百辆精品改装车齐聚嘉兴 XMEETING嘉兴站现场盛况（下）
<爱卡汽车 2020XMEETING嘉兴站原创>
上期内容回顾：XMEETING嘉兴站 改装聚会狂欢盛典(上)
2020 XMEETING爱卡车迷大会嘉兴站已于9月13日成功落下帷幕。活动第二日，改装聚会现场仍然热闹非凡，今天继续为大家带来现场活动盛况，为您奉上更多优秀改装案例。
奔驰W204 C级以当今的眼光来看仍然足够经典，特别是旅行版，二手车市场超高的保值率就可以从侧面印证这一点。Wagon造型加上气动避震、宽体套件，绝对是聚会上最有态度的仔。
后轮超大的倾角和数据夸张的轮圈，配合着旅行车丰硕的臀部，车尾绝对是这台车最美的角度。
三片锻造式BBS轮圈绝对是Hella Flush玩家最中意的款式，夸张的数据恰到好处，抛边外沿刚好卡到宽体轮眉处。
马自达MX-5原本可爱的造型，在紫色车漆和线条锋利的包围套件的塑造下凶狠了许多，再搭配上黄色大灯，俨然是一只“小恶魔”。
Work的白色三片锻造式轮圈与整体风格非常搭调，内部暗藏着Endless高性能制动卡钳。
经典超跑无需过多改装件点缀，360 Modena车龄虽然近20年，但它不怒自威的气场仍然足够震撼。
来自老款法拉利的三片锻造式轮圈绝对是可遇而不可求的孤品，配合着恰到好处的车身高度，让这台F430的精致感再度升华。
雷克萨斯LC500h作为百万级跑车并不以性能见长，夸张的外观造型带来了极强的未来感，混合动力更符合整体调性。能选择它的玩家绝对有着卓尔不群的非凡品位。
车尾部分夸张的尾灯线条以及平滑的C柱溜背造型，这般前卫的设计真的让人很难相信它不是一台概念车。
车主为它搭配的轮圈样式同样极具现代感，能够选择LC500h的人自然有着不俗的品位，改装件的搭配绝对不会产生一丝违和感。
大量三角元素的运用和锋利线条相互协调，这也是营造出科幻未来感以及凌厉动感的关键基础。
这只坐在911里，穿着鞋子的可爱小柴犬引起了聚会现场车友们的围观，大家直呼它是“狗生赢家”。
这台尚酷的车尾线条怎么如此奇特？定睛一看原来这是一台大众硬顶敞篷跑车EOS，移植了尚酷R的车头前脸。
当天下午展开顶棚的它暴露出了原本面目。EOS作为大众一款小众的硬顶敞篷跑车在国内保有量非常稀少，也是得益于大众的平台化设计，让它具备非常大的改装潜力，高尔夫、速腾、尚酷等等车型改件通用性很强。
尚酷车头在EOS身上的合位度极高，丝毫没有任何破绽。车主干脆移除了鸡肋的第二排座椅，直接将气动系统布置于此。
这台A6L夸张的宽体配合车顶行李箱，一下让我联想起了前几年红牛赞助滑雪大神Jon Olsson的那台RS6，碳纤维宽体和整体暗黑风格十分协调。
宽体套件与车尾鸭翼都使用了铆钉连接，A6L“中年油腻”的固有印象消失殆尽，没有不适合改装的车，只有缺乏想象力的车主。
锻造式轮毂数据非常夸张，抛边宽度甚至超过成年人的手掌长度。车顶行李系统来自瑞典顶级品牌拓乐，全黑涂装与整车配色风格保持一致。
法拉利430、雷克萨斯LC500h、大众EOS----1
两台翼豹旅行十分惹眼，相对于常见的7、8、9三代翼豹，更早期的GC版本保有量较少，这台白色的旅行版GF更加稀有，车主将它移植成为了GF8 STI。这台蓝色的8代WRX旅行同样十分难得，特别是超过十年的车龄仍然保持着原厂状态和良好车况，非常难能可贵。
北斗星一直都是JDM改装的优秀车型之一，近一段时间再度引起热潮。素雅造型，点缀上精致可爱的白色轮圈和包围，这台北斗星犹如日本动漫里走出来的主角。
樱花拉花尽显东瀛风情，贴纸是JDM改装的重要一部分，经过车主精心挑选的贴纸让这台车回归了日本K-Car的真谛。
身材高挑的短轴牧马人鹤立鸡群，成为了改装现场的焦点之一。直径40英寸的Maxxis玛吉斯轮胎为离地间隙带来了十分可观的提升。为了进一步增加车轮行程，减震器固定座也经过重新构建，以适配更长的减震器。
如果说牧马人是美式越野文化的ICON，那么CTS-V一定可以代表美式肌肉跑车，这两台车均使用了类似的粉色硬化装甲漆面，既温柔可爱又硬派坚固。
随着近几年MPV热潮的弥漫，日系MPV改装也备受推崇。奥德赛作为一款原汁原味的JDM车型，具备极大的姿态改装潜力。这台奥德赛换装了一副极具丰田威尔法风格的前脸，竟然还十分协调。
Rotiform的轮圈尺寸并不算大，Toyo较大扁平比的轮胎也让这台车保留了一定的舒适性与实用性。尺寸可观的巨大六活塞制动卡钳出现在这台保姆车上倒是略显夸张。
日本和式拉花再度增强了这台车的JDM属性。
内部装饰绝对是MPV车型改装的重要环节之一。仔细观察了五连表，并没有涡轮压力值这种疯狂的数据，反倒是多美卡小车模以及日式小摆件更符合这台车的居家属性。
在上期内容中曾有一台UCF20令我印象深刻，而后不久我便遇到了这台凌志UCF10，这才是真正的日系豪华车开山鼻祖，同样也在中国车迷心中留下了浓墨重彩的一笔。
气动避震加上VIP风格三片锻造式轮圈，足以凸显这台日系大佬的非凡气场。无需过多修饰，这便是经典豪华车与生俱来的气质。
这台路特斯Elise是深夜永久的招牌担当，配色方面也使用了车队风格一致的荧光绿和黑色搭配。
车尾流露出了明显的竞技取向，夸张的尾翼和扩散器目测可以获得可观的车尾下压力。排气尾嘴实在是不拘小节，通过声浪基本也可以判断是直通排气，看来这台Elise是一名不折不扣的赛道常客。
这台Elise使用了1.8L机械增压发动机，不过自动挡的出现多少有些不尽兴。Elise本已足够极致的内饰被车主再度简化，Momo赛车方向盘和超轻薄的碳纤维座椅可以进一步减轻重量。
克莱斯勒PT漫步者绝对是一款足够个性的美式经典车型。当年售卖时复古的造型并不能被大众广泛接受，这台车也并没有继续推出后继车型。现如今复古元素在各个领域都非常流行，PT漫步者夸张的造型反倒具备了优秀的改装基础。
突出的轮眉，浑圆的车身造就了PT漫步者犹如上世纪古典老爷车的外形。作为美式汽车的代表作，大尺寸电镀轮圈和火焰拉花自然是不可或缺的要素。
保时捷Boxster在车友印象中普遍与性能不沾边，属于“玩票性质”的敞篷小跑车。不过这台Boxster一改我们的固有印象，竞技化风格明显，改装件点缀恰到好处，协调并不夸张。
尺寸惊人的大尾翼牢牢固定在尾箱盖之上，若想空气动力学套件真正起到下压力作用，与车身产生坚固可靠的连接是第一步。否则不论尾翼尺寸大小，都只能起到装饰作用。
小直径的轻量化轮圈，配合大扁平比的热熔轮胎，俨然一副赛道竞技风。
车内还换装了Momo竞技方向盘、桶椅以及四点式安全带，大尺寸的赛用仪表赫然出现在转向柱之上。目光下移，手动挡头的出现便能理解车主的竞技化改装思路。手动挡的Boxster着实是可遇不可求的稀有动物。
编辑点评：华东地区作为中国的经济中心，再加上长三角地区车友不凡的品位与对车辆透彻的理解，塑造了此次嘉兴XMEETING改装聚会现场的大量精品力作。改装文化也需要不断地交流与融合，才能碰撞出新的灵感与火花。此次爱卡XMEETING车迷大会为华东地区改装车友搭建了优秀的平台，让大家有机会一同度过了快乐充实的周末时光，我们期待着下次XMEETING再会！
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本田奥德赛、PT漫步者、Boxster