里面。他们的月薪都不够支付一双跑鞋的价钱。
“我相信，西方的跑者们有义务去帮助这些出色、谦逊而坚定的年轻跑者们去实现他们的目标。”西耶兰说。
尽管赢得的的赛事越来越多，对玛尼卡拉来说却还远远不够。香港 TNF100 的一万元港币奖金才勉强足够玛尼卡拉前往香港的花销。
可悲的是，这项职业几乎没有任何的前景。
“她回到尼泊尔以后，应该做什么?她如何才能继续跑下去?在她的村庄里，她起码还能有点收入。”尼泊尔队另一名成员、香港尼泊尔人越野跑联盟创始人之一苏巴纳·塔帕·玛格说，“如果能获得持续的训练和资金上的支持，她可以获得更大的成就。”
玛尼卡拉承认了这其中的困难。
“要在村里的生活和跑步之间取得平衡确实很难，” 她承认。但至少在当下，她感到非常快乐。“我非常享受跑步。在法国，我非常喜欢在山间跑步。一切都是那么的美丽，甚至比尼泊尔更美。在尼泊尔的生活太艰难了。”
除了希望能够获得更多在海外比赛的机会以外，她还希望能够有更多的尼泊尔女性能够获得像她一样的机遇。
“当然，在尼泊尔有很多女跑者比我还快，但她们没有遇到我拥有过的机会。我可以说是非常幸运了。”
幸运、坚定且天赋异禀——这三要素的完美结合相当稀有，而这也正是能令尼泊尔人发挥他们的潜力所必需的元素。
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霍克在喜马拉雅山间伸展。拍摄：Alex Treadway
没有哪个西方越野跑者能像丽兹·霍克一样了解尼泊尔的山脉和那里的人民的潜能。她曾三次从珠穆朗玛峰大本营跑到加特满都——319 公里的路程，至今保持着 63 小时 8 分钟的最佳纪录。
2011 年，霍克曾向喜马拉雅山步道发起过挑战。那是一段 1600 公里的路程，贯穿了尼泊尔与西藏接壤的东西向山脉。然而由于她在路途上丢失了装有贵重物品(其中包括各种必需的通行证和卫星电话)的包裹，她的挑战不得不早早结束。
她一个人在野外走了三天三夜，跌跌撞撞，才终于回到当地的一个村庄，重返安全的文明社会。
霍克深信，尼泊尔人有着成为全世界最优秀山地跑者的潜能。然而，像玛尼卡拉一样，外界资金与协助的不足阻碍着他们的进一步发展。
“目前，大部分有机会跑步的运动员，要不就是像尤佩拉·苏努瓦(丽兹在尼泊尔的向导)一样，有过一段中断的时期，要不就是在军队或警队工作，以获取跑步机会。”
“对于大部分的尼泊尔人来说，他们在山间生活，他们面临的主要问题是物质上的匮乏。如果你一直将自己所有的精力用于种植粮食、通过山路将食物运往另一村庄——如果你一直处于这种操心温饱的状态下，你根本不可能有那种在山路上跑步的闲情雅致。如果他们在路上看到这些跑者，他们十有八九会纳闷，这些跑者究竟在干啥。”
霍克提醒着我们，在尼泊尔，所谓“冒险”仍旧是奢侈品。
“只有当这个国家富裕了，人民拥有了娱乐的时间——只有到了那个时候，他们才会有心思去关注运动。”但她也认为，人需要去追求某种事物，去为此受苦，去抵达自身的极限并克服它。
“而很多人已把这忘记。我想这就是为什么人们会走入歧途，会一天在桌子前坐 12 个小时，会忧郁沮丧、意志消沉。冒险应当是人类的一件必需品。”
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“在这样的地形上，他们居然能跑这么快、跑这么远，这不令人感到惊奇么?”理查德·布尔在他运营的尼泊尔越野跑网站上说。理查德一直致力于对尼泊尔的越野跑者予以资助，以及在尼泊尔开拓山地赛道。
“你根本不清楚，自己能力的极限有多高。”网站上写道。
在山地越野跑上面，尼泊尔跑者们面对的最大压力并不来自于体能，而是来自资金。
“港龙航空向尼泊尔的跑者们施予了为期三年的尼泊尔——香港交通补助，但我们还有机票税(800 美金左右)得交。金钱是一个在尼泊尔极其常见的问题，尤其是在坐飞机的时候。” 网站最新的宣传活动上称，“在尼泊尔，职业起薪大约是 150 美元/月，算上大约 12%的通货膨胀率，机票税大概需要耗费他们一年的储蓄。”
截至今日，已有成千上万的美金捐赠给尼泊尔的跑者们，支持其开展奔跑事业。如果你同样希望去资助这群跑者，请访问 TrailRunningNepal.org 参与更多帮助尼泊尔跑者的活动。
<完>
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